Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務
※ 引述《Zzell (n/a)》之銘言:
: 提供一些沒人說過的資訊和想法供參
: 照目前小弟蒐集到的訊息
: 2022長約歐美線落在8000左右的機率很大
: 實際上已談妥的有聽到1萬+的
: 大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點
: 這些多年長約會帶給運價一定的支撐
: 有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS:
: 首先是陽明2022年獲利試算
: 避免文章太長看圖就好
: https://i.imgur.com/h0PyPAT.png
: 所以改用比較間接的算法
: 首先看看東方海外的Q3營運資訊
: https://i.imgur.com/KqMdqOa.png
: 假設歐美線回程免費,且去程佔比僅6成(代表所有營收需要由去程貢獻)
: 若明年每季要達到2.8b,則:
: 2.8b/(90萬*0.6)=5185
: 也就是說,只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下
: 船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185
: 每季獲利應該就不會低於今年Q3
: 目前終端報價參考WCI指數為(TEU要除以2):
: 歐線 12000/FEU
: 美東 12000/FEU
: 美西 9000/FEU
: 實際的數字太美我不敢算
: 大家可以自己按按計算機
: 或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論
一堆推文提到違約問題
事實上之前運價暴跌時確實有違約
但一般的公司根本不可能違約
會簽約的一定是大公司像IKEA這種
小公司航商哪可能跟它簽
國際上這種大公司跟航商毀約
信用就破產了
以後是要做什麼生意
毀約這件事只會發生在中國
以前參加過慧洋股東會
老闆就講過他們絕不跟中國公司往來
中國公司趁運價高時跟慧洋租船
運價跌了馬上就要求重簽不認帳
同樣的事情發生在西班牙的公司
在運價下跌租來的船變成多餘的情況下
他們的做法是支付賠償金後解約
所以慧洋只跟歐美往來
吃過虧後再也不跟沒信用的公司往來
說什麼集體違約這種事根本不會發生
國際上的歐美大公司都是賠錢也會遵守合約
只有中國公司才要擔心會這樣搞
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我有點相信這個論點。商譽其實很重要
對啊 把長約講的跟塑膠做的一樣XD
空軍瑟瑟發抖
航酸表示 國巨2.0啦 已反應
有沒有想過說簽約沒用的 跟違約交割的是同一群人ㄏ
ㄏ
陽明成長率三家最低,萬海與長榮比較好!
賠錢就變成一次性的獲利阿 這才是重點
藍董在運價低的時候 蠻喜歡人違約的 科科
陽明體質最差 賺錢一部分都得先還錢
一篇1%
違約交割 簽約有用嗎 嘻嘻
但是違約金一定小於長約運價才會違約,這樣航運公司
我只討論違約問題 看到一堆人把毀約說的跟吃飯一樣 就覺得很離譜
總收入一定還是變少啊。所以等違約新聞出來在跑還
來得及嗎?
總算有人GET到 不過在股版還是看看就好
違約交割之後還能買賣股票嗎?
一堆人說違約就好 你下週一違約交割看看 笑死
真的毀約 你船開到港口 就被扣押了 以前中遠就幹過這種事
你自己都不敢違約了 大公司隨便就違約?你自己都不
敢違約了 大公司還隨便違約?
