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Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

看板Stock標題Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務作者
samuel655200
(samuel655200)
時間推噓38 推:38 噓:0 →:62

※ 引述《Zzell (n/a)》之銘言:
: 提供一些沒人說過的資訊和想法供參
: 照目前小弟蒐集到的訊息
: 2022長約歐美線落在8000左右的機率很大
: 實際上已談妥的有聽到1萬+的
: 大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點
: 這些多年長約會帶給運價一定的支撐
: 有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS:
: 首先是陽明2022年獲利試算
: 避免文章太長看圖就好
: https://i.imgur.com/h0PyPAT.png

: 長榮找不到櫃量資訊,而且部分獲利歸給子公司
: 所以改用比較間接的算法
: 首先看看東方海外的Q3營運資訊
: https://i.imgur.com/KqMdqOa.png
: 歐美線共90萬TEU,營收合計2.8b
: 假設歐美線回程免費,且去程佔比僅6成(代表所有營收需要由去程貢獻)
: 若明年每季要達到2.8b,則:
: 2.8b/(90萬*0.6)=5185
: 也就是說,只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下
: 船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185
: 每季獲利應該就不會低於今年Q3
: 目前終端報價參考WCI指數為(TEU要除以2):
: 歐線 12000/FEU
: 美東 12000/FEU
: 美西 9000/FEU
: 實際的數字太美我不敢算
: 大家可以自己按按計算機
: 或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論

一堆推文提到違約問題
事實上之前運價暴跌時確實有違約
但一般的公司根本不可能違約
會簽約的一定是大公司像IKEA這種
小公司航商哪可能跟它簽
國際上這種大公司跟航商毀約
信用就破產了
以後是要做什麼生意
毀約這件事只會發生在中國
以前參加過慧洋股東會
老闆就講過他們絕不跟中國公司往來
中國公司趁運價高時跟慧洋租船
運價跌了馬上就要求重簽不認帳
同樣的事情發生在西班牙的公司
在運價下跌租來的船變成多餘的情況下
他們的做法是支付賠償金後解約
所以慧洋只跟歐美往來
吃過虧後再也不跟沒信用的公司往來
說什麼集體違約這種事根本不會發生
國際上的歐美大公司都是賠錢也會遵守合約
只有中國公司才要擔心會這樣搞




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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.216.59 (臺灣)
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shiii 11/07 13:52我有點相信這個論點。商譽其實很重要

RS512 11/07 13:54對啊 把長約講的跟塑膠做的一樣XD

x221x221 11/07 13:55空軍瑟瑟發抖

ichitakajoe 11/07 13:55航酸表示 國巨2.0啦 已反應

CCULBJ 11/07 13:57有沒有想過說簽約沒用的 跟違約交割的是同一群人ㄏ

CCULBJ 11/07 13:57

takuma 11/07 14:01陽明成長率三家最低,萬海與長榮比較好!

miracle210 11/07 14:03賠錢就變成一次性的獲利阿 這才是重點

miracle210 11/07 14:04藍董在運價低的時候 蠻喜歡人違約的 科科

iamjojo 11/07 14:05陽明體質最差 賺錢一部分都得先還錢

Obama19 11/07 14:07一篇1%

CCULBJ 11/07 14:09違約交割 簽約有用嗎 嘻嘻

icedog122 11/07 14:10但是違約金一定小於長約運價才會違約,這樣航運公司

我只討論違約問題 看到一堆人把毀約說的跟吃飯一樣 就覺得很離譜

icedog122 11/07 14:10總收入一定還是變少啊。所以等違約新聞出來在跑還

icedog122 11/07 14:10來得及嗎?

miracle210 11/07 14:11總算有人GET到 不過在股版還是看看就好

twerik 11/07 14:14違約交割之後還能買賣股票嗎?

※ 編輯: samuel655200 (114.136.216.59 臺灣), 11/07/2021 14:16:15

cute15825 11/07 14:16一堆人說違約就好 你下週一違約交割看看 笑死

真的毀約 你船開到港口 就被扣押了 以前中遠就幹過這種事

cute15825 11/07 14:16你自己都不敢違約了 大公司隨便就違約?你自己都不

cute15825 11/07 14:16敢違約了 大公司還隨便違約?

