Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務
※ 引述《ichitakajoe (joe)》之銘言:
: ※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言:
: : 首先當月營收對應上月運價
: : 所以SCFI 6.7.8月的報價,對應此次長榮Q3 營收
: : 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02
: : 這次長榮海運公司公開的營收
: : 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.27
: : 30.27-15.02=15.25 為Q3 EPS
: : ---以下整理SCFI上海集裝箱指數(每週公布一次)資料-----
: : (感謝從四月開始每個禮拜在板上更新的人)
: : (之前有整理過FBX後來改規則價錢亂掉了就不整理了)
: : 對應Q3指數應為6/7/8月資料
: : 【SCFI指數6月】
: : 6/4 3613.07
: : 6/11 3703.93
: : 6/18 3748.36
: : 6/25 3785.40
: : 月均:3,712.69
: : 【SCFI指數7月】
: : 7/2 3905.14
: : 7/9 3932.35
: : 7/16 4054.42
: : 7/23 4100
: : 7/30 4196.24
: : 月均:4,037.63
: : 【SCFI指數8月】
: : 8/6 4225.86
: : 8/13 4281.53
: : 8/20 4340.18
: : 8/27 4385.62
: : 月均:4,308.29
: : -----------------------
: : 對應Q4指數應為9/10/11月資料
: : 【SCFI指數9月】
: : 9/3 4502.65
: : 9/10 4568.16
: : 9/17 4622.51
: : 9/24 4643.79
: : 月均:4,584.27
: : 【SCFI指數10月】
: : 10/8 4647.60
: : 10/15 4588.07
: : 10/22 4583.39 謝謝寶螺提供
: : 10/29 4567.28
: : 月均:4,596.58
: : 【SCFI指數11月】
: : 11/5 4535.92
: : ----------------------------
: : 以上
: : 純粹整理分享資料
: : 可以以此來評估海運公司的營收相關性
: : 另外這邊再分享
: : 日本航運三巨頭對2022Q1營收的預估
: : 與今年Q2+Q3的對比
: : https://i.imgur.com/BwQFZdI.jpg
: : 海運大手3社の通期予想の最終利益計、初の1兆円超へ
: 馬士基第二季EBITA 51億美元
: 第三季69億美元
: QOQ 35% 股價最近甚至創新高
: 長榮 Q2 7.98 Q3 15 QOQ 87%
: 股價只回到六月初起漲點?
: 本益比都只剩三倍了(七月時很多航酸認為三雄本益比比起海運龍頭太高)
: 然後大家繼續說已反應?
: 七月創新高跌下來是因為大家認為第四季就開始衰退,明年就不塞港
: 結果事實是Q4持平,明年還是塞
: 明年就算沒今年這麼離譜,也不會大跌價
: 而且長榮是三雄裡第四季最多大船下水的,Q4是最有機會QOQ成長。
: Buy the deep. 週一看三雄圖。
https://i.imgur.com/iU16LSB.jpg
長榮 以九月運能跟一季營收推估每TEU運價,假設每個貨櫃一季周轉一次。
目前大概落後SFCI價格一到兩個月左右,明年第一季的價格會比2021年第一季高50%,關鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就會比2021年還好了。
--
為什麼那邊那個人那麼傷心呢? ││││││
因為他是台灣人啊,吃的比我們還毒哩! 2.5ppm ˍ︵ │││ 還好我們
0.5ppm ◥ ◥ 2ppm ╱ ╱▏ ││ 不用吃…
◤ ◥ ◤ ◥ │ ̄▏ ˍ 0ppm
| | | ╱ ╱ ﹨
◥◢  ̄ (||) ω ╯ ㄦ
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5月美國勞工會不會罷工呢?
罷工也有黑工會去卸
2022全年不好說 但上半年大概比21年同期好 eps10+
笑死 現在在煩惱半年後會不會罷工?
要不要順便煩惱一百年後會不會有宇宙船
打錯 應該是20+
罷工當然罷啊,但買東西的人會不買嗎
,貨櫃不運東西買不到手最後吃虧的是
賣家而非貨櫃商,這些成本最後會轉嫁
到那些大廠商吧
看股版每個人都在預測未來,怎麼預測到
自己發文跟屎一樣有大戶講幹話再多都是
屁話,鴇螺自己不知道龜到哪了
大廠商的專業經理人為了績效會轉嫁到你我身上
真有趣 股價回彈沒幾天又開始在估eps 了
已知利多不是利多
保羅等等到
財報出才在算啊..不然咧
國巨圖拿出來
保羅100張沒出掉前看來不會發文了
保羅那100張是當沖早就跑了
38
一堆推文提到違約問題 事實上之前運價暴跌時確實有違約 但一般的公司根本不可能違約 會簽約的一定是大公司像IKEA這種 小公司航商哪可能跟它簽13
身為擅長算EPS的水鬼 週末真的鬼故事多 最近有當時公布長榮營收7月增20+ 8月營收500E 的feel 我應該算前半段在版上提出Q3大於等於Q1+Q2的 也在多名說今年EPS只有30~35的版友文下說 10月營收開出來就不止 但 又如何 就是套得比別人深 還害朋友也跟套(他套在146)爆
提供一些沒人說過的資訊和想法供參 照目前小弟蒐集到的訊息 2022長約歐美線落在8000左右的機率很大 實際上已談妥的有聽到1萬+的 大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點41
馬士基第二季EBITA 51億美元 第三季69億美元 QOQ 35% 股價最近甚至創新高 長榮 Q2 7.98 Q3 15 QOQ 87% 股價只回到六月初起漲點?3X
, : 關 : : 鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年 就 : 會2X
節目第一段還是送給這些套牢老師一首歌~何必勒 當年航運股綠油油,損益只能藏匿在你心中。87
首先當月營收對應上月運價 所以SCFI 6.7.8月的報價,對應此次長榮Q3 營收 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02 這次長榮海運公司公開的營收 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.27爆
首Po1. 標題:公告本公司110年第3季合併財務報告 2. 來源:公開資訊觀測站 3. 網址: 4. 內文:17
關 : 鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就 會 : 比2021年還好了。 明年除了換約外,剛好美國西岸工會ILWU跟西岸被工會化的船公司簽訂的6年合約(印象
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