Re: [請益] 長榮買184應該還好吧
我來整理一下我的PO文
這篇的目的也是要勸世
但勸世的對象只有因為財報好而進場航運的股民
如果是因為趨勢面 或技術面 或籌碼面 或賭徒面進場航運的
並不是我的勸世目標
因為這些人的進場理由不是因為財報 離場的理由也不會是財報
航運是循環股
以前在書上看過循環股的概念
書上是說 循環股要反過來買
循環股要買在高本益比的時候
當時不理解為什麼 書上也沒解釋太多
那本書也不是專門講循環股
只提了一下概念就往下走了
但也因為看不懂循環股 高本益比才能進場 的概念
反而 高本益比才能進場循環股 的概念一直停留在我的腦海裡
後來的親身經驗中
一度介紹同事買的南亞科與幫媽媽買的長榮航
財報都不錯 但股價都往下跌
書上的概念與介紹買長榮航 南亞科已相隔數年
這時才漸漸理解為什麼高本益比才能進場循環股
因為循環股會有類似蛛網理論的延遲效果
景氣好時 通常船少 航商大賺
此時開始吸引競爭者加入 開始買船造船
等船造好 景氣也反轉了
每家航運都賠錢(或少賺)撐著
撐到有些航商倒閉
航商並沒什麼類似台積電先進製程這種特別高的技術門檻
只要有錢就能加入
所以大賺錢很容易就吸引競爭者(或增加供給-船)
但是加入要時間(要造船)
加入後 供給變多 剛開始賺少一點
等船陸續下水 就開始虧損或賺更少
然後就等待下一次多頭循環開始(其他航商倒閉)
但我這裡並不是要預測多久後會開始反轉
也有可能持續好幾年的航運多頭循環
我只是要說
這種循環股的多頭財報很容易讓只看財報分析的股民跌一跤
因為看財報進場的 不會去看虧損的公司
所以就不會去注意這些循環股空頭的時候
等吸引目光時
往往是循環股多頭的時候
如果都要長抱航運股十年
那我希望是萬海20元的時候 開始長抱
因為看歷史趨勢
航運每10年或5年都會翻1倍 然後再跌回去
這次疫情造成的10倍 可遇不可求
總之 不要看財報好就進場循環股
--
啥
一篇就夠了還要再一篇喔...
你也想太多了 大家都賺飽就跑了 誰在抱長期..
又一篇
廢文滾啦0
更新不會喔,一直發
疫情不滅航海萬萬歲
喔
謝謝您苦口婆心 已經獲利了結 等崩盤了
有幾個買20塊的 會看到300
乾蛛網理論什麼事
好笑.這種文越多,真的以為股民是智障,不是早知嗎
時代不同了,別想每次都抄10年前的功課,現在漲跌
遠超10年前
滾
無敵廢文
嗯 謝謝
萬海500 長榮300 陽明250
快點滾
滾開
不要講一堆沒意義的
長榮這個月上看200
講人話
你想買160的阿榮 是嗎 ?
講一堆沒用
你知道你自己在講啥嗎?我是看不懂啦
馬後炮
不是才剛發過
你10年前來過萬七嗎?沒有的話用啥十年前比較?
開頭說要買本益比高,後面說要買20的萬海,哩
細勒共啥?
20元的萬海 只有賺1元 不就是高本益比的航運嗎
航酸不死 多頭不止
書上有告訴你漲十倍該怎麼辦嗎?
欠罵是不是
真的是語無倫次,這次航運行情就是財報好到突破天
際啊,結果你那什麼垃圾論調
每個人都希望低買高賣阿 你看那麼多書 但論述能力
實在是...
18塊的長榮不買 180塊的長榮買來當傳家寶
別發廢文,有空你該讀看幾遍航海王文章
所以南亞科算景氣循環嗎?
想騙船票?
需要請航海王出書告訴你嗎
爛死了,要幾篇
有本事你在去年底20塊的時候發文啊
同樣內容 可以這樣短時間連po兩次的嗎
到底為什麼總是有人覺得航運業的門檻不高…
有錢只是基本,船誰來開?貨誰來排? 碼頭合約跟堆
場合約咧?
你都用1980年寫好的書來解決2021年的問題?
看財報有屁用 分你一點鳥毛錢, 不如看籌碼賺
幾年前書上一句幹話,可以記到現在嘴一篇,厲害
發現自己錯了 再趕快澄清 超噁
你這些屁話我在長榮40塊的時候聽到爛了
說那麼多,航運就是無腦做多啊
這種程度的還是退下吧你,韭527
所以你有看未來嗎?
我就不信景氣不好時電子也會好啦
他意思就是現在景氣循環股已過熱不要進場了
多了就無聊了
有本事你就一直空,證明你是對的
馬司機那麼急著支持碳稅徵收的原因你知道嗎?
