Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?
台灣貨櫃目前股價就炒過頭了
等其他國家的海運本益比追上來再看看吧
日本郵船 ZIM 中遠 本益比都2倍多不到3倍
馬士基不到4倍
陽長回檔到現在也還是4倍左右本益比
更別說萬海了
觀察國際海運的走勢
除了中遠跟現代
高點到現在還有兩成左右的回檔
剩下的都是接近高點或不斷突破前高
ZIM就不說了
日本ONE聯盟的三家海運
上周都漲了20%左右
海運指數也是維持高檔或不斷破前高
所以說航運沒做夢空間了嗎?
看起來正確答案是台灣的航運沒做夢空間
陽長還是有機會回200
但現階段買台灣海運公司明顯期望值不夠高
外資沒理由買貴不買便宜的
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HLAG : AM I JOKE TO YOU?
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HLAG也才高一點而已,就是之前的三雄阿...
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PE達人又來囉
噓
不作夢陽明還有45%獲利空間all in
8
|C|0 2603 套在233 就是韭菜被割的結果 航運在7月初的確是回檔,可以看看美股的航運族群 7月初的確是一波高點 但是過了二個月,ZIM及DAC又突破了高點(ZIM 還配了息) 所以可想而知,航運股就值當初航海王的百元目標價左右。45
其實差不多的論點 我自己在 #1X1WCwLD (Stock) 噴過其他id了 其他航酸看空的論點都加減可以看 就這種拉給你解套論一臉廢話 2330X
齁齁 這個就是玄妙之處 重點不是主力要不要幫忙解套 而是買的有沒有賺錢 威鋼之前長榮賣100高歌離席8
海運的最大問題,不是基本面也不是想像空間,更不是前景 而是主力到底溝通完了沒,在討論要不要一起買上去啦 就還沒商量完誰敢先炒 其它大戶、法人都在看著你,如果只是半調子 就等著被倒貨然後在回補他們也是賺,尤其是八大一定倒給你12
所以為什麼要下殺完盤整 就是要讓你這種 買在170信念不夠堅定的人賣在130啦 盤整久了套150up的就會賣在盤整區間 然後追高其他噴一陣子的股票20
合理共識你覺得是多少錢? 幾年前的陽明拼命賣資產要撐過去 他家的股票那時候連自己的員工都不一定要 掉到個位數股價的時候你有買嗎? 那時候你對航運有夢?爆
哈嘍!看到你那麽有信心的情況 小弟之前也說過了 沒兩百要捐一張長榮 還是我們來對賭? 年底前沒200 我捐一張長榮 年底前破200 你捐100份雞排加捐款給慈善機構?金額你定 小弟也跟著捐一張長榮爆
剛剛跟superamd哥約好了 到年底12/31 我看空 漲破200我會捐20萬給慈善機構 superamd哥看多3
聽一堆人說,股價看基本面,參考參考, 確定公司不會倒就好。 這麼多人持股,我覺得根本不需要夢, 只需要有人放火炒幾天, 大家覺得大家又瘋了,爆
做股票最忌猜原因,因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增(除了QE外,我覺得股市參與者變多是最直接因素) 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易
爆
[心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的看了一些原文海運報告,如果以下問題我的見解有誤,還請指正。 $Q1: 美國貨櫃航運(全世界第10或11大)的ZIM,尤其是本益比比國內貨櫃船公司低很 多,那買ZIM如何? A1:需再觀察。 原因從成本及違約風險折價2層面來分析:49
[心得] 2021/07/14_世界各大航運公司股價馬士基(MAERSK) 小漲+0.73% 中遠海控(cosco) 跳空跌-2.48%7
[心得] 航運大趨勢依舊存在航運的大趨勢依舊存在,一點也不需要擔心! 1:航運會跌只是因為籌碼亂了,國外可沒這問題 ,這是台灣一個比較不健全的制度 2:馬士基,zim 依舊向上,但是只有台灣貨櫃三雄 跌成狗,這是很不合理的事情,幾乎全世界的29
Re: [請益] 航運這一波的強勢反彈有人真的抓的到嗎?2021/05/22世界各大航運公司股價 Maersk 馬士基 COSCO SHIPPING26
Re: [新聞] 陽明法人上修目標價至137元這幾天看到某財經台所謂的分析師說 馬士基 和國外的航運都沒像台灣漲這麼誇張了 台灣海運三貓漲太多倍了 海運不能買要崩崩囉~~ 可是瑞凡15
Re: [請益] 主力賣航運 是不是表示數學沒學好 ?不是主力數學不好,而是航運就超漲了啊 一月還會盤一個月,之後一路漲到現在 就算有回檔也是幾天而已 連盤整都稱不上 今年給你賺40塊好了,現在股價卻200塊了
爆
[標的] 8299 群聯怎麼了爆
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