Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務
提供一些沒人說過的資訊和想法供參
照目前小弟蒐集到的訊息
2022長約歐美線落在8000左右的機率很大
實際上已談妥的有聽到1萬+的
大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點
這些多年長約會帶給運價一定的支撐
有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS：
首先是陽明2022年獲利試算
避免文章太長看圖就好
https://i.imgur.com/h0PyPAT.png
長榮找不到櫃量資訊，而且部分獲利歸給子公司
所以改用比較間接的算法
首先看看東方海外的Q3營運資訊
https://i.imgur.com/KqMdqOa.png
假設歐美線回程免費，且去程佔比僅6成（代表所有營收需要由去程貢獻）
若明年每季要達到2.8b，則：
2.8b/(90萬*0.6)=5185
也就是說，只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下
船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185
每季獲利應該就不會低於今年Q3
目前終端報價參考WCI指數為（TEU要除以2）：
歐線 12000/FEU
美東 12000/FEU
美西 9000/FEU
實際的數字太美我不敢算
大家可以自己按按計算機
或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論
--
那你有算過 運價掉太快後毀約的EPS嗎 科科
我也沒算過客戶賴帳不給錢船公司倒閉的風險 你說的是，我會注意一下
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:27:05在上個cycle 運價狂跌 之前簽的長約都被重新議價
所以合約有什麼用
除非能保證以後運價都不跌 你這樣算才有意義
航運現在問題是本益比到底該估多少 也就是能賺幾年
每個人心中都有自己的估值，我只是試算eps的計算機水手
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:33:03上個cycle 2008阿 做點研究 就知道之前也簽了一堆
長約 科科
除非這兩年下的訂單 幾年後集體交不了船 不然很難
但長約毀約的情況 上次發生 難道航運公司就沒任何
其實航運能幾年誰說得準，一開始不就一堆人說q3結束
然後說年底接下來又說2022Q1，說法一直往後，明年今
天如果還在討論這個問題就好玩了
版本更新? 總不會每次cycle都吃同一招吧
船公司可以獲得賠償阿 只要毀約的價值>履行合約
這個業內最會玩的 就是慧洋了吧 顆顆
毀約的價值>履約 這個理論上差距可以操作吧
調整合約是有可能的，不過這個假設的前提就是景氣
急轉直下，那其實股價本身就直接爆炸了
也不用景氣急轉直下 基本上老美那邊找到人處理貨櫃
就會爆惹
假設景氣依舊平穩暢旺，那獲利應該就用模型推，景
氣爆炸那也沒什麼討論獲利的必要了
印象中上次供給大於需求3.2%，MAERSK就帶頭崩了
提上次的先嗑完這整份報告再來討論
https://reurl.cc/xEX06z同樣的東西股版很多人講n次了不想再講惹
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:38:58掉的速度也比大家想的都快 看看BDI
阿這篇也沒啥阿 他的風險提示不就有講了
對啊，所以要買海運股票的人記得要把毀約風險考慮進去
DBI跌成那樣這幾天有哪檔連續跌停嗎??
2022也沒船可交
只要找人處理貨櫃 供需就能獲得解決 運價就下滑惹
至少2023才可能跌 不簽長約2022就很慘
一條船過去22000車次貨櫃司機 哪裡找
就看拉不拉而已啦,要拉友達 聯詠委屈了
謝總談到供給與需求約同，現在就看供給面的塞櫃與
現在LA外面不是還100艘貨櫃 每天都有新船
現在運完明天又來 短期說會紓解 根本唬爛
需求面因疫情服務轉商品經濟的波動減緩
這麼宏觀的東西一個小韭菜怎麼數據化到航運的供需層面？ 這種東西去看機構報告就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:54:42講到LA 這還少算了一個東西 11/1號後 超過時限的櫃
每天要100美開罰 逐日遞增
這個代表了什麼意義，願聞其詳
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:55:50貨車司機應該可以一次拉兩個櫃吧...不是有連結車這
種事嗎?
