Re: [請益] 特斯拉在中國到底是怎樣
先說結論就是關門、放狗,後面再分享一下幾間國際大廠高層的私下彩蛋
中國電動車政策很明確
用稅制優惠吸引tesla產線到境內後
同時扶植中國低價品牌並伺機去挖know how, (憑的是強大的商業間諜活動,境外現在被各國盯很緊,在境內不只好下手,關門放狗更輕鬆)
最近更直接點名要索取tesla數據,前面有大大回得很好(光達和視覺AI的路線之爭)
各位覺得中國政府要tesla數據是要逆向然後抄襲?還是要挖掘對手弱點? 自己想想
彩蛋:之前分別在不同場合碰上國際汽油車大廠副總和tesla技術長,副總說他和幾位歐美日油車大廠私下評估2035的電車市佔都認為差不多是30%
但油車陣營轉型的長期利空在於獲利模式與電車根本性不同(產品生命週期循環鏈 v.s. OTA加值升級模式),除非是切割獨立事業體,不然從企業文化到研發邏輯,到最重要的商業模式,將會是個漫長的痛苦過程
好像扯遠了,有機會再跟大家分享我跟著某位CFA還是CFP頂大財經系教授從波動分析到近來很夯的傳產股重回交易主流的議題,他是用B風險係數去解釋為什麼資金不太會再回到以成長性而殖利率較弱的電子類股...
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美國絕對沒利益直接回去炒油更賺
特炒股賺差不多了
SAAS都漲翻天了還在那邊傳產ㄝ
三樓:人家CFA(還是CFP?)談台股,你說的是美股?
至少我看人家風險係數的架構遠超板上水準一大截...
推
然後再退三步來說,三樓可能把電子跟電資混為一談
了,saas是電資不是電子
美國絕對沒利益直接回去炒油更賺
特炒股賺差不多了
SAAS都漲翻天了還在那邊傳產ㄝ
三樓:人家CFA(還是CFP?)談台股,你說的是美股?
至少我看人家風險係數的架構遠超板上水準一大截...
推
然後再退三步來說,三樓可能把電子跟電資混為一談
了,saas是電資不是電子
嗯……那邊有賺頭就流去那邊呀…
股市就像人心一樣難捉摸,但多少有跡可循是嗎?
先跟大家說聲抱歉,我不太會用手機重編發文 版面有點傷眼,但真正有在養CFA的資本團體的確是在用風險(β係數)去估算淨貼現值 就這點而言邏輯很嚴謹,所以我之前今年初資產重新配重37.9%的傳產股在聽聞此事之後就 沒去動,沒想到真的吃到主升段 雖然不像all in的總資產100%以上超額報酬,但至少至是合理穩定的20~26%總資產報酬區間 看到總資產報酬率穩定浮動在2x%,我就知道這次資產組合對了
建議你去查一下台灣電子股殖利率是高還低..鬧
人家CFA是拿今年的電子股跟跟今年的傳產股殖利率在比對...
另外CFA CFP台灣本土外商投信都一堆人有 別神話了
無吹捧他人之意,只是人家的專業水準我還沒在板上見過,話說回來CFA不夠屌嗎,金融特 許分析師欸,傳說中的證照...
阿就真的沒有很屌 尼小學生嗎這種東西都覺得屌
至少應該沒有CFA會出現在板上發言吧? 還是您自己就是CFA?
CFA...還OK啦 你問他自己投資績效和本金比較快
不太會回到電子股?? 我覺得這應該很快就被打臉了
CFA在投信圈就人手一張了..到底是多傳說
拜託你看一下台股殖利率排名前三十的今年漲多少
笑死 可是中國市場與上海工廠救了特斯拉
麻煩看一下tesla的損益兩平時間點 是略早於中國市場發酵階段
不然特斯拉早虧損到破產被收購了
Musk 打通電話馬上幾十億就進來了 破產? 呵呵
musk 割韭菜,共產黨割musk,誰是老大
還蠻期待您後續的分享。謝謝
鍵盤高手再出招
所以CFA財富自由了嗎?
