Re: [新聞] 蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告
如果你相信電動車是未來
那現在閉著眼睛扔所有相關產業
準備退休就是了
不管在那個國家
電動車市佔了不起也在
3%~5%
餅不用畫太大
翻6倍到20~30%就好
電動車跟一般車輛比
多出多少主、被動設備
這比傳統燃油車
要多用晶片、PCB...及各種電控設備
這會吸走多少電子材料的產能
相關產能得擴充多少倍才跟得上
不想動腦的就無腦投
未來十年甚至二十年
電子材料行業幾乎可以說不存在競爭
目視可見的需求>>>>>>產能
廠擴的出來,貨能交出來
外面拉貨的閉著眼睛搶就對了
蘋果還想搶產能卡位
你以為你誰阿—.—
寧德時代、PPES、SKI
現在光聽的到5年內準備投產
的各種擴廠案
(這些擴產,得拉動多少電材)
預估產能都是用幾倍在衝的
算起來都還遠遠不足需求
未來真的不太一樣了
這裡不存在競爭的
成本什麼的現在看起來都是小問題
未來絕對只有搶爆
※ 引述《peter080808 (peter)》之銘言:
: 原文標題:蘋果與中國電池大廠談不攏 電動車開發告急
: 原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3712567
: 發布時間:2021/10/22 16:08
: 原文內容:
: 〔財經頻道/綜合報導〕因為電動車電池供應問題無法獲得共識,蘋果與中國電池製造商: 寧德時代和比亞迪合作談判陷入停滯。知情人士表示,寧德時代和比亞迪已通知蘋果無法: 滿足其供應要求,但另一位消息人士透露,蘋果並未放棄恢復談判的希望。
: 中國電池製造商在開發生產成本更低的磷酸鐵鋰(LFP)電池比競爭對手更先進,蘋果偏: 愛這種電池技術,由於美中政治緊張以及成本考量,全球第一大電動汽車電池製造商寧德: 時代一直不願在美建廠。
: 知情人士表示,由於寧德時代在美國難找到足夠的人員,因此不可能成立一個單獨的產品: 開發團隊,專門與蘋果合作。兩名消息人士稱,比亞迪在加州蘭開斯特擁有一座磷酸鐵電: 池工廠,但也拒絕建造新工廠和組成團隊專門為蘋果供應產品。
: 此外,蘋果也考慮與日本電池製造商合作,10月已派一批人員前往日本,據傳松下是蘋果: 正在考慮的公司之一。路透報導,蘋果預定2024年推出電動汽車,但尚未公開披露計劃。: 電池供應的任何延誤都可能進一步阻礙蘋果的電動汽車開發進度。
: 值此之際,美國總統拜登尋求美國成為電動車的強國,希望在2030年銷售新車中有一半是: 電動汽車。特斯拉就使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池生產部分Model 3和Model Y汽車。
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 不過昨天特斯拉法宣布LFP電池將成為全球特斯拉標準電池
: 為寧德時代去美國設廠鋪路
: 但現在又有消息寧德時代和蘋果談判破裂
: 到底是寧德不想去美國 還是寧德不想供貨給蘋果?
--
當初面板廠也這麼覺得
所以推薦那支股票,順便報牌一下
為什麼不存在競爭,餅變大但競爭廠商也變多阿
因為蓋廠不是打電動,用喊的不會直接從地上生出來,
而需求已經在線上了
準備進軍電動車的車廠很多,相關電材投入根本跟不上
電車貴太多,選票也會找出路的
硬體需求>其他,這才是特斯拉想鞏固寧德時代的原因
中國除外,美國還是可能再出第二個川普
有道理,阿對不起我以為你在說台積電
本來就是 還在以為電子要下去的根本顆顆
第三季到現在只是短時間原物料上漲毛利下降塞港拉貨
動能下降而已 也就是短空 但是長絕對多到爆炸
真的有sense的投資客就知道綠能,儲能,雲端,電子
趕快佈局然後關app了
需求確實火熱
又是一個把中國公司捧上天的
到時候美國會不會像搞華為那樣搞寧德時代?