理論上會增加處理貨櫃的誘因吧
討論這個之前要先知道目前港口消化貨櫃的瓶頸在哪裡 為什麼以前不塞，現在就塞 塞到實際的櫃量還比去年少 不知道的人拜託先做功課再來討論，不然很累
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:01:14大多買航運瞄準的是這一波機會財，而不是趨勢財
你多罰款 不想被罰 自然要增加薪資 不管是工人還是
司機都一樣 司機有法規的部分 那個不是也在處理
我是覺得根本不用管什麼運價、會不會違約
這次航運飛天的源頭就是新冠病毒，世界何時可以恢復
病毒爆發前的情況才是最關鍵的
我感覺就算下一秒新冠病毒在世界上直接消失 美國港口在這一刻還是塞到慘絕人寰 不知道你有沒有一樣的感覺 qq
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:09:35應該是病毒造成的後端運輸失業之類的...本來待遇就
不好了...恰巧政府大發救濟金...現在貨車薪資拉上來
目前這病毒可以穿透感染、會不斷變種就會持續影響
的影片都可以看得到...當然就會慢慢恢復後端運力...
其實不只運輸...美國有些華人餐館也遇到同樣的問題.
籌碼面腦補就算了 基本面真的不要用我覺得、我想、應該是、可能是 外電看不懂也有一堆中文新聞 繁體沒有簡體的網站也一堆資訊
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:11:40..等到人流回來的時候發現請不到大廚跟服務員回來開
罰的錢應該是拿來專款專用處理塞港吧
以及日後人類就算克服新冠病毒，消費者是否會因為此
餐館...也是紛紛拉高大廚的薪資方便服務員工作型態.
..這次病毒的確是擊垮不少低階勞力維持的產業...
疫情改變消費模式，網路購物更方便都可能會影響航運
疫情時每個國家只能無情打擊服務業，但為GDP只能
加強商品經濟
至少我覺得沒這麼快啦，感冒都沒特效藥了...
當然就是業主調高薪資待遇政府這邊縮減補助...一邊
給糖一邊棍子抽下去...當然時間是必要的...
不只是補助問題 卡車司機還有資格認定跟學習問題
疫情嚴重 沒駕訓班 也沒法卡駕照
不過這個上個月就有出來說會調整了 運輸部長也是
黨內重要人物了，不覺得法規流程那些會僵持住
如果你認為 塞港解除=海運業多頭結束 病毒消失=海運業多頭結束 那拜託不要「因基本面」而買海運股 因為你是看衰基本面的，做多很矛盾 任何因基本面買航運股的都要預設這些障礙在未來會得到解除 人類得以擁有順暢的海上運輸 但即使在這樣的環境當中 貨主仍然願意付出比以前高上許多的運費 來確保自己的貨物可以如期送到海外 如果你不相信以上這件事，那請當個投機仔就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:23:16政府能做的就是做出力量去驅動...至於細節自然就會
補足跟上...投資也只是在看這股趨勢...各行各業健全
整個社會運作才會健康...每個國家都是如此...
我是覺得多頭結束是順利交新船後啦
定期定額領股利 選我正解
至於貨主想擁有順暢的海上運輸 多出來的部分
不一定是給運費吧 總運輸成本 中國>美西 今年好像
漲了兩倍 沒有都漲在運價吧
講到病毒變種有點離題了，不過這部分看來變種在致
死率上沒有增強，反而稍有變弱的趨勢，所以病毒影響
人體本身這件事可以忽略
搞不好捷迅那類公司可以多負責訓練卡車司機的業務XD
運價爆跌 毀約就好 航運當初長約不給櫃人家也能搞你
所以老美找一年找不到人處理貨櫃是怎麼回事？
分析有理
你覺得明年eps會比今年高嗎？
我寫一堆，結果你問我這個..
