Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?
聽一堆人說,股價看基本面,參考參考,
確定公司不會倒就好。
這麼多人持股,我覺得根本不需要夢,
只需要有人放火炒幾天,
大家覺得大家又瘋了,
其實水手們也就是期待大家什麼時候再瘋一輪,
賺個人踩人,期待玩個表面張力,看誰是衰鬼吧!
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.12.97 (臺灣)
※ PTT 網址
推
你套多少
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很低買的,有人起鬨就爽賺沒差啊
推
再殺一根逼出腳麻的人全部烙跑 股價才有救
推
想太多,除非殺到低成本的持有價例如50以下,否則
→
現在連100都殺不下去,只殺一根還不足以讓腳麻的跑
8
|C|0 2603 套在233 就是韭菜被割的結果 航運在7月初的確是回檔,可以看看美股的航運族群 7月初的確是一波高點 但是過了二個月,ZIM及DAC又突破了高點(ZIM 還配了息) 所以可想而知,航運股就值當初航海王的百元目標價左右。45
其實差不多的論點 我自己在 #1X1WCwLD (Stock) 噴過其他id了 其他航酸看空的論點都加減可以看 就這種拉給你解套論一臉廢話 2330X
齁齁 這個就是玄妙之處 重點不是主力要不要幫忙解套 而是買的有沒有賺錢 威鋼之前長榮賣100高歌離席8
海運的最大問題,不是基本面也不是想像空間,更不是前景 而是主力到底溝通完了沒,在討論要不要一起買上去啦 就還沒商量完誰敢先炒 其它大戶、法人都在看著你,如果只是半調子 就等著被倒貨然後在回補他們也是賺,尤其是八大一定倒給你12
所以為什麼要下殺完盤整 就是要讓你這種 買在170信念不夠堅定的人賣在130啦 盤整久了套150up的就會賣在盤整區間 然後追高其他噴一陣子的股票X
台灣貨櫃目前股價就炒過頭了 等其他國家的海運本益比追上來再看看吧 日本郵船 ZIM 中遠 本益比都2倍多不到3倍 馬士基不到4倍 陽長回檔到現在也還是4倍左右本益比20
合理共識你覺得是多少錢? 幾年前的陽明拼命賣資產要撐過去 他家的股票那時候連自己的員工都不一定要 掉到個位數股價的時候你有買嗎? 那時候你對航運有夢?爆
哈嘍!看到你那麽有信心的情況 小弟之前也說過了 沒兩百要捐一張長榮 還是我們來對賭? 年底前沒200 我捐一張長榮 年底前破200 你捐100份雞排加捐款給慈善機構?金額你定 小弟也跟著捐一張長榮爆
剛剛跟superamd哥約好了 到年底12/31 我看空 漲破200我會捐20萬給慈善機構 superamd哥看多爆
做股票最忌猜原因,因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增(除了QE外,我覺得股市參與者變多是最直接因素) 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易
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Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?航運的問題是市場信心不足 大家對合理股價沒有共識 有能力影響股價的有錢人只想做短,不想抱波段 或許有少部分的大戶認為航運的合理價還沒到 但市場裡面的其他大戶不想一起拉77
[請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?如題 不少人覺得三雄現在的股價很委屈,覺得只要籌碼洗乾淨,就有機會再往上。 我聽也當過水手的同事(買80塊陽明小賺,不像我這賠錢仔QQ)說,航運現在上不去的 問題,就在於讓人沒有想像空間了,塞港、運價高漲這些都是已知的利多了,運價漲也 差不多到了極限。就算一直延續到明年,也沒有讓人繼續作夢的空間了,140上下的價位就?55
[心得] 最恐怖的不是航運跌停 而是資金轉向其實現在最恐怖的不是航運紛紛跌停 很多人拿 5 月說嘴 5 月是台積電跟著一起跌到吃屎 最近幾天恐怖的是 航運跌停 + 電子漲 (資金流向台積電等電子股)61
R: [請益] 長榮未來走勢先說,我還是很看好貨櫃這個產業的發展,一樣曾經是水手的來說一下啦~講的這些,宏 遠報告早就通通都講過了,也確定這些事情都是真的。 但股價呢? 基本面影響的是股價長期的走勢,所謂主人與狗。而短期影響股價的就是籌碼籌碼籌碼, 跟基本面一點關係都沒有,不然哪來一堆爛股莫名其妙鎖一堆漲停?真的有那麼賺?17
Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?航運股最大的問題 就是已經賺不到錢了 之前航運 從30漲到80 漲到130 漲到180 漲到230 怎麼買怎麼賺
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