Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?
合理共識你覺得是多少錢?
幾年前的陽明拼命賣資產要撐過去
他家的股票那時候連自己的員工都不一定要
掉到個位數股價的時候你有買嗎?
那時候你對航運有夢?
如果不是武漢肺炎疫情導致全世界變成這樣
你以為你會看到萬海400塊?XDD
認真說,幾年前萬海30幾的時候大家也都以為要創高創高再創高
結果被套在36以上的不知凡幾
你現在這樣喊我是不反對
股價會不會再上去創高我也不知道
但如果上不去…
是想要增加多少冤魂?
※ 引述《AnnWow (陪你到世界的終結)》之銘言:
: 航運的問題是市場信心不足
: 大家對合理股價沒有共識
: 有能力影響股價的有錢人只想做短,不想抱波段
: 或許有少部分的大戶認為航運的合理價還沒到
: 但市場裡面的其他大戶不想一起拉
: 自然就沒有人想認真拉抬,以免最後被當韭菜
: 散戶很討厭當沖客、隔日沖
: 但事實是如果沒有這些人股價搞不好比現在更低
: 現在是走區間盤,股價到區間下緣就有一批人大量承接
: 但這些承接的人也不想抱長,有賺就跑了
: 然後股價又被這些人倒下來
: 如此一直無限循環,久而久之市場只會更沒信心
: 別說是大戶了,一路一直喊多的水手們也早就沒信心了
: 現在還喊貨櫃三雄會再創高的人
: 不是被慘套在喊話壯膽,就是在反串
: 有多少人真心覺得會再創新高?
: 不信就來做個實驗
: 貨櫃三雄任何一檔只要在年底前有再創新高
: 我就發雞排100份
: 我敢賭是因為我很有信心不會發生
: 同理,如果有人很有信心一定會再創新高
: 那歡迎跟我對賭,來造福股板鄉民
: 所以,如果年底前沒創高,有人願意發雞排嗎?
: 我相信沒有,因為就連水手也早就沒信心了
: -----
--
現在跟當時差異太大了,疫情算是劃時代的打改變了
大改變
基本面操作不就是這樣嗎?在大家都懷疑的時候大膽買
進,當然現在是看航運產業結構的改變。有沒有可能
錯!當然有,堅信後來確認了就贏,一發現不是這樣
的時候就停損。十年前說台積電上600也是沒人信,現
在都在喊1千了
基本面操作變成賭博了??=_=??
你看清楚點他是看空 愛跑進去套的別亂怪人
我是沒套到 只是不敢進場的廢物… 謝謝
電子就沒有因為疫情受惠?笑死
我們就靜靜看著傻多做夢:)
基本面也是有可能看錯,巴菲特也不是不會停損,自己
控好能 受的損失就好
要傻多停損跟要他們命一樣 XD
基本面很好阿 水手算一下eps給原po聽
不可控的因素本來就很多,行情不是散戶能預測控制的
產業未來也不是公司能預測和控制的,運氣不好破產的
反正傻多之所以是傻多 就是因為嫌錢太多 虧太少還會
生氣
一堆,這波船運賺大錢也不是公司做了什麼正確的事
明後年是繼續大賺還是變小賺決定了未來的股價,but
who knows?
年初EPS是預測15-20,現在變35+,預測本來就很難準
一張不賣奇蹟自來
公司派都不知道明年會賺多少了 法人更不敢追
做生意多少都要看天吃飯,航運這部分就更明顯 這不是技術問題,沒有什麼獨佔寡佔 跟台積電完全不一樣。 人家台積電可以走到600上看1000 是因為他現在世界第一 有技術有良率 韓國還要因此特赦李在鎔希望可以拼一下 事實上1000上不上得去還是兩說 我是不知道水手們對航運有多少信心 但台積電的條件 航運有嗎XDD
※ 編輯: ARCHERDEVIL (223.136.230.109 臺灣), 08/29/2021 21:18:05你很懂航運耶 是內部人員嗎?
你想多了。 就個人見解而已。跟樓下講的一樣,我也不知道你哪裡看出來我很懂航運… 囧
樓上那裡看出這篇很懂航運XD 不就是一堆陳腔濫調
嗎.!偶
喊歸喊 單都是自己下的 冤魂也只能怪自己
用技術跟信心看股價 笑死,大樹都漲到300,好高深
的技術啊
現在講台積並沒什麼說服力,因為已經上6百了。十年
前有人敢說台積能幹到intel也是會被噓的。不用說十
年前,三年前說台積上600一樣被笑啦
這樣說也是… 但很可惜我寫文的瞬間沒什麼其他標的可以拿出來講…,只好拿台積電XDD
※ 編輯: ARCHERDEVIL (114.37.176.166 臺灣), 08/29/2021 21:37:52這一兩年的熱門股都是以前沒人要的股票喔
雖然我這篇我看不出來所謂的見解在哪就是惹
至少談一下股票創高所需要的基本面條件 市場條件ㄅ
現在不是航運沒夢,而是大家傾向不相信這個夢。這和
以前大家不相信amd 台積能扳倒intel一樣。相信amd
能超intel的教主已經大賺一波了
如果大家都相信 股價還在這邊 那才真的是沒戲了
Zz正解,這也是基本面操作難的地方,也是超額報酬
的所在
航運就快表態了 萬海這波應該在反應八月營收 會不會
創高不知道但是絕對不會去空它
但是等到夢慢慢被証實股價已經不知道噴那去了
阿就時空背景不同阿 宏達電還曾經破千呢
海運本來也是預估去年就漲完 誰知道運價現在還在噴
現在的股價我認為的確已經反應了運價上漲。但産業
結構的變化是還沒被相信更別說証實了。至於是不是真
的脫離航運以前的供需模式就只能等待時間來証實了
慢慢等吧 但就算供需模式驗證了 這也不是一般人會長期追捧的股票吧 一般正常來說 股票要漲上去,大致上需要題材跟交易量 長期為維持在高檔 則需要良好的基本面維持 換句話說要有足夠的獲利支持 過去10年航運都在低谷盤旋 要投資人短短一年就相信航運的供需結構改變 老實說不太可能 就像兩位講的一樣 航運股現在有題材,但沒人相信他股價能繼續維持 當然能不能繼續維持我們都不知道 或者也不能說沒人相信他股價可以繼續維持 換個說法,應該說大多數人都還在觀望 而我不認為這時候鼓吹一堆人上船是一件好事 以基本面投資來看 在不確定性相對大的時候 保守不要進場也是一種策略 不過我說這個也等於廢話就是了..
