Re: [標的] 2609 陽明海運 換艘船~開更遠~~
※ 引述《qaz27966 (夜月)》之銘言
: 要開盤了,小弟卻是來潑冷水的。
: 首先三月開始航運缺櫃會逐步緩解,
: 這是1月就有的共識,看起來也是正在改善。
: 其次塞港問題要更長時間才能消化。
: 這也是已知用火。
: 在這情況下,我認為航運尤其是長榮陽明,
: 只能說是短多長空。
: 蠻建議有興趣的朋友可以自己查一下為何會缺櫃。
: 今年航運肯定不錯,但,明年呢?
: 這兩家去年至今集保張數暴增下,
: 當運價回歸原水位附近時,eps能剩多少?
: 最終的建議是小玩怡情,成本決定水位。
我跟你看法不同,
簽長約就是獲利穩定的保證,
陽明我沒在研究,所以我只談長榮,
如果長榮今年EPS可以賺15-20塊,
明年可以賺12塊的話,
你認為它的股價最高會漲到多少?
我選擇買長榮而非陽明的理由是:
1.長榮已經確定今年會配息,
所以我選擇買長榮,
因為我想股息和價差兩邊都賺
2.之前有看過一張圖表,如果沒看錯的話長榮是世界排名前十大海運公司中,打造新船
最積極,運量提升最多的,之後可能就會從世界第七大海運公司成長到第五大海運公司
3.長榮的體質比陽明更好
我估計陽明股價的最高點今年就會出現了,除非它今年第四季EPS的YoY成長會比第三季
更高,但是看看它去年第四季的EPS,你認為這有可能嗎?就算它明年會配息,傻子才會一直抱到明年好嗎?想今年就領到股息,那就買長榮,想領陽明的股息,那就等到它明年
配息前再逢低買進
--
其實買這兩間都沒什麼差別 他們近期不能脫鉤了
不過我也是買長榮 因為配息有保底 風險稍微小一點
籌碼陽明比較漂亮 長榮可能要先面臨40以上套牢賣壓
拉不快
都一樣的 長榮過不去42 陽明就下來了 反之陽明32關
對,忘了說我買長榮的另外兩個理由是:1.它的走勢
最穩健,不會漲到進20分鐘成交一次的處置這種漲法
,2.跌的時候長榮是最抗跌的
陽明可轉債比例高,股本膨脹較多
買船是雙面刃 差的時候會更差 還可能交船的時候景
氣都跑完了
我猜陽明會先打贏32關 然後看長榮打42
第一次大概率打不過 第二次以後才會一起過
你這個討論的思路我有想過,但對長約我的看法如下
1.目前新聞看得到的應該是三星兩年漲幅70%+長約。
會這麼長期且高價的約原因在於去年有不少長約被以
缺櫃減量。
我也覺得你買哪一間都沒差別,都要等另一間上去
陽明問題是造船太消極,運力都被有韓國政府支持瘋狂
造船的現代商船超車了。
導致的結果是客戶必須要分散風險,簽一份價格漂亮
的長約確保運輸倉位
但價格上漲也會影響廠商在長約的配比
假設以前是5成長約5成浮動,可能就會把長約配比調低
若未來長約價回落還可以再補簽回原先的配比
如果目標是放在今年就要拿到股息,長榮不一定發得漂
結果就是長約有簽 價格漂亮,但實際影響力可能沒那
麼大
亮,2020長榮全年eps應該落在4.5-5之間,股息率50%
2.之前我有看到某篇文章就提到去年Q4就很多公司沒
長約可用,
大約也就2.5不到,但長榮我猜不會發到那麼多
這代表簽長約並非必要性,而是具備選擇性的,也驗
證第一點
所以我對長約的看法其實沒這麼樂觀的原因在這
還有長榮今年EPS估到15-20也有點太樂觀
長約沒屁用
有沒有保證配額
結果還是要你買坐地起價的限價
我懷疑多少SCM會智障綁死自己
買這種毫無信用毫無保障的商品
99萬海……
推你,我的想法差不多,就是貨櫃航運將要脫離了景氣
循環股的這樣趨勢
而且一旦成為事實,到時候這檔就是我的命根子股了,
反正都純利部位,沒什麼好怕的
其實很多人沒注意,投信從2月初已經在布局了
alphaliner top 100
只是會上到多少,不曉得,至少要先突破前高
綠地球的購/造船時機一直都還蠻神的
新船進來舊船會退租或拆 約莫就是5-7名之間
對於簽長約很有信心的 你要先想辦法弄到門路去問
這個長約是多久? 是真的跟以前一樣一簽就好幾年嘛?
還有就是 到底簽約的客群到底有多少 佔多少比例?
