Re: [請益] 拜登要打壓運費了?
前陣子有談到
運費太高會有造成通縮的效應
但很多人跟我說運費攤在商品根本沒多少
現在驚動美國皇上要來介入了
表示運費高漲其實影響很大
但到底增加產品幾成成本
這個要了解各產業產品售價的成本結構的人才知道了
我認為運費高漲是過渡時期(可能一兩年)
不會變成常態
這個牽涉到熱力學第二定律系統必朝向最大亂度發展有關
不過這個觀念太玄了不太好解釋就不多說了
總之我們繼續看下去吧
撇開美國政府的干預,到底國際通貨有沒有辦法一直支撐昂貴的運價
--
121拜登積 殺爆台股 殺爆航運
共三小
其實只是簡單的供需問題而已
有講跟沒講一樣
應該說終端產品其實沒影響,只是中間零組件商很痛苦
你只是單純瞎子摸象找個模型來套而已,我用量子力
學bondary condition是中美歐
零組件商有些利潤低的現在很痛苦......
比你厲害
垃圾美國連24000teu都停不了
要怎麼舒緩貨運??
印錢亂買東西再來靠北運貨的
洗文章喔
熱力學第二定律 熵不可逆所以便宜的運價也回不去了
?
有道理
按照第二定律地球遲早死亡
本來就是 太陽燒完地球就掰掰了
營收開出來有增加=合格,真的不要太不滿
現實還是誰出高價誰先運
終於有人講出答案了
不然你們以為美債為啥開始漲
終端商品一直漲消費性的東西就會選擇不買
美債開始漲就是未來經濟要下滑了
出貨的都快倒了 送貨的還漲價 我是覺得很神奇啦 但
現實就是這樣
供需不平衡加塞港 原物料其實也類似 我爸公司的電
機產品現在也是賣產品虧錢 賣原料賺錢 沒人想做了
變種病毒有疫苗就可以解決了
嗯 有講跟沒講一樣 你這文?
通膨 你媽的FED收錢啊 不敢哦
但昨天全球股市開崩講這原因不覺得怪嗎
消費性的東西只要需求降低,經濟成長就會大幅趨緩
而且這還是在印尼當地不用貨運 運費加上去更慘
事實就是有機構發現可能有衰退疑慮
衰退反而是因為解封造成XD
真的事事難預料
所以你覺得航運要燒多久? 時間過度太短用啥小第二
要不然把製造業拉回去啊 死懶鬼想領錢又不作事
拜登爸爸就是屌
買賣股票扯到玄學 厲害了
美國最偉大又不是第一次,就一堆外資覺得老美就超懶
老美不要這麼懶還需要亞洲工人
在地製造強還需要海運,操你媽的
只想爽不想付費
扯到熵就覺得你只是瞎扯
沒關係,以前我也覺得教授在瞎扯 不強求大家都理解
亂度小往亂度大 所以大家都要民主
貨還沒到商家都被成本吃光了
18
才過四天而已 現在整個風向變了 今天中午的新聞 原文標題:拜登簽署行政命令 促經濟競爭但未提海運價 加上美股又大漲 航運股完全不受影響跟著漲1
如果我持有成本200以上 今天的盤說真的我會怕 但長期我還是看好 畢竟第四季是傳統旺季 水手們沒關係今天如果哭泣並不丟臉1
阿以前賠錢運怎麼不出來管 "因為老美沒有賠" 航商趁現在重整市場, 航商:不要跟我靠北太貴,反正以前的乞丐價不會再出現了 --5
拜登會出來講話 = 目前缺櫃問題真的很嚴重 這就代表了 航運不會是短期的行情 可能要用年的時間刻度去看待 恭喜上船的水手們 建議 波段操作還是比較穩 高位該減碼的時候減碼 回檔要加碼就勇敢出手 經濟的復甦 + 疫情帶動的互聯網經濟 已經讓整體的消費力提升了一個檔次6
你用運費價格佔生產成本去討論通膨根本是外行 現在的情況是貨根本運不出來 一堆貨物卡在中國出不來 現在美國各行各業就是沒有貨 沒有貨 沒有貨 隨便訂購一個東西 訂單就排到半年後了 在庫存數量根本滿足不了 終端需有的情況下 物價會只漲運輸成本?爆
首Po幾個小時前的新聞 運費太高 拜登出手 根據華爾街日報 這週發布行政命令去停止運費上漲(stop the trend)67
還是那句話 不通靈股價 只講事實 航運這塊上 算是爸爸少見的軟肋2
拜登真的可憐R 用這招根本沒屁用 歐洲不是試過惹 要是我大川普 馬上出來說19
別傻了~ 之前說中國出手管制運價 連中國都沒成功 中國可是說要下架滴滴打車、要打馬雲、要關比特幣礦場 說管就管,說殺就殺,但是說要管運價卻管不了X
拜登 唉 實在很不聰明 想要打壓運價可以更聰明一點 直接宣布 太平洋 大西洋的美國航母兼差送貨就好了啊
爆
Re: [問卦] 館長「有些館粉太雞掰了」 如何反駁別的品牌代言人或是CEO有像阿館那樣整天上網膨風 吹噓 喇叭嘴嗎? 整天說自己的商品多頂 成本多高 找的廠商都是一流大廠 絕對頂 要開賣就拿其它品牌出來比較 說自己的產品多屌 賺很少 它牌都是爆利 在那邊講要扣人事/水電/發票/稅金/經紀人抽傭 別的廠牌有這樣做嗎?55
[請益] 運價那麼高大家不怕通膨嗎?各位股神安安, 去年底到現在有買航運股的各位應該都賺飽飽了, 但會這麼高的原因是, 國際運費高漲! 很多民生物資,原料都是需要進口的,32
[請益] 運費飆漲到底是好還是不好?每次只要有運費漲價的消息出來, 股版就歡天雷動恨不得漲到最高點, 但運費持續這麼高漲對世界的經濟發展會有很大的衝擊吧? 運費持續局高不下, 很多企業也會跟著提高報價,33
Re: [新聞] 拜登想壓?上海到洛杉磯貨櫃運費年漲229%美國出口看的是亞洲-->美洲的回程運費,本來就是超爛價格,也不是三雄主要獲利來源: : 從上海到鹿特丹,一個貨櫃的運輸成本5月下旬突破1萬美元大關,也還在續漲。德魯里數 : 據顯示,本周運費達到12,795美元,較一年前暴漲近600%。 : 運費飆升為總部在哥本哈根的馬士基集團和中遠海控等貨櫃船運企業帶來豐厚利潤,但進18
Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話 "別太輕乎資本市場而高沽自己的能力" 因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風 姑且不論拜登這個消息是真是假 如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何)7
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費我覺得應該就只是單純的保有其他低利潤產品託運吧... 比如說文中義烏的牆紙製造商... 我們都算得出來運費一直漲上去終究是要排擠其他利潤低的產品櫃位... 這些船公司怎麼可能不清楚他們自己在運的是什麼貨... 運費會這樣飆漲就是有些較優先需求又付得起船票的貨搶櫃造成的...9
[閒聊] 不懂成本觀念的客人就在今天,客人要買一件大件的商品,售價兩百元而已,他問我可以幫他出宅配的運費嗎,我回應他,請他去說服宅配不要收我運費啊。 免運不是天上掉下來的,司機要薪水的,車車沒有油也不會自己開去他家的,除非是靈車。 --
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