Re: [新聞] 華為重申「不造車」兩大原因 也不投資不
中國造車不是你有錢有技術就可以。還要有牌,是的蓋廠也要有牌,而且是不只一張牌
,稱做生產資質。
在2006-2016一系列騙補詐貸醜聞,收縮的審查讓實際上在2018年後還有申請到資質的,只有特斯拉一家。
剩下的廠商想造車,只有兩個辦法:1.收購 2.委外代工
收購牽扯到從中央到地方種種利益,眾多倒閉狀態的殭屍車企遲遲無法清算正是因為他
們手上還有牌。
代工,這等於是要手拉手幫殭屍車企建立全新生產線,還得貢獻出一大塊肉給這些閒雜
人等。
炒作百度、小米、華為要跳進來造車,是手上還有資質的人與地方政府在喊高籌碼待價
而沽。
至於鴻海喊著要造車,查過中國開車廠需要哪些條件的應該都會很好奇如何辦到。
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推
鴻海我記得收購了一間工廠 所以他有牌
推
一樣呀 華為要造車也收購一間小車廠即可 牌對他來說
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應該不是問題
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華為耶 黨的公司耶 真想造車一定是黨的意思
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怎麼可能沒牌
推
說個笑話...華為買不到牌
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你說的東西都是其次
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中央到地方種種利益
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怎麼把華為說的是台灣公司
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不是在中國從中央到華為總部地方
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裕隆跟東風的那個廠應該賣給鴻海
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Re: [新聞] 電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹版上究竟有多少人是真的認真研究中國的電動車市場? 中國會搞死特斯拉嗎? 不會 至少上海很努力幫特斯拉護航 很多人以為中國的政府是鐵板一塊36
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