我是覺得講這麼多還不是得看主力三大有沒有進場
如果你有辦法問到些問題的答案 那麼你可以繼續加碼
今天主力跟三大都進了,長榮王也進了,就是這樣
別問了 可以直接回答你 今年都簽一年
哪個神經病公司這種情況要多簽幾年的
今天我只看到籌碼寫 主力大買
長榮要突破前面40大量,再上去會比較輕鬆
陽明就比較沒有這個困擾
反正我都有 持有各半就沒這困擾了
我連萬海都有,超煩的,是不是該賣了萬海
兩者獲利不相上下 陽明追上長榮股價不是不可能
萬海其實也有點想進一點 萬海下個月應該爆發
樓上真的嗎? 我萬海還套在50快
亞洲一月才大爆 算起來萬海3-4月應該滿漂亮
長榮44T水鬼每天推文罵也怕到手痠了
跟國外比起來 台灣航運股價漲太少了
航運算起來還是低基期啊 就一直忍著等拉 等好久了
真的看到長榮王發文才感到大戶眼光終於對向這了
今天法人馬上很捧場大買真的是很佩服長榮王判斷
不對 現在改陽明王了
陽明很難追上長榮啦 股本不一樣大 而且獲利能力長
榮應該還是贏陽明 但是長榮籌碼真的很亂
陽明我不敢進, 不知道還多少肉, 長榮起碼領股利
放久一點還有機會攤到解套
如果要看長線到年中長榮體質比陽明好太多
我也是看好又怕套牢才買萬海的,想說至少有股利
陽明是比較洗要賺波段比要好操作.
現在還沒怎麼漲上去在考慮要不要萬海全換陽明,跟
著航海王好安心
陽明就要看這波法人什麼時候要倒貨 要抓準時間跑
公司就是專門跑萬海長榮的櫃子.上市櫃運輸公司..
老實說每天碼頭的櫃子都跑不完...
今年不用考慮太多.要考慮的只有你抱不抱得住.
還有 航運哪時發動.
陽明要漲過長榮我相信有機會.但如果發生才該擔心
歐美外資持股好像也蠻注重配息這塊
陽明漲過長榮的話,我會把陽明賣光的唷
因為那代表多漲出來的都是本夢比了= =
陽明規模小於長榮不少,行政成本卻高於長榮很多,這
不就代表陽明體質不好了嗎
所以我會給陽明的滿足價低於長榮是有原因的
沒錯,歐美外資很看重股息這塊的
尤其是被動型外資,這點更明顯
而陽明一直不太受到外資青睞,或多或少都跟今年要優
先打呆帳而不大可能配高股息有關係的
現階段我不認為陽明會漲過長榮,這情況可以先排除
至於萬海要不要跳進去陽明,看你萬海買進的價格多少
目前我只覺得恨不得多借到一點錢,繼續加碼長榮XD
45買的
20張可以多換陽明30幾張
不知道要不要集中火力,在30以前湊滿一百張
這是一個很難的決定,如果是我,我會冒險
長榮就不賣了
不好,不要全換
我會建議是三檔股票選兩檔你偏愛好的
我把陽明當價差的獲利而已,所以只有買10張,最多只
會買到20張
長榮是我前兩波財神爺股票,所以我有35張中期和28張
短期賺波段的
我現在現金水位,陽明佔6成,長榮佔4成
而且三雄都有輪流帶頭過,像是萬海去年10月下旬最早
,長榮11下旬開始,最後是陽明12中旬狂飆
你的問題其實蠻奢侈和貪心的XD 你就堅持你當初買萬
海的理由,如果因為陽明王的原因,你就在加碼陽明
要再加碼就要把航太賣了,本來想說放到年底的
我台積電5字頭零股全賣光加碼陽明了,星期一看有沒
有辦法買到不太好長榮的投資者的船票,不要追高
*不太看好 ,總之船票我的經驗,不要開盤買永遠最貴
還有航運一定要有長期抗戰的準備,可能一天天堂一天
地獄,我被航運磨的耐性超好,要玩這隻要有心理準備
長榮陽明下週應該很晃吧
今天進場的外資都是隔日沖大戶
其實還好,航海王講完之後我就不擔心了,洗下來到25
我也不怕,一直放就好,之前沒幾個看好的讓我都懷
疑自己了
之後盤中閒聊文,至少不會無聊了XD 不然整天都台G電
陽明長榮一定會晃 但底部就在那
我預留很多資金見綠加碼
要玩要有至少能攤到長榮30 陽明20的心理準備
這次上去在過前高以前 一定洗個沒完
但航海王選在這時候重倉應該是判斷這次會過
不要再來一次跌30%,讓他們一路開往金銀島好嗎QAQ
考驗信仰的時刻來了 已經忍了兩個多月
這次一定要忍到50 40
希望這次週二不要再殺了 直接過去可以嗎
匯豐爸爸不可能這時後出手,他就是要暴賺,忍這麼久
大小摩都殺的很狠,有他們在我都很害怕,雖然他們買
希望他們要殺周一就殺一殺拉 周二殺真的很恐怖
每次週二開盤前都瑟瑟發抖
很多,其它瑞銀、高盛、瑞信、美林..一個比一個兇
這幾個當初在跌30%時,每天看籌碼面,都是前幾名倒
貨大戶,所以我特別注意他們動向,牆倒眾人推
但沒有他們,長榮又拉不起來,真的非常兩難
我比較慘 全部重壓長榮80隻....都是在這兩天進的..
希望不要把之前在電子賺的全噴光了..
