Re: [新聞] 巴菲特拋售 認賠航空股
※ 引述《Yginger1 (阿薑好帥)》之銘言:
: 1.原文連結:
: https://www.google.com.tw/amp/s/www.businessinsider.com/warren-buffett-berkshire
: -hathaway-sold-390-million-delta-southwest-shares-2020-4%3famp
: 2.原文內容:
: Warren Buffett's Berkshire Hathaway sold nearly $390 million worth of Delta and
: Southwest shares this week
: Warren Buffett's Berkshire Hathaway sold nearly $390 million worth of shares in
: Delta Air Lines and Southwest Airlines this week, new SEC filings show.
: The billionaire investor's company cut its stake in Delta by nearly one-fifth an
: d its Southwest holdings by just over 4%.
: Berkshire's stock portfolio took an estimated $5 billion hit on its airline hold
: ings in the first quarter as the novel coronavirus hammered demand and led to tr
: avel restrictions.
: 在美股2月底暴跌之際,巴菲特以每股45美元的價格「抄底」了達美航空。而如今,他選擇
: 以每股26美元的價格「割肉」該航司股票。此外,巴菲特還拋售了西南航空股票。
: 根據波克夏提交的信息披露報告,2月27日,波克夏以每股45.48美元至47.14美元的價格買
: 入97.65萬股達美航空股票,斥資約4530萬美元,持有的達美航空股份增至7188.6963萬股。
: 而在一個月後,巴菲特選擇「割肉」拋售航空股。
: 據新浪財經,巴菲特旗下波克夏以22.96-26.04美元的價格出售1299萬股達美航空股票,同
: 時以31.38-33.97美元的價格出售了230萬股美國西南航空的股票。
: 在巴菲特拋售航空股的背後,是美國疫情的持續蔓延,導致全美航空旅行驟降,航空業集體
: 陷入困境。
: 美聯航近日表示,3月營收將每天損失1個億。 美聯航預計該公司在3月將每天損失超1億美
: 元營收。該公司將4月航空運力削減約80%,並預計將對5月的航空運力做出更大幅度的削減
: 。該公司預計2020年四季度營收至少同比下滑30%。
: 而達美航空的CEO則表示,預計二季度營收將下滑90%。目前,達美航空每天消耗6000萬美元
: 現金。該航空公司繼續預計四月載客量及營收將下滑,削減了80%的運力。
: 而航空公司的苦日子並沒有到頭。美國總統川普(Donald Trump)近日稱,他正在考慮是否暫
: 停疫情較嚴重的城市之間的部分國內航班,以減緩病毒的傳播。
: 當被問及關於叫停部分航班的呼籲時,川普稱,他「當然在考慮」對航空旅行實施暫時限制
: ,但他說,一旦開始採取此類措施,「真的會對一個目前極需的行業造成打擊」。
: 在談及限制病毒傳播和保持航線服務之間的權衡問題時,川普在本週三的新聞發佈會上說:
: 「這是一個我們正在考慮的問題,我們在非常認真地研究此事。」他還表示:「我們正在考
: 慮疫情嚴重的地區。」
: 巴菲特此前曾公開表示,此次因新冠肺炎疫情和油價大跌所導致的危機,危害比不上2008年
: 。不過在巴菲特買入後,航空股都繼續大跌,股神「抄底」似乎抄在了「半山腰」。
: 3.心得/評論:
: 前陣子看到老巴出手後 跟著出手抄底DAL跟LUV的朋友們 公園已客滿
: 老巴都認賠了 超在半山腰
: 美國疫情比想像中更嚴重?
前面有賢拜提到巴身是4%的身家中賠了2%
相當於他調節0.08%的身家可以有人幫寫新聞騙你賣
當然巴神也可以壓住媒體不要報他加碼40%身家
另外身為一個航空公司的高層的話
了不起就是股東套牢
用客艙載貨?
我是覺得如果連客艙都塞滿是比較賺啦
之前不管是伊拉克戰爭還是其他的
在油價一直往上噴的過程中還有新開好多間航空公司
現在油價崩
就算是通貨緊縮了不起就是降低基本開銷熬過去就好
說不定還賺錢
不過我之前就是這麼想才會來不及逃賠40%
世事無絕對QQ
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現在放棄比賽就結束了
砲三精魂講的就是比賽已結束仍不放棄的感人故事(誤)
現在結束比賽就放棄了
股市零風險,不賣就不算賠
老巴應該不會搞假出貨那種巴
當名人是8+9還拿誠信來插屁股啊
不過韓國魚那種就是8+9,根本不當誠信一回事
買賣股票還有誠不誠信的喔
長榮空姐不趁這時來罷工嗎?
