Re: [請益] 請問跌破季線會發生什麼事?
海運基本面都攤在陽光下 沒什麼好說的
就算7月開始會大幅增加營收 也抵不過籌碼面 畢竟陽長股本太大 散戶一下就恐慌跑了
昨天盤中-5%就把陽長停損全部賣出
原因就是跌破月線 均線不是回不來
而是事實是短期會無止境的下跌
這是會跌到無法預期底在哪裡的
我自己選擇停損 未來等籌碼面跟股價確定築底穩定後再考慮慢慢買回
至少這幾天的損失不在身上了
海運還是值得投資的 現階段的訊息都已確認到年底都會是至少比6月營收還多
航酸說明後年營收會暴跌 股價回20
我覺得這真的是無腦酸
確實運價不會一直維持高檔好幾年
但運價絕對不會突然在1季內直接跌回前年的價位 最有可能也只是在明年Q3慢慢回到正常
如果高營收可以維持到明年Q3 那至少還有一年的時間股價有機會站回航海王的預估
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推
當你停損賣出,就是訊號的時候!
噓
會再繼續跌破半年線
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+1半年線
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大概要等縮表吧
→
我以為股本大, 散戶無法撼動
推
會再一直跌下去 !
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我覺得至少都有高點一半股價
→
看看去年一堆妖股,現在怎樣
推
基本面信徒 vs 籌碼面信徒啊
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會看到誰沒穿內褲
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跌到下市
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那是你的預期 普遍來說明年跌到20也是合理價
→
因為現在的合理價只剩70-80 明年開始獲利會不斷減少
17
7/22的時候預估會跌到11x~125左右,這是根據兩次65法則推估的結果 但看完今天的盤面....很悲觀的必須下殺到100,甚至有可能破 主要原因在於盤中跟盤尾,即使在跌停的狀態照樣一堆大戶用499、168倒垃圾 跌停狀態還倒垃圾,這表示不是想壓價,就是要逃 那麼明天就只會繼續跌,沒再來一根就算贏53
首Po小弟關注季線的問題好幾天了啦~ 一堆有研究的大大這幾天說得季線好像很重要 「季線有強大支撐」 「季線不能破」 「季線是多空交戰關鍵…」18
回你一下跌破季線會發生什麼事 可以從2018的國巨參考 三條線分別是季線、半年線、年線 跌破季線後 會再跌破半年線 再跌破年線30
想藉這篇文章順便問一下 有跌破季線後,之後又破前高的案例嗎 畢竟季線算是個壓力位 之前被套的撐到季線時剛好回本不賺不賠 要在破之前的前高,應該不可能吧?3
不管是停損還是停利 進場的當下就要決定了 你是看五日線就跌破五日出 月線就破月線出 如果你看基本面的 你不妨想想 怎樣的東西會讓你想追價想買 當然就是未來感覺會爆發的東西啊7
沒事吧 台積電五月跌破季線 一堆人在唬洨 400 收 300 收 200 收 航運跌回 30 的時候 一堆人在唬洨 套十年 現在航運嚇人的話還是那些 從 10 塊喊到破百 唉
爆
[標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)1. 標的:2603 長榮海運 2. 分類:多 3. 分析/正文: 運價漲到突破天際: 中國官方出手干預還是攔不住:73
[標的] 長榮多1. 標的: 2603 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 長榮營收約落後SCFI三個月,營收高點根本就還沒到,預估Q1可以賺7塊,就算運價下跌5 成,每季也還可賺1.5元塊,預估上半年運價持續高檔,光上半年就夠了,預估今年上看125
[標的] 2603.tw長榮 沒了長約的長榮會營收多慘?。---------------------------- 1. 標的: 2603長榮 2. 分類:討論 3. 分析/正文:6
Re: [心得] 航運其實根本跌不下去吧?航運鋼鐵本來就是長期看多! 一堆電子廚在那裡酸,真是笑死我了, 今年最能讓散戶賺錢就是傳產了, 昨天還有一堆停損航運的說今天要來空, 看吧,果然就被嘎了!3X
[心得] 海運明天是大戶所剩不多的最好出貨機會出貨就要在散戶追進的時候出 這樣才有量,有價 量是散戶在追,價是大戶收進手裡 這種時候通常都是發生在利多發生時 來看看未來幾個月的時間點4
Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧?其實上週就該下車了 這兩個月已經市場已經證明給你看,基本面毫無意義 已知條件 1.長榮今年的EPS會是38~40左右 2.長榮以往配股利約50%,不認為明年也有50%但應該也會有40%左右就是15~16塊- 跌回60還不買爆,信仰不足的水手們已經錯過好幾次了, 第一到第三次航海王發文都沒跟,第四次台股大回檔也沒跟,總共四次, 每次在那短進短出,賺個幾千幾萬塊而已,若是跌回60真的給他爆炸買! 隨便都會回100,再爛也會回去100,航運這麼賺錢,到時候1張賺4萬,有夠爽的! 我就等到跌回60,怕大戶不敢殺而已,更不用說跌到60,搞不好100就所有大戶進場!