除非支那政府又腦殘搞寧德,不然寧德真的會是支那台
積電
華為的關鍵原料都在美國手上,寧德可沒有
不過我還是靜靜買礦業公司的股票就好,誰知道支那會
不會真的腦殘
寧德不需要用谷歌,也不需要3-5奈米晶片
不過電動車是有可能需要高階晶片的
油車中國註定做不贏歐美日,電動車就是中國天下
歐美能接受嗎
台灣有相關股票嗎?
早就已經漲到十年後了,不然你以為特斯拉為什麼本益
比600倍?
本夢比的股票,沒有在等你市占起來再漲的
特斯拉設計的車子,是可以幫車主賺錢的
通用LG自燃賠償20億美金,蘋果特斯拉搶著用LFP電池
恕l可以自動幫車主去載客打工
車子
日韓在LFP這塊,真的輸對岸太多了
所以特斯拉的價格理論上可以較高,因為有點像當房東
寧德還不是要跟日韓拿原料 有啥好屌的 = =
現在只是靠寧德時代在降低電池成本而已
等產業成熟寧德就不會是唯一選擇
中國企業對自己的定位有點認知好嗎
寧德的優勢是他們是製造業
中共需要製造業,不太可能去搞製造業
結論:買GG
台灣你不買晶圓代工,難道買電池?
特斯拉模式如果成功,GG是一定爽賺沒錯
不論元宇宙、通訊、控制、電車
都需要晶片
自駕車當然需要高階晶片
除非你想賭,不然長遠來看,能幫你賺錢的IC設計
晶圓代工不買,而去買不是台灣強項的技術
賭博吧
特斯拉的優勢是軟體
別的東西,特斯拉就沒比其他車廠好多少
好好研究電池股就對了 不只電車要用 儲能系統需求也
很大
另外,特斯拉有想搞太陽能充電站
所以太陽能應該也有搞頭,不然電動車如果還用電廠的
電,不就一樣在排碳嗎?世界上還是火力電廠為主
集中發電是比分散內燃機更有環保效益的,真的風險是
來自電網跟電廠的維護
太陽能沒搞頭 是儲能才有搞頭 太陽能根本血汗產業
儲能設備 技術 廠商 才是需要專注的
低碳化是遲早的 發電就要靠核電和其他不穩定綠能
太陽能白天產能很高沒錯 但是存不下來沒屁用
要用不穩定綠能 儲能系統就很重要了
假如儲能系統的進步可以到類似日月潭抽蓄發電
那綠能就整個可以起來了
又沒差,充電站白天充電就好了
全世界可以搞核電的地方沒有很多,還是要太陽能
如果電動車真的普及,我只認為未來電會不夠用
電不會不夠
但要有儲能設備調控
太陽能轉換效率差又要一堆土地,寧願拿去蓋房子
蓋房子與太陽能不衝突啊
房子的頂端都是可以鋪設地方
而且不這樣搞電動車普及下去,缺電問題會很大
就看政策要不要認真推動屋頂安裝
不是只有台灣有缺電問題而已
特斯拉看來是真的滿認真在搞太陽能的
不想單壓 就中日韓電池廠都買 解決
美國一堆白癡藍領不打疫苗而反覆感染導致塞港,才有
需求遠大於產能的錯覺…
如果不想相信寧德時代這26企業,你可以去查查PPES跟
SKI的擴廠,大概他們都是白癡
明明知道未來誰能掌握能源市場就躺著賺還有人黑特斯
拉XD
說捧中國公司真的是可愛的小青蛙
所以買那隻 伸手
好啦 救救合大
美國在車用電池領域是沒話語權的
以前不敢買汽油車股,現在敢買電動車股?
車電還是電車,前者不管吃油還是吃電都需要一大堆
該推電動自行車 你家屋頂裝的肯定夠用@@
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