插花一下 我評估明年會比今年賺（純屬個人看法）
Drewry 是估整體明年略高於今年啊 長期不敢講 明年
的船根本沒什麼交 人也不太可能暴增（除非發明黑科
技 以上兩點短期難解）
2008年前10大市佔率跟現在比要不要算一下 就知道崩
盤的可能性
在給一個提示 去年三月運價有崩嗎？ Lloyd‘s lis
t原本以為運價要崩潰 結果沒什麼跌 說這次還真的不
一樣
當三個聯盟市佔率80%左右 誰要跟你玩崩盤
我這個算法只要每teu賣到5000 明年獲利就是Q3*4 數字我不敢說 但每teu 5000是低於現在的即期均價的喔 有趣吧
這ID的文先推再說！
你買多少??
推
到後來實在是懶得解釋 有些連黑天鵝都搬出來說
要不要乾脆說台灣被武統或是彗星撞地球算了
反正不以為然仔永遠都可以說 阿明年咧阿後年咧
等到酸的都沒實現又酸說都漲那麼高了我才不想買
物流運輸的瓶頸不單只是疫情的問題，包括美國基礎
建設的落差還有消費習慣的改變。疫情加速了電商和
遠距的發展。貨櫃航運市場結構已經在改變了
當然未來都有變數，自己的投資邏輯自己清楚就好。也
許後年一堆人在看笑話，但也有很大可能，一堆人在
那邊早知道
買股票不能光靠信仰 但過度的大小眼其實也是我執
總的來說，要看法人想拉到哪，不是我們決定
要想著每篇文章，是否都能說服法人拉一波
法人一堆研究部也都有參考股版文章
某些內部開會還直接拿海王的文章做判準
寫文章真的有用，但要看內容表述的理由
是不是足以證明趨勢及方向，價值延續等等
目前談定簽約的還沒有低於8千/FEU
國巨再爛 也沒跌回一百 90的長榮可考慮
google 國巨 長約
說到航海王robertshih，回測股市20年資料，預測6-9
倍本益比
其實也就是因為看法分歧才能有超額利潤的產生。大家
一直拿基本面變化來說，但卻沒注意到自己主張的基
本面很大程度已經被定價進去了，本來就不是同一個
基準，大家都講tsmc基本面好，就是因為基本面共識
高所以股價已經600了。tsmc股價50的時候基本面也是
一堆人有疑慮啦。拿著後照鏡看，每個人都馬很淸楚
長約只有在景氣持續好時才有意義，景氣反轉還是會選
違約。
其實我真的滿想問的 有人知道違約這件事的嚴重性嗎 只要運價下滑公司就會選擇違約這個觀念哪來的R 還是隨便google一下覺得有發生過就是一個常態
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 07:54:58真的 景氣反轉雷曼兄弟就金融海嘯了 還是別買股票了
一違約在聯盟內就是黑名單,怎麼當聯盟是吃素的?
2008是景氣突然反轉,後疫情時代景氣正要復甦,怎麼會
有人拿2008違約的情況來比擬後疫情的需求?
一家違約會黑名單 一整群違約 他還會黑名單嗎
說重新議約還差不多，違約在商業世界很嚴重。大客
戶的確是比較有議約能力，著眼的是客服，不然大客
戶約滿轉單是很可怕的
很有可能船公司傻傻的 鄉民都知道長約沒用 這些船
公司都還訂長約
所以大家都以為後疫情景氣會回到2008? 邏輯是甚麼?