重複了 拍謝
這幾天板上氣氛我怎麼感覺這次三雄好像要直接連續
漲停破前高了,禮拜一開盤沒漲停的話先買幾張長榮
壓壓驚好了。
寶螺表示 運價下跌就是毀約 長榮20收
之前就說了10/22 SFCI出來後反轉
簽這種長約一定會留後手的,有最低量的情況頂多就走
最低量然後其它去找別的航司低價運即可,沒最低量就
更爽了。
生命會找到出路 違約與否都是成本下去算就可以了
get到哈哈啊哈哈哈
乾脆說每個產業及公司投資前都要先考量長約毀約率好
了
這項參數能算的出來 我佩服萬分
長約重新議價的前提是運價大幅滑落
肉丸好吃
真的 公司做生意 就中國公司會不付錢
運價大幅滑落,代表全球貿易不景氣,先空電子
大幅滑落的前制條件 1.總供給量提升
2.需求端減緩 3.景氣反轉
未來要出現這種條件一次達成的機會 實在不高
不過08 09年大機構的預估就明顯出包了
運量本來估3%成長 後面噴成8趴
MS GS估的數字看看就好 重要的是背後的邏輯
航運這個市場 只要供給超過需求一點 運價就開始掉了
至於要景氣反轉 這難度也不小 縮債加息完的表現
過往案例都還是繼續往上走
主要是這次運價的上漲 不是供需造成的
一間公司手上不會只有一張船公司合約
pfizer 的board就說了 1Q covid就結束了
海運產業要再有今年度爆炸性的成長 非常有難度
但要期待大幅回落的話 條件明顯不夠
預測疫情好像比預測大盤簡單齁 說結束就結束
頂多回到80吧 一倍的forward book
不是專業不會預測疫情 所以我才引用pfizer的board
去年說夏天變熱就結束了 年底說有疫苗要結束了
現在都已經跌掉一半了 現在這個價位老實說也不差
把違約講的那麼輕鬆,生意都不用做了,很多人還是
放不下偏見,也好啦~看下去
到今年說疫苗打好打滿就結束了 現在又變明年Q1了
能維持150上下幾個季度 估值也不會說不合理到哪去
很多小朋友都把違約講的好像很簡單 真的太單純
認同商譽很重要,但真的運價暴跌回到前幾年
運力過剩的狀態其實船運公司也沒啥本錢說再
也不接某某大公司的單,所以你的前提就矛盾
了
說違約不如說重新議價 海事商業合約裡面包山包海的
看來很多人都進場了,一堆文連發
130可以先走一趟吧,那邊超大量套牢區
也不用說別人小朋友 版上幹擬審合約的絕對不少
低調 一堆連合約都沒看過的 XD
慧洋今年認得解約金 還是日本大公司的
以上都是假設運價暴跌的情況才會發生 明年再來看
ptt一堆人進場 結果散戶比例在掉 這很有意思
ptt都是聰明投資人
你這篇90塊時出來發我就信
我這篇有提到長榮嗎...
從230跌下來了還在壯膽
誰給你違約 重新議約沒聽過嗎 zzz
船公司通常都不太願意重新議約 所以違約是一種手段
賭聖裡面有提到,約毀人亡,誰敢違約
漲了發文自信心就來了
緩跌有可能 大幅下跌可能性 就看你信不信再來一次通
膨+次貸
漲個20元左右一堆多軍又回來了
達摩:你get到我的皮
世界毒瘤,嘻嘻
中國真的就我就爛不然你想怎樣,要花錢花時間打官
司來啊
現在航商都搞聯盟了 你違約整個聯盟都不幫你載貨
有比較贏嗎
運費是航商報的 重新議價的條件是運費大幅滑落
馬士基最近得意洋洋的吹噓自己長約簽很好比例高
中遠也視長約為重要大事 講這樣應該就很明顯惹
有一就有二,所以一定設想跟之前相同 毀約跟喝水一樣
水手又上甲板啦!
我不覺得歐美公司有多講商譽,利益在前一樣要跟你
毀約重談
怎麼中國跟印度都同一個樣...完全沒契約精神...難怪
人口那麼多國力就那樣...根本蟑螂...
