Re: [新聞] 特斯拉下調所有車型美國售價

感覺Tesla這種會跟一般大眾用車區分起來 在科技公司上班會使用Tesla有幾個好處
第一是 大部分公司停車場都有一堆充電台且免費贈送充電 而停車場頂樓有太陽能板
等於是上班時候就賺交通費 公司則是利用太陽能產生低價電力 而我自己開油車
一個月大概要花200美金在公司上班通勤

第二是 加州為了推行電動車 給了電動車一些開車權利 像是塞車高峰時間
電動車就算只有單人駕駛可以走共乘專用道路 原本塞車40分鐘車程 可以縮短到25分鐘

第三是家裡如果有太陽能板 在家充電基本也是省下許多油錢

這些給了科技公司的人都去買特斯拉的原因

但普羅大眾 我覺得他們不會去買 最大原因就是 維修不方便 美國油車相對來得好修
一堆老墨的修車廠 修理價格都很便宜 甚至車子如果是像灌冷媒 機油 甚至簡單
換裝零件 一堆人都會在自己家裡自己修理 Youtube上一堆教你如何自己修車
甚至Honda Civic神車可以完全在網路上找到各種自己維修教學
且一台日本二手車4000美金 好好整理還可以繼續使用十年 至於電動車或者Hybrid
都很難自己維修 前陣子我看到有一個人分享失敗案例 只是換Mini CountryMan SE電池
結果自己把自己車子搞掛.....

這些普羅大眾就很難成為電動車的主力 電動車的主力以後可能是高密度都市人口
透過隨處充電的和太陽能基礎設施紅利 以及有些閒錢把電動車當第二台車短距離通勤使用這些是比較有可能 因此我認為亞洲和歐洲大都市會成為電動車一些基礎市場
各國車廠另一個比較大優勢是 他們可以推Plug-In Hybrid 油電混合車 這種就具備油電兩種優勢可以只靠充電和電池走短距離通勤(daily 40km) 在公司和家裡充電
長距離可以切換到油電等

但我認為就算基於以上負面的猜測 電車的目前市場還是沒有飽和 且我認為電車是屬於
家裡裡面已經有一台油車後會給上班想通勤使用 且會侷限在中產階級以上族群
畢竟藍領受薪階級 許多工作是靠車子跑工程大量使用 會需要好修耐操便宜等特性

※ 引述《lihohsin (新)》之銘言：
: 特斯拉降價簡單說應該是理所當然
: 過去幾年由於疫情原因
: 導致缺料
: 汽車價格高漲
: 在美國 你不付出比車廠官方定價還高1-2萬美元
: 根本買不到新車
: 但隨著現在美國在升息
: 加上各大公司的裁員潮
: 很多美國人付不起車貸的時候
: 車子就會被車商拖回去
: 到時候車子自然會降價
: 甚至會出現新車價格比官方定價MSRP還低的狀況
: 所以現在不是買車的時機
: 另外一方面
: 現在純電動車的技術還不夠成熟
: Tesla的車子最好的充飽電只能跑396miles
: 這個距離實際上並不能讓車子成功從舊金山市區開到洛杉磯市區
: (約400miles)
: 所以如果想從舊金山到洛杉磯
: 開特斯拉的車子要額外花30分鐘在路上充電
: 大部分的燃油車
: 都能在不加滿油的情況下從舊金山勉強開到洛杉磯
: 油電車更能在不用加油的情況下實現
: 只能說 現在買電動車還屬於噱頭
: 而且如果政府想讓市面上都是電動車
: 問題是電力公司的供電量能夠負荷的了嗎?
: 2035停售燃油車
: 這個計畫簡單說很可能到時會轉彎
: 只要極端天氣一來
: 電力公司供電量不足
: 電動車就會癱瘓
: 要是滿街都是電動車
: 人們就慘了
: 至少目前石油不會因為極端天氣而出現短缺
: ※ 引述《cvbndbjzxcv (藍天)》之銘言：
: : 1. 標題：特斯拉下調所有車型美國售價
: : 2. 來源： 富途 (公司名、網站名)
: : 3. 網址： https://reurl.cc/ROMkWr
: : 4. 內文：
: : 特斯拉全面調降美國新車價格
: : 其中降幅最大的是基礎版的Model Y，降幅爲1.3萬美元。Model 3、Model S和Model X也均有不同幅度的降價。
: : http://i.imgur.com/GKFH9h8.jpg