Re: [請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎?
https://stockcharts.com/freecharts/candleglance.html?ZIM,DAC,NMM,AMKBY|C|0
2603 套在233 就是韭菜被割的結果
航運在7月初的確是回檔,可以看看美股的航運族群 7月初的確是一波高點
但是過了二個月,ZIM及DAC又突破了高點(ZIM 還配了息)
所以可想而知,航運股就值當初航海王的百元目標價左右。
要股價漲回233的話,運價再漲二倍看看吧
※ 引述《jason748 (賽迪克.進萊)》之銘言:
: 如題
: 不少人覺得三雄現在的股價很委屈,覺得只要籌碼洗乾淨,就有機會再往上。
: 我聽也當過水手的同事(買80塊陽明小賺,不像我這賠錢仔QQ)說,航運現在上不去的: 問題,就在於讓人沒有想像空間了,塞港、運價高漲這些都是已知的利多了,運價漲也: 差不多到了極限。就算一直延續到明年,也沒有讓人繼續作夢的空間了,140上下的價位就是市場的共識
: 看臉書上有個從事進出口貿易的臉友說「中國有些一級貨代,已經開始拒絕接受貨價低: 於200萬元台幣的貨了,因為怕船期延誤造成運費成本再往上墊的時候,客人會選擇直接: 棄貨
: #我嗅到蕭條的氣味了」
: 感覺高運價的副作用,已經開始轉嫁到消費者身上了。
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你不覺得你看不懂你自己的前後推論邏輯嗎
看不懂
哩西咧攻殺
好 航運下去
就台灣超漲太多 現在回到合理價位而已
邏輯 ?
哈哈哈哈推一個邏輯
您的看法值得參考
其實他意思應該就是國外都破前高了但三雄卻沒有
擺明就是國內韭菜被割...我猜啦
他的意思是台灣之前漲過頭,現在才是市場認為合理
的價格,不然不會國外航運創新高台灣航運卻一直爬
不回去
連國外股價都附圖了,看不懂我也沒辦法....
現在三熊就是合理價格附近,沒人炒做了。
航運 is over
資金觀望 多空不明 已量縮 台股is over
45
其實差不多的論點 我自己在 #1X1WCwLD (Stock) 噴過其他id了 其他航酸看空的論點都加減可以看 就這種拉給你解套論一臉廢話 2330X
齁齁 這個就是玄妙之處 重點不是主力要不要幫忙解套 而是買的有沒有賺錢 威鋼之前長榮賣100高歌離席8
海運的最大問題,不是基本面也不是想像空間,更不是前景 而是主力到底溝通完了沒,在討論要不要一起買上去啦 就還沒商量完誰敢先炒 其它大戶、法人都在看著你,如果只是半調子 就等著被倒貨然後在回補他們也是賺,尤其是八大一定倒給你12
所以為什麼要下殺完盤整 就是要讓你這種 買在170信念不夠堅定的人賣在130啦 盤整久了套150up的就會賣在盤整區間 然後追高其他噴一陣子的股票X
台灣貨櫃目前股價就炒過頭了 等其他國家的海運本益比追上來再看看吧 日本郵船 ZIM 中遠 本益比都2倍多不到3倍 馬士基不到4倍 陽長回檔到現在也還是4倍左右本益比20
合理共識你覺得是多少錢? 幾年前的陽明拼命賣資產要撐過去 他家的股票那時候連自己的員工都不一定要 掉到個位數股價的時候你有買嗎? 那時候你對航運有夢?爆
哈嘍!看到你那麽有信心的情況 小弟之前也說過了 沒兩百要捐一張長榮 還是我們來對賭? 年底前沒200 我捐一張長榮 年底前破200 你捐100份雞排加捐款給慈善機構?金額你定 小弟也跟著捐一張長榮爆
剛剛跟superamd哥約好了 到年底12/31 我看空 漲破200我會捐20萬給慈善機構 superamd哥看多3
聽一堆人說,股價看基本面,參考參考, 確定公司不會倒就好。 這麼多人持股,我覺得根本不需要夢, 只需要有人放火炒幾天, 大家覺得大家又瘋了,爆
做股票最忌猜原因,因為你永遠猜不到 拿半調子的基本面和似是而非的股價原理去猜就更母湯 這兩年市場資金大增(除了QE外,我覺得股市參與者變多是最直接因素) 拜各種教學資源、神人對帳單的分享所賜 這些新加入的資金大部分都是當沖、短沖、趨勢交易、均線交易
爆
[心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的看了一些原文海運報告,如果以下問題我的見解有誤,還請指正。 $Q1: 美國貨櫃航運(全世界第10或11大)的ZIM,尤其是本益比比國內貨櫃船公司低很 多,那買ZIM如何? A1:需再觀察。 原因從成本及違約風險折價2層面來分析:77
[請益] 航運高點沒出的水手們目標價是多少航運的高點 陽明234.5 底部大約6元起漲 接近40倍 長榮233 底部10元起漲 23倍 萬海353 底部約20起漲 超過17倍 常聽到「漲多就是最大利空」的說法57
[請益] 海運何時會變下個紅茶店?航運三雄, 從去年底開始就因為疫情關係股價獲利超越以往, 不到一年股價漲了10倍, 中間也歷經過回檔盤整, 散戶人踩人,43
Re: [請益] ZIM.US 是否繼續加倉?美股ZIM財報超乎預期(今天公告) Q1 EPS 5.35 Q2 EPS 7.38 (Q+38%) 盤前+6.44%31
[請益] 今年的傳產景氣循環是不是快結束了?如題 今年大概3月開始傳產開始輪動起漲 其中比較明顯就是航運 但是用漲多回檔來看歷史高點跟現在股價 萬海高點353 現在23325
Re: [標的] 美股 ZIM 以色列航海王 短多多多第二波國際大航海時代即將來臨 Zim本益比4.6多 DAC本益比3左右3X
Re: [標的] 萬海 2615 無腦空明天還是持續山頂放空原則 萬海漲停板掛5張空單 1:25後漲超過5%加空兩張 FBX上漲如果真的是實質利多 那為何今晚美股DAC ZIM為何沒有反映此利多 (DAC本益比 3.59 ZIM本益比 9.46 本益比低成這樣 難道美國華爾街那些 投資機構是笨蛋? 本益比這麼低 運價指數持續上漲 竟然沒有看到這麼大的獲利空間? 所以我今天早上才沉重的感嘆 市場已經扭曲了)X
Re: [標的] 2609 陽明 從今以後就是我大哥多目前美股航運股大噴發 DAC大漲 3.46% ZIM大漲 4.76% 市場已經表態 目前的高運價是經由自由市場供需法則而產生 政策介入無法改變 根據我三十多年的美股市場經驗 以往航運股往往不受華爾街青睞 但是由於這次拜登的大張旗鼓動作驚動了華爾街 我三十多年累積的市場盤感告訴我 有些精明投資大戶已經注意到美股航運股了 資金從今晚開始將持續注入
爆
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