※ 編輯: ARCHERDEVIL (114.37.176.166 臺灣), 08/29/2021 22:52:49其實就算晶圓代工也一樣啦!台積已經算競爭優勢確認
了,但依30%的安全邊際現在買表示你相信會上850以上
。現在也不是所有人都敢相信能上850。自己控好風險
和操作邏輯就好
除了台積電發哥這種龍頭 還有幾支電子不是疫情受
惠 中美貿易戰受惠?
在120-140左右也是一種維持阿 難道滾回去10元了嗎
有哪隻股票無限創高或維持在最高點永不下跌的啦
8
|C|0 2603 套在233 就是韭菜被割的結果 航運在7月初的確是回檔,可以看看美股的航運族群 7月初的確是一波高點 但是過了二個月,ZIM及DAC又突破了高點(ZIM 還配了息) 所以可想而知,航運股就值當初航海王的百元目標價左右。45
其實差不多的論點 我自己在 #1X1WCwLD (Stock) 噴過其他id了 其他航酸看空的論點都加減可以看 就這種拉給你解套論一臉廢話 2330X
齁齁 這個就是玄妙之處 重點不是主力要不要幫忙解套 而是買的有沒有賺錢 威鋼之前長榮賣100高歌離席8
海運的最大問題,不是基本面也不是想像空間,更不是前景 而是主力到底溝通完了沒,在討論要不要一起買上去啦 就還沒商量完誰敢先炒 其它大戶、法人都在看著你,如果只是半調子 就等著被倒貨然後在回補他們也是賺,尤其是八大一定倒給你12
所以為什麼要下殺完盤整 就是要讓你這種 買在170信念不夠堅定的人賣在130啦 盤整久了套150up的就會賣在盤整區間 然後追高其他噴一陣子的股票X
台灣貨櫃目前股價就炒過頭了 等其他國家的海運本益比追上來再看看吧 日本郵船 ZIM 中遠 本益比都2倍多不到3倍 馬士基不到4倍 陽長回檔到現在也還是4倍左右本益比爆
哈嘍!看到你那麽有信心的情況 小弟之前也說過了 沒兩百要捐一張長榮 還是我們來對賭? 年底前沒200 我捐一張長榮 年底前破200 你捐100份雞排加捐款給慈善機構?金額你定 小弟也跟著捐一張長榮爆
剛剛跟superamd哥約好了 到年底12/31 我看空 漲破200我會捐20萬給慈善機構 superamd哥看多3
聽一堆人說,股價看基本面,參考參考, 確定公司不會倒就好。 這麼多人持股,我覺得根本不需要夢, 只需要有人放火炒幾天, 大家覺得大家又瘋了,爆
做股票最忌猜原因,因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增(除了QE外,我覺得股市參與者變多是最直接因素) 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易
爆
Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?航運的問題是市場信心不足 大家對合理股價沒有共識 有能力影響股價的有錢人只想做短,不想抱波段 或許有少部分的大戶認為航運的合理價還沒到 但市場裡面的其他大戶不想一起拉50
[請益] 航運基本面好股價好 歷史有比他猛的嗎?航運真的很猛 股價漂亮 基本面又好 股票漲起來的價格都是很實際的 沒有空洞 跟蓋房子一樣 是一磚一瓦打造的 不是海砂屋 完全不用怕突然的崩跌 因為基本面好 不用怕 像是生技股就很可怕啦 每個都是賣夢想 跟直銷一樣...XX
Re: [情報] 陽明海運2021年法人說明會 PDF檔案當一個產業營收成長只能靠運氣,還有什麼好說的? 看看全世界的航運股價,就台灣漲最兇 前10大航運國家 丹麥,瑞士,法國,德國,日本 這些國家的航運股是有沒有像台灣一樣21
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的只針對「航運現在只是籌碼戰」這個說法發表個人意見 這其實是一個非常詭異的論述,不知道為什麼動不動就看到這樣的說法 基本上任何股票的股價都是「人=籌碼」買出來的 所以不只航運,全世界每一支股票都是籌碼決定一切 EPS爆增股價也不會在隔天自動跳空開高
爆
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