在商當然就是要利益,但商譽和信用是長期利益
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身為擅長算EPS的水鬼 週末真的鬼故事多 最近有當時公布長榮營收7月增20+ 8月營收500E 的feel 我應該算前半段在版上提出Q3大於等於Q1+Q2的 也在多名說今年EPS只有30~35的版友文下說 10月營收開出來就不止 但 又如何 就是套得比別人深 還害朋友也跟套(他套在146)爆
提供一些沒人說過的資訊和想法供參 照目前小弟蒐集到的訊息 2022長約歐美線落在8000左右的機率很大 實際上已談妥的有聽到1萬+的 大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點41
馬士基第二季EBITA 51億美元 第三季69億美元 QOQ 35% 股價最近甚至創新高 長榮 Q2 7.98 Q3 15 QOQ 87% 股價只回到六月初起漲點?8
長榮 以九月運能跟一季營收推估每TEU運價,假設每個貨櫃一季周轉一次。 目前大概落後SFCI價格一到兩個月左右,明年第一季的價格會比2021年第一季高50%,關 鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就會 比2021年還好了。3X
, : 關 : : 鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年 就 : 會2X
節目第一段還是送給這些套牢老師一首歌~何必勒 當年航運股綠油油,損益只能藏匿在你心中。87
首先當月營收對應上月運價 所以SCFI 6.7.8月的報價,對應此次長榮Q3 營收 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02 這次長榮海運公司公開的營收 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.27爆
首Po1. 標題:公告本公司110年第3季合併財務報告 2. 來源:公開資訊觀測站 3. 網址: 4. 內文:17
關 : 鍵在五月換約時的運價,十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就 會 : 比2021年還好了。 明年除了換約外,剛好美國西岸工會ILWU跟西岸被工會化的船公司簽訂的6年合約(印象
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Re: [Vtub] 魚娜事件的真相我是CL製作人 以下有些事情想要澄清 Q: 為甚麼辦公室沒有公司LOGO? A: 辦公室是租來登記的,但登記地址與5/18簽約那天是一樣的。 Q: CyberLive解散是否影響旗下4V三毛、三三權益?爆
[問卦] 欸 高登不是獲韓國原廠支持 就這樣棄標喔高登說,老闆小吃店停業後已轉做外貿, 此次還獲得韓國快篩劑公司原廠支持 欸 1700萬劑 總金額16億欸 就這樣棄標嗎? 啊你標案保證金不要了喔?23
Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併長約這有啥好討論的 就船公司幫自己買個保險 要是明年運價開始下跌時 貨主自己算算要賠錢違約還是照合約走划算 船公司則是損失了要是運價持續飆升獲利的可能性29
Re: [情報] 2603長榮 5月營收小弟的小公司也對長榮五月營收做出點小貢獻, 上個月出了兩個40尺櫃與一個平板櫃去馬來西亞巴生港,以往經驗我這邊裝櫃出關後沒幾 天就會上船,這次預定的船沒進港,在港口多等了兩週才上船,不知道是不是受上海影響 ,只能確定船的運量看起來還不足,報關行統包報價17000usd,疫情之前是6500usd,本 來這批貨是去年要出的,那時詢價約11000usd,對我這種奈米戶來說根本沒有運價下跌這17
Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀現在不符合現狀,但是未來? 之前IC設計業者不是都要簽長約保證產能嗎? 但是今年開始有高庫存逆風後,這些長約反而是負擔, 寧願毀約賠違約金,也不願意冒險堆高庫存。 同樣的理由,運價長期偏高本來就不合理,13
Re: [新聞] 綠委爆陽明海運臨時抽船轉中國深圳裝貨其實在下周開盤前爆出這新聞剛剛好 先前版上在討論拜登爺爺的言論時 就有一些業內人士提到 政府強制介入運價會發生什麼後果 學過經濟學的人都知道X
Re: [情報] FBX 6857▲現在看FBX壯膽已經沒有用了 台驊已經說了 運價高是因為港口沒辦法週轉 所以高運價是看得到吃不到 運價高鄉民有賺到運費嗎?沒有 因為鄉民連船都沒 同理船公司也是7
[閒聊] 從我推之子看動物朋友事件我推之子最近的進度 漫畫原作者一個不爽,就可以把舞台劇劇作家換掉 如果舞台劇因此開天窗也直接說我有錢可以賠違約金 作者就是經歷過原作改編真人化,所以描述是有所本的 原作對於改編作品有很強的權力
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[情報] 3443創意10月營收 mom-15.9% yoy-30.3%53
Re: [標的] 00679B 元大美債20年 掃晴娘美債簡單多19
Re: [標的] NVDA.US & 鴻海2317.TW36
[標的] 00830可以長期持有嗎?17
[情報] 5347 世界 113年Q3累計:3.1716
[標的] 2493揚博-G2C半導體超級大聯盟多17
Re: [標的] 2356.TW 英業達 跟著大哥老人多16
[情報] 1584 精剛 申購抽籤日程資訊43
[標的] PLTR.US Palantir 2024Q3財報6
Re: [新聞] Blackwell伺服器帶動水冷商機,晟銘電、