我手中兩檔 這五天摩根士通 都累積買了一萬三千多
怕爆... 做好隨時出場的準備了
他們是倒ECB的吧,比較擔心隔日沖
海運現在就是肉只有一點啊 長榮40 YM30 空間就這樣
漲上去能多漲多少都是撿到的 而且只要接下來營收
只要一個不如預期 一定馬上各種法人散戶暴殺一頓
Q2的營收成長要超越Q1 我想不太可能吧 持平就偷笑了
別忘了還有一個帶頭大哥永遠都跑在你們前面
搶反彈進場還有庫存的就算了 現在才要進還是多想想
貨櫃三雄這波就是一起炒的啦,就算公司體質長榮好
陽明爛,也別幻想陽明那天崩了長榮還會噴
景氣循環股變成定存股的機率有多高?
今年中領完股息不填息也沒用
講陽明30元就是頂的蠻好笑的...哈哈哈,好啦!29就
是頂了,以後每天只能跌到歸零了
我覺得不把別人講的話完整看清楚 也是滿好笑的啦
漲幅可能不同,走勢相差不大
再多的分析也比不過主力的想法啦
覺得穩賺...就是會被割啊
從體質來說,長榮樂勝陽明
兩張籌碼一樣爛 配息講難聽是左手配右手 三四年以
上無法穩定配息就會回去了
菜雞問一下 長榮航空的虧損會不會算到長榮海運頭上
讓EPS沒那麼好看 長榮海運有很多長榮航的大股東
買在25.26的根本不抖阿,現在怕的都是追在28.29的,
星期五下來一點全部跑光,主力幹嘛好心幫你拉,當然
是繼續洗到你脫皮
運費今年都不會大幅下修了,然後造了一堆新櫃買了新
船,營收應該還有往上的空間
不認為前高就是頂,等看看吧
剛看持股比例,散戶繼續逃跑,笑死
千張大戶都增加了
陽明過高長榮才會漲
陽明大股東都在跑了 還籌碼漂亮www
大家都知道,海運很好. so....
誰去拉抬,散戶一人一張嗎
好 我跟你25張 阿 我已經在船上了 大家一起航向未來
你放心,放長期的沒幾位,有賺就跑了
大股東跑了 然後呢 股價還越來越高 笑鼠人
有沒有想過大股東釋出的誰收走了?
主力投信自營阿,自己不會去看籌碼
外資投信自營
長榮這個月三大應該也進了30萬張吧
轉航空當航空王實在
推這篇,如果長約簽成,肯定會過高的
航空王太早了,疫情這樣,疫苗又一堆問題,靠貨機無
法彌補巨大虧損,且貨機也無法取代航運
前面看陽明 後面看長榮
12
謝謝航海王、長榮王、陽明王 我在今天收57的時候下車了 你發文的當天3/11收盤價是28.1 隔天3/12收盤價是29.15 謝謝你的船載著我人生第一次投資接近翻倍~74
回自己的文 長榮50 陽明40 本日正式達標紀念 沒想到居然不到一個月就達標了 這一個月 跟著航海王的道路前進48
其實長榮、陽明今天算是不錯的出場時機 所以我自己盤中就紛紛下船先保住獲利 畢竟陽明明天出關,相信會有大筆獲利了結賣壓出現 加上陽明被5分鐘警示之後,已經是9天內收到第5次注意股通知 明天只要再漲,星期五就會正式進入20分鐘盤 (十天內6次注意)54
終於等到航海王出來發文 航海王這次發陽明 應該是因為長榮陽明 目前看起來eps 有可能差距很小 以這樣估起來陽明股價低衝刺力道可能比較強25
我有問題想問, 我們投資股票,是因為看好公司的未來會獲利,所以投資. 因為公司獲利,我們可以得到公司盈餘的分配,所以eps有參考價值. 可是陽明會分給股東嗎?我比較想問這個. 如果陽明是個不會分配盈餘的公司,就算eps65535也是好看而已對不對.30
要開盤了,小弟卻是來潑冷水的。 首先三月開始航運缺櫃會逐步緩解, 這是1月就有的共識,看起來也是正在改善。 其次塞港問題要更長時間才能消化。 這也是已知用火。爆
這位朋友說得很好,因為這個看法我已經快10年沒有回文,剛剛下載了PC MAN 來回一下想法。 總經局勢多變,我們的確得邊走邊看後面市場的變化,市場現在面臨各種供應 不足的問題,不管是傳產還是電子原材料都是,這很好理解,去年受疫情影響 壓抑的製造業需求,今年上半年除了滿足基本需求,還要補上去年沒做的生意爆
首Po1. 標的: 2609 陽明海運 2. 分類:多 3. 分析/正文: SCFI指數二月中創歷史新高2875後,近兩周回檔小跌,最近一期的指數2721。10
其實我覺得還有2波 第1波看今年Q3 2021 第2波看明年Q1 2022 陽明私募要2022才可以賣 當初101年參與私募可轉債,7年後到期於108年6月轉換,這部分要等陽明62
那個 是我看錯嗎 推文討論熱烈 一副大家要上船的樣子 怎麼看來是在跳船啊 --
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