我只知道他已經為小孩準備好後面所需費用了...我猜是每人一套北市新房
※ 編輯: ZenEmpty (1.164.229.33 臺灣), 04/25/2021 20:17:313
作為大陸觀察家,我常刷抖音, 我發現這波操作真的很刻意,那些頂級的說車網紅,包括虎,猴及小剛,怕掉粉,都沒有人在講這件事 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-T837V. --31
煞車這些就小打小鬧 順便幫華為抬抬轎 不過就特斯拉這個行業領頭羊而言 喊了這麼久的L3自動駕駛 最近又要拿掉毫米波雷達 改成全靠視覺辨識 聽到頭都暈了9
只要特斯拉相關巨量數據、核心技術、 科技處於領先 中國電車就超越不了 特斯啦目地也很單純-幫全球製造電動車 依照蘋果成功經驗4
今年Q1對岸電動車上強制險數據(有領車牌) 車型 最低價格 上險量 銷售量 宏光MINIEV 12.5 74049 72498 Model 3 114.9 52443 52858 歐拉黑猫 30.2 17605 1917822
特斯拉依照目前的輔助駕駛等級來說, 其他車廠其實也能做到相同能力, 所謂自動駕駛的技術壁壘, 在目前特斯拉身上其實看不到。 目前輔助駕駛的自動跟車、車道置中,92
首Po有在關注特斯拉的投資人應該有注意到最近中國不遺餘力地在黑特斯拉 從之前一個女的爬上車展說要維權開始 目前抖音上面 一堆說特斯拉煞不了車的影片 全中國各地都有行車記錄器 或監視器的影片 被放出來 這些到底是真是假3
傳統汽車(引擎/變速)百年的發展下 現在是最成熟的時候,光是這點我就不會考慮電動汽車。 一直也對特斯拉有個疑問 撇除自駕的穩定性外(alpha go 都能被人類打敗了) 我們的手機平板會當機,電動車的就不會嗎?7
不懂原理,也可以自己去試駕。 電車煞車,只需要把腳從油門上移開就有煞車作用,所有市售電車都一樣。 如果油門和煞車同時踩,絕對優先執行煞車指令。 要有一堆“煞車失靈”影片,是如此簡單,只要把油門當煞車踩就可以,這俗稱馬路三 寶。20
經過2個月 官媒昨天出來說話了 2021-06-23 17:06 人民車市得到消息, 6月21日晚,上海車展特斯拉站車頂維權當事人張女士再次通過社交33
↑笑死,現在是怎樣?一堆接了對岸case的網蟲公司大舉出動幫中國帶這種超好笑 的風向?那個peter也發了一篇打特斯拉的文,車板這兩天也一堆中國的特斯拉負面轉貼 : 整合 毫米波雷達 LIDAR 跟鏡頭 : 目前看起來在他測試的範圍內 自駕表現真的沒話說 華為被吹上天的自駕↓
爆
[其他] 尊敬的a000教主 你對tsla電池有誤解我平常很喜歡看教主文章 不過 教主跟其他網友 可能對tesla有滿多誤會 其實 tesla「目前賣出去的量產車」用的電池 絕大多數 都不是tesla的電池技術50
Re: [請益]法金轉研究員認真回一篇。我就是法金ARM轉投顧研究員。 嚴格來說,我在國內某投顧,境外基金總代理的研究企劃部,產品分析人員 在台灣研究員的缺真的很少,而且研究的重點是後續行銷,最終帶進下單量 畢竟這裡是金融業不是研究所 投信:產業研究員+基金經理;個股研究員16
Re: [新聞] 特斯拉像比特幣 克魯曼:靠炒作和信仰其實難得可以看到Tsla被這樣做空 前一兩年的價位真的是高到不可思議 但就現實面來講 1.世界趨勢還是在從油車轉電車的方向邁進 2.純電車目前一年能產上百萬輛台的,還是只有Tsla8
Re: [討論] 電車要不要自己開一個板啊?個人認為是該開Tesla專版 請注意是"Tesla"版哦 不是電動車版 Audi, JLR, M-benz等雖然有推出電動車 但主要還是以油車為主 且不論行銷或是銷售模式4
[問卦] 狸花貓?欸 是我啦 狸花貓5
[閒聊] 新年度的CFA投資競賽開始報名一年一度的「CFA Institute Research Challenge - Taiwan」開跑囉! CFA Institute Research Challenge,就是CFA校園投資競賽活動,簡稱RC。 這是一場全球性的競賽,全球主辦單位是財經界著名的CFA Institute, 而台灣區的主辦單位為CFA Society Taiwan (台灣金融分析專業人員協會), 比賽邀請的業界指導與評審團來自各地頂尖分析師與投資圈內賢達人士。3
[閒聊] 一年一度CFA投資競賽開跑,在校生請進CFA Society Taiwan 一年一度的「CFA Institute Research Challenge - Taiwan」開跑囉! CFA Institute Research Challenge,就是CFA校園投資競賽活動,簡稱RC。 這是一場全球性的競賽,全球主辦單位是財經界著名的CFA Institute, 而台灣區的主辦單位為CFA Society Taiwan (台灣金融分析專業人員協會), 比賽邀請的業界指導與評審團來自各地頂尖分析師與投資圈內賢達人士,- 會 我遇到一個保險業務 說自己年收千萬 還說自己有CFA,而且拿這個來當招牌 結果我去查註冊CFA根本沒有他