買股票只看本益比?
什麼景氣循環股根本就是笑話
你的書是不是2001年初版
2007年 六個字
現在大家買的原因是想賺快錢 只要風吹草動就砍光光
了 不用擔心其實0.0
看起來頭頭是道 但其實也什麼都沒有說
看書做股票,你注定會是韭菜命
好 長榮600我再賣高本益比船票給你
景氣循環股就是寫書創造的名詞而已,奉為圭臬真的
不要進市場讓自己賠錢
台積電這種也不是有錢就能加入
景氣循環空頭時公司也不一定會虧損
但如果只賺1元呢 股價會跌回20 本益比高達20 高本益比反而是進場時機 這跟價值型選股剛好相反
每個水手都賺飽要跑,那到底誰留下來洗碗?
說的好像其他股票沒在景氣循環裡面 你還是全定存好
啦
當你個版?
你説的正確,但財報要看十年以上是基本功課
沒看到貼圖的我一律噓
沒單說滿嘴只會被當小丑而已,活一把年紀了,你幹嘛
把自己格調降那麼低
這是半年前在討論的 也lag太久了...
好了辣
現在跟我講20元的萬海?你知道你在幹嘛?
不用掉書袋啦 還活再學校喔
喔
馬後炮 所以20元的時候你有買嗎
上一個自己為股神勸世兼拗台被抬出場的叫冬冬
被嘎多少,07/20開股東會了
跟技術分析一樣都是馬後炮 重點是趨勢
電子就沒有景氣循環股?那誰被套?笑死!
66
[標的] 2603 長榮 2021年EPS試算及股價推論------------------------------------------------------------------------- 1. 標的:2603 長榮 2. 分類:心得 3. 分析/正文:長榮從上個月噴到最高46.2到跌回最低30,又漲回今天一度叩關40 發現大部分人作股票都是看漲喊漲、看跌喊跌,或是看新聞作9
[心得] 題材結束後仍僥倖盼漲 是套牢者的通病水手們今天又做了個好夢嗎? 還是套了個好夢? 大盤短短幾個交易日內 多次上演台股大漲數百點 航運不漲的狀況45
Re: [請益] 馬士基工作11年中國股民分析中遠海控獲利看到很多行業專家分析未來 我也想抒發一下心得 景氣循環股,對岸叫週期股 泛指產業景氣有如一個週期循環上升下降 公司股價也隨著暴漲暴跌29
Re: [請益] 台積電怎麼了台積電目前的利空狀況就是 1.本益比太高,殖利率太低 (如果想再創高點,明年必須EPS25,且配發15,然後資金願意像今年這樣湧入) 2.價格漲得太高,散戶進場太多,但外資持有太多。 外資怎麼賣都會有人接,隨時可讓外資當有好價錢的提款機。44
[請益] 航空股算是景氣循環股嗎?景氣循環股,顧名思義就是會跟著景氣波動,而景氣循環是總體經濟的概念,小至存貨循 環、投資循環,大至建築循環、人口循環,基本單位都是以「年」計算。 所以景氣循環 股的營收波動也很大,市場願意給予的評價自然不能跟科技類股相比。 像貨櫃航運類股,受惠疫情所以有近年的高運價支撐高獲利,本益比大概只能給2~3倍。 問題是,航空產業算景氣循環股嗎?目前的股價,本益比推算應該有20倍,很怕買了以後17
Re: [新聞] 6700億貨物卡在船上 航運還有最後一波?不要誤把利空當利多 成長股或是科技股有M頭或最後一波 是因為這種股前景撲朔迷離 氣氛很容易又炒起來 就連國巨下跌時2X
[心得] 航運股真的不要再碰 所有反彈都是空點昨天說的 應該還算準吧? EPS 果然發布 果然下面反應都是哇 EPS超高 委屈了 今天是不是也衝高 出量 尾盤殺到底? 放空策略是不是也滿準的?X
Re: [請益] 主力賣航運 是不是表示數學沒學好 ?天啊,我一直以為「景氣循環股要買在高本益比,賣在低本益比」是股票界的常識。 在這邊科普一下好了.... 賺錢的股票大致上可以分為牛皮股和景氣循環股兩種, 前者的代表就是電信股,後者就是原物料、以前的電子股。 牛皮股就買著領錢,景氣循環股就是在景氣低迷的時候布局,景氣好的時候賣掉,
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[情報] 美國10月ISM服務業採購經理人指數8
Re: [心得] 美債正二怎麼這麼垃圾16
Re: [新聞] 小摩:若川普勝選 聯準會恐暫停降息10
[情報] 113年11月05日信用交易統計14
[情報] 8249菱光10月營收年增164.18%5
Re: [新聞] 小摩:若川普勝選 聯準會恐暫停降息1
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