Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多
※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: ※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: : 今天部分資金從萬海轉進長榮
: : 長榮目前的已知利空就是長賜號
: : https://www.wealth.com.tw/home/articles/31572
: : 埃及將卡船索賠金降30％！船東若拒賠 長賜輪恐遭拍賣
: : 但我想長賜號應不至於拍賣 就算真的拍賣 也是一次性利空 七月還有新船上陣
: : 所以長榮目前的股價跟萬海差距將近七成
: : 這是天大的送分題 FBX昨天又大漲 SCFI持續上升 長榮目前只少一艘船
: : 獲利能力雖有稍減 但獲利能力不至於跟萬海差距七成
: : 所以目前部分資金從萬海轉進長榮
: : 看好長榮挑戰前高 100
: 今天趁著不知名的恐慌下殺跌停板
: 再加碼20張 持續看好長榮挑戰萬海目前高點172
: FBX 跟 SCFI不僅沒有跌 還持續上漲 反映未來的營收
: 沒有賣出或減碼的理由 塞港 缺櫃 缺人 缺船 短中期無法有效解決
: 美中貿易戰結構性改變了船運運輸供應鏈 未來船價最差就是區間盤整
: 所以貨櫃船將擺脫景氣循環
持續抱住 航運三雄 長榮艦隊最大 未來航運景氣持續 運價持續上升
當然是買運量最大的股票 營收獲利增長更大
我之前就猜測航運這次可能不只是疫情影響 有可能是川普的美中貿易戰
無意間結構性 結構性 結構性很重要所以要說三次 結構性的改變了
全球航運路線 而這改變讓全球目前的運價可能在未來就此生根正常化
要大跌不容易 所以也有人提出貨櫃航運可能要從此用本益比來評估 因為它
們可能會類似電子股 循環週期可能較之前的周期大幅縮短
FBX爆噴 連大跌都沒看到 也就不需要當算命仙預測高點 不要太看外資在買賣
經由這次航運股大漲 大家都學習到 航運要看甚麼領先指標了 所以
外資在賣 拋售我們散戶小水手就撿起來 航運基本上已經是open book
5月的FBX已經預告航運這個月獲利會更好 持續抱緊緊
長榮目標還是維持萬海目前高點紀錄172
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一篇多就是殺2%
到底要幾篇
停損價位呢?
低調一點
感謝信心加持 空單尾盤數錢囉
丸子
空軍一號
你空軍吧
但這幾天長榮陽明明顯在看萬海漲跌臉色..真的到的了
萬海價嗎..
你知道世界10大船東 沒有一間是美國的嗎
運價已經漲到要影響通膨了，美國會坐看多久?
重點是美國要怎麼去影響運價...
整天回自己的文
美國可以制裁公司阿，萬惡美帝不是叫假的
長榮的長是...
中菲行股價都能贏長榮了 台股有台股的玩法好嗎
美帝全世界都制裁的到 可不是開玩笑的
美帝可以欺負亞洲 但航運前幾大是歐洲的
美國人確實想搞事的話可以
不過它自己是最大的終端市場
大家好會預設立場,未來你怎知...所供給需求都假的?