油二都起漲了 航空股也準備起飛啦
華航、長榮繼續空就對了,根本送分題...
你可學某日本人,1974年才相信二戰結束
第二季的季報就知道有沒有認賠了,幹麻現在就洗進去
長期持有者就等季報公佈再來布局也不遲
沒辦法壓媒體吧,他是透過公司買賣股票,買賣什麼
股票網路都查的到
老巴的風格不是應該趁機收購
油漲對航空業是利空吧
油成本增加,但載客量沒變多
空 都空 cc
現在航空業一個禮拜也沒飛幾班飛機了
我覺得老巴的風格也不是這麼短線就停損的
已反應
老巴看到盲點做出了認賠
因為看到全球化生態改變了吧
你的國家沒生產某些物資就等死
4
必須承認上週美股3天的回檔很可怕, 但還是掐住勇敢買, 2020財富重分配計畫佈建完成了,沒錢了 除原先的PBR巴西石油、UAL美聯航持股續抱(UAL抱得是有點抖), 看到上周末台灣人因為疫情嘉玲產生的"報復性消費"真是太驚人了37
簡單說拉 假設年底緩和了 確診案例各國每天幾百例而已 給你一張免費羅馬或紐約來回機票 讓你去玩 有誰敢去? 說會的我看八成是嘴砲 不然就是窮人 有點錢去歐美玩的 不會拿生命開玩笑 就算機率只有萬分之一 而航空業是個固定成本很高的產業 就算不飛 一堆開支一樣要付5
講的不錯 在國小的時候 都在說現在是地球村了 飛機航空當然是不可或缺也平常的交通方式 雖然在這次疫情的影響7
幹真假 .. 我等尾巴有10個0的那個人出來講能買 我再買好了 美國人不搭飛機 不會搭灰狗巴士嗎? 股市的邏輯是什麼39
巴菲特就是 Buy and Hold 這幾年股東會不斷重複的: 挑選體質良好的公司 持有 全部持有 依靠有信用的優質經理人經營公司 並在最終獲得利潤 除了本多忠勝外 更多的是看好未來獲利66
直接講結論, 周一開盤就是美國航空股買點, 分2批進,明天先進5成 散戶真的很奇怪, 8500點不敢買股票,10
老巴是投資不是投機, 他不是看錯航空業而是看錯疫情, 現在全球大流行加上無藥無疫苗, 至少一兩年內航空業絕對死在谷底。 加上病毒變種快速,11
如果套用這樣的說法 郵輪產業是否也對號入座了呢 話說搭郵輪的年齡層普遍偏高 巴菲特不危機入市一下? 如果以三大郵輪公司的負債比來說29
怎麼看到有人叫我出來評論 = = 乾 巴菲特買達美航空只用了4%錢好嗎 就算賠一半只噴了2% 用窮人的譬喻法來說 我有10萬存款 只噴了2000元啦 = =
38
[其他] 巴菲特為什麼賣航空股,並不是看壞,而是作者,李柏峰 波克夏在4月1日、2日兩天賣出1300萬股的達美航空(Delta Air Lines)和230萬股的西南航空(Southwest Airlines),大約是3.88億美元的交易規模。其實波克夏在2月27日才買進將近一百萬股的達美航空,所以讓大眾無法理解,難道是股神短時間內大轉彎,認賠了? 為什麼波克夏投資航空股? 2016年,波克夏買進四大航空股,震驚了許多投資人,因為過去巴菲特曾經一再主張航空產業是很差的投資標的。然而,這也顯示,巴菲特其實對航空產業是了解的,否則連爛不爛都不清楚。23
Re: [新聞] 巴菲特拋售 認賠航空股航空股 一, 吃石油吃很重 二, 油價漲時, 獲利會被侵蝕 三, 但油價跌時, 代表經濟不好,... 可能死更慘 這種狀況之下, 航空股幾乎沒有買的價值13
Re: [新聞] 航空公司多一個賺錢方式 客艙可以載貨了: : 經濟日報 2020 04 03 : : : 國籍航空公司多一個賺錢方式,客機可以當貨機載貨了。因應新冠肺炎疫情愈來愈嚴峻,2
Re: [新聞] 航空公司多一個賺錢方式 客艙可以載貨了這事輪廓清晰,只是民航單位是否放行問題. 如果可行,民航管理單位做出“不可”,“必須”的要求(規範). 業者主要是根據民航局要求,修改GOM ground operation manual 增加一個客艙載貨章節.送民航局核備. 實際執行單位是GHA 地勤代理公司如桃勤長勤台勤. 使用上下貨裝備,如hiloader,及貨物固定細節(tethering, netting).
爆
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