cute15825 11/07 14:17重複了 拍謝

adidi520 11/07 14:17這幾天板上氣氛我怎麼感覺這次三雄好像要直接連續

adidi520 11/07 14:17漲停破前高了,禮拜一開盤沒漲停的話先買幾張長榮

adidi520 11/07 14:17壓壓驚好了。

hearmeroar 11/07 14:18寶螺表示 運價下跌就是毀約 長榮20收

ookimoo 11/07 14:18之前就說了10/22 SFCI出來後反轉

shamanlin 11/07 14:19簽這種長約一定會留後手的,有最低量的情況頂多就走

shamanlin 11/07 14:19最低量然後其它去找別的航司低價運即可,沒最低量就

※ 編輯: samuel655200 (114.136.216.59 臺灣), 11/07/2021 14:19:32

shamanlin 11/07 14:19更爽了。

mioco 11/07 14:21生命會找到出路 違約與否都是成本下去算就可以了

johnwalk7 11/07 14:22get到哈哈啊哈哈哈

johnwalk7 11/07 14:23乾脆說每個產業及公司投資前都要先考量長約毀約率好

johnwalk7 11/07 14:23

johnwalk7 11/07 14:24這項參數能算的出來 我佩服萬分

guilty13 11/07 14:28長約重新議價的前提是運價大幅滑落

in771028zzz 11/07 14:28肉丸好吃

CTjoey 11/07 14:29真的 公司做生意 就中國公司會不付錢

s6506666 11/07 14:29運價大幅滑落,代表全球貿易不景氣,先空電子

guilty13 11/07 14:29大幅滑落的前制條件 1.總供給量提升

guilty13 11/07 14:302.需求端減緩 3.景氣反轉

guilty13 11/07 14:30未來要出現這種條件一次達成的機會 實在不高

guilty13 11/07 14:31不過08 09年大機構的預估就明顯出包了

guilty13 11/07 14:32運量本來估3%成長 後面噴成8趴

miracle210 11/07 14:32MS GS估的數字看看就好 重要的是背後的邏輯

miracle210 11/07 14:33航運這個市場 只要供給超過需求一點 運價就開始掉了

guilty13 11/07 14:33至於要景氣反轉 這難度也不小 縮債加息完的表現

guilty13 11/07 14:34過往案例都還是繼續往上走

miracle210 11/07 14:34主要是這次運價的上漲 不是供需造成的

goodricky04 11/07 14:34一間公司手上不會只有一張船公司合約

miracle210 11/07 14:35pfizer 的board就說了 1Q covid就結束了

guilty13 11/07 14:37海運產業要再有今年度爆炸性的成長 非常有難度

guilty13 11/07 14:37但要期待大幅回落的話 條件明顯不夠

stocktonty 11/07 14:38預測疫情好像比預測大盤簡單齁 說結束就結束

miracle210 11/07 14:39頂多回到80吧 一倍的forward book

miracle210 11/07 14:39不是專業不會預測疫情 所以我才引用pfizer的board

stocktonty 11/07 14:40去年說夏天變熱就結束了 年底說有疫苗要結束了

guilty13 11/07 14:40現在都已經跌掉一半了 現在這個價位老實說也不差

nwoyao 11/07 14:40把違約講的那麼輕鬆,生意都不用做了,很多人還是

nwoyao 11/07 14:40放不下偏見,也好啦~看下去

stocktonty 11/07 14:41到今年說疫苗打好打滿就結束了 現在又變明年Q1了

guilty13 11/07 14:41能維持150上下幾個季度 估值也不會說不合理到哪去

secrectlife 11/07 14:42很多小朋友都把違約講的好像很簡單 真的太單純

a8521abcd 11/07 14:43認同商譽很重要,但真的運價暴跌回到前幾年

a8521abcd 11/07 14:43運力過剩的狀態其實船運公司也沒啥本錢說再

a8521abcd 11/07 14:43也不接某某大公司的單,所以你的前提就矛盾

a8521abcd 11/07 14:43

mioco 11/07 14:43說違約不如說重新議價 海事商業合約裡面包山包海的

cityman9999 11/07 14:43看來很多人都進場了,一堆文連發

coolrock 11/07 14:44130可以先走一趟吧,那邊超大量套牢區

mioco 11/07 14:44也不用說別人小朋友 版上幹擬審合約的絕對不少

miracle210 11/07 14:45低調 一堆連合約都沒看過的 XD

miracle210 11/07 14:46慧洋今年認得解約金 還是日本大公司的

CCULBJ 11/07 14:51以上都是假設運價暴跌的情況才會發生 明年再來看

in771028zzz 11/07 14:54ptt一堆人進場 結果散戶比例在掉 這很有意思

in771028zzz 11/07 14:55ptt都是聰明投資人

lusifa2007 11/07 14:55你這篇90塊時出來發我就信

我這篇有提到長榮嗎...

lusifa2007 11/07 14:55從230跌下來了還在壯膽

fywei 11/07 14:57誰給你違約 重新議約沒聽過嗎 zzz

miracle210 11/07 14:59船公司通常都不太願意重新議約 所以違約是一種手段

tom77588 11/07 15:01賭聖裡面有提到,約毀人亡,誰敢違約

wowhahawow 11/07 15:12漲了發文自信心就來了

okbon 11/07 15:20緩跌有可能 大幅下跌可能性 就看你信不信再來一次通

okbon 11/07 15:20膨+次貸

bryant78041711/07 15:22漲個20元左右一堆多軍又回來了

CCULBJ 11/07 15:24達摩:你get到我的皮

※ 編輯: samuel655200 (114.136.216.59 臺灣), 11/07/2021 15:32:39

Boxun0404 11/07 15:35世界毒瘤,嘻嘻

getx105 11/07 15:36中國真的就我就爛不然你想怎樣,要花錢花時間打官

getx105 11/07 15:36司來啊

Detonate 11/07 16:35現在航商都搞聯盟了 你違約整個聯盟都不幫你載貨

Detonate 11/07 16:35 有比較贏嗎

Zzell 11/07 16:37運費是航商報的 重新議價的條件是運費大幅滑落

Zzell 11/07 16:38馬士基最近得意洋洋的吹噓自己長約簽很好比例高

Zzell 11/07 16:39中遠也視長約為重要大事 講這樣應該就很明顯惹

hong92 11/07 17:15有一就有二,所以一定設想跟之前相同 毀約跟喝水一樣

a0913 11/07 18:22水手又上甲板啦!

bendee 11/07 22:03我不覺得歐美公司有多講商譽,利益在前一樣要跟你

bendee 11/07 22:03毀約重談

protoss 11/08 03:08怎麼中國跟印度都同一個樣...完全沒契約精神...難怪

protoss 11/08 03:09人口那麼多國力就那樣...根本蟑螂...

crackecstasy11/08 10:39在商當然就是要利益,但商譽和信用是長期利益