運費也不是全由終端吞吧
美帝試過了 結果現在運價怎麼發展？
長榮～航運優質企業
見紅空 等等數錢
見紅就空 睏霸數錢
良心長榮
榮榮一直都是openbook
見紅空 等等數錢
真的是多軍文一發就跌
低調 好嗎 法人會看PTT
長榮的長是數錢久長的長，長榮的榮是一生光榮的榮
長榮沒那麼好拉喔，股本是三雄裡最大的
壯膽文
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今天認賠賣出 雖然跌停這麼多家 我又是現股 我應該加碼或是繼續持有 砍在今天很大機率是阿呆谷 但是之前是資金行情 所以資金行情把股價堆起來 現在資金渙散 資金撤出基本上就是不管基本面的砍倉 今天認賠這兩個月都做白工了 認賠殺出也是為了維持今年的獲利 雖然兩天跌了一千多點 很想忍住不砍 繼續凹 但是還是要尊重市場 不管它是理性或不理性的恐慌4
早盤趁隔日沖倒貨下跌時 再度加碼10張 以Q1的獲利跟航運運費持續上漲 航運三雄股價最少應該在118以上 這還是根據目前的淨值 未來持續獲利 淨值持續提升 股價上揚空間更大 殺電子的資金全部轉來航運 鋼鐵 傳產股 過去台灣股市全部都是電子主導 但是現在思維要改變了 未來台幣升值將是常態 傳產將迎接黃金十年 真的不要有買電子股抄底想法 不要跟趨勢做對 要順勢操作![Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多](https://i.imgur.com/GyGMmfTb.jpg "Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多")
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大盤一天跌七百多點 真的不用再殺低了 尤其航運股 獲利基本面擺在那 要殺到哪 尤其長榮 我說cb 95元 就是長榮地板價 果然今天一跌破95 就是像彈簧一樣 又回來 電子股本益比高到嚇人 夢畫的超大 又有重複下單的疑慮 還有台幣升值 未來又有通膨升息的隱憂 所以電子股被拋售非常合理13
盤後分析 1.台幣大升值 有利於資金繼續停留在傳產股 2.從本益比或本淨比 長榮 陽明 萬海都比散裝航運股便宜太多 3.四月營收月減13% 有點出乎意料的多 不知道卡船意思是啥 是長賜輪被扣住 不能載貨所導致營收月減特別多嗎?X
首Po------------------------------------------------------------------------- 1.發標的文未充實內文，多空理由不充實者，板規1-1-5或4-4處份 2.進退場機制若非長期投資，請輸入停損價，否則依板規1-1-6處份 3.請依格式輸入內容，未依格式者板規1-1-2砍文處份。 標題請使用以下格式：股號.市場碼+股名+分類 (市場碼：TW US HK CN JP KR...)![[標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多](https://i.imgur.com/vHuTZz6b.gif "[標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多")
2X
盤後資料出來了 昨天陽明外資買超三萬三千多張 今天賣超三萬張 長榮也大賣兩萬四千多張 這就是外資高點手法 基本上很肯定明天就是開盤就是直接殺了 如果有跳空 收盤不回補 那就更肯定航運族群行情基本上結束了 美國已經解封了 缺人 缺櫃 內部運輸線因為疫情中斷 未來幾個月會很快恢復 這是可預見的56
今天將萬海全數出清 長榮出掉九成 萬海再上去我看沒肉了 頂多就是20% 之所以出掉長榮 是因為長榮目前還是需要萬海帶 萬海拉上去 長榮才敢漲 所以鑑於萬海已經在魚尾末端 萬海漲不上去 可能會讓整個航運類股 大修正 所以順便也把長榮清掉 把資金全部回收 目前也不會想去買電子股 因為電子股可能還要整理好幾個月![Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多](https://i.imgur.com/aj9RPe2b.jpg "Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多")
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今天趁著不知名的恐慌下殺跌停板 再加碼20張 持續看好長榮挑戰萬海目前高點172 FBX 跟 SCFI不僅沒有跌 還持續上漲 反映未來的營收 沒有賣出或減碼的理由 塞港 缺櫃 缺人 缺船 短中期無法有效解決 美中貿易戰結構性改變了船運運輸供應鏈 未來船價最差就是區間盤整25
今天部分資金從萬海轉進長榮 長榮目前的已知利空就是長賜號 埃及將卡船索賠金降30％！船東若拒賠 長賜輪恐遭拍賣 但我想長賜號應不至於拍賣 就算真的拍賣 也是一次性利空 七月還有新船上陣![Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多](https://i.imgur.com/IRF90Swb.jpg "Re: [標的] 2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多")
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你看長榮大戶控盤控得好好的 為什麼要控盤？因為還要漲啊 空手觀望？還不上船，晚了就來不急了 離目標價至少還有一倍，幹嘛下船 --
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