景氣好長約限制自己獲利 景氣不好客戶毀約 我說這
些公司還不高薪禮聘鄉民當CEO
契約總是會有情事變更原則條款
景氣反轉就網路泡沫了 還買什麼科技股 趕快脫手啊
那你知道情事變更原則多難被法院認同適用嗎？ 那麼
好用誰要訂約？
說會違約的有空看看對岸怎麼分析長約跟即期價關係
說不過就放大絕 可以違約呀 那晶圓怎麼不違約
人家認真算 航酸不能接受只會說 以後可以違約啦
理性水手推，就算你回歸基本面計算還是有人不服，
這種東西是最能量化，也最具說服力，但沒辦法沒有
傳票的一直拋出：我認為blabla 反正疫情後blabla
沒有任何根據的言論，只能說哥不用跟他們辯了浪費
口舌
某些人眼中的契約大概就像買貴可退貨一樣簡單吧
推啦 航酸繼續凹 不是景氣會反轉就是會違約 不知道
被傷的多深才會一昧的酸
永遠都有他們的看法，然後永遠手上都沒有船票，永
遠只會跟破aka 鴇螺那種咖看齊
不管分析得再好，航酸眼中只有下去
其實要支持酸酸把股票賣下去，不然那有便宜的股票。
至於以後怎樣本來就是觀點不同才能成交
空手或空單的就怕2022航商賺太多不知所措吧
這是另一篇補充,大家可以研究看長約價跟即期價邏輯
酸酸類型：1.眼紅別人賺錢2.被嘎高空不想高價回補賠
錢3.想撿便宜
不過大家也無需被一樓風向帶著走啦,目前情況長約翻
倍幾乎已經確認,大家要擔心的是航商明年賺多少而不
雖然我也有船票 但周末水手講話越來越大聲就....
是擔心對方會不會違約的極端狀況
其實可以擔心極端違約狀況啦 但可以建一些放空世界
經濟的選擇權 或是也當然不鼓勵all in高槓桿
只是為了低機率的極端事件而不投資 理論上什麼都不
能投資了才對
就投資風險的選擇沒錯,我應該換個方式講,與其擔心違
約問題,倒不如先擔心自己買的股票公司明年賺多少錢
先評估好機率,對自己的投資也才有信心
這個板大部分人都看短 ，有疑慮也正常。長 有長
的風險，管控就看個人能力了
即便22，23年都能維持eps30 台海運股價還是會因為之
前的套牢跟垃圾法人壓死在3pe內
但..我估的是15*4=60耶
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:40:34長約翻倍怎麼可能15...最少一個月有6
就.. 再精算下去eps就要上7.80了 我還是保守一點算就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:44:07大推 感謝分析 已做好每年領20的心理準備
嗯,數字自己想在心裡就好,講給大家聽可能人家也不信
只能讓時間證明,到時候股板就再來問"還能不能買"
推原po跟樓上p大
我以前也會提供自己的論點，現在一律先咕嚕
應該叫陳嘉偉看完以後在節目回覆一下他的看法
經歷過十年前那波現在還活下來的船公司都沒想到毀
約問題 在那邊浪費時間簽爽的 還是鄉民厲害
身為分析師又花錢買節目，當航酸的時候也該拿出一點
個人的分析看法來服人吧
你用貼圖不用打的 是怕被爬蟲紀錄嗎
沒想這麼遠XD 因為打在WORD但是不想複製貼上一大篇
股價是不理性的
明明通篇連股價的股字都沒說到，純粹在分析可能的獲利 但怎麼一堆EPS高也沒用啦，PE幾啦，景氣循環啦，不會發股利啦之類的回應 搞半天我算的到底合理不合理r 誰來評論一下好嗎
看衰的人已經被打臉快一年了，反正景氣循環股也沒
說多久循環一次嘛，就算十年之後才反轉那些人也會
用先知的姿態跳出來大聲
想到半年前 嘉偉講世芯的嘴臉，好笑
純粹怕跑版吧 備份誰都會
先喊先贏啊 前幾天新聞不是有個22年前就喊的先知嗎
景氣循環股算本益比 散戶賠錢sop
謝謝原 po 還有 @pipiball 大大的解析
講主力會那麼好心給上面套牢的跑的，自己看看世芯，
當初世芯跌到300就是一堆人那種嘴臉那樣講，照這個
道理任何股票跌下來的都別想過前高了，講這個很好笑
算算股利比較實在啦
推樓主精闢的分析
版上多幾篇這種含金量高的文章多好
我覺得預測美國目前最低安全庫存量預計多久達標，
以及內陸運輸何時可以真正跟上卸貨的速度，運價大
概會持續一定高水位到前1季開始下探。我的客戶目前
是希望Q2之前恢復正常啦，不然他們開玩笑說買一艘
來自己開比較划算了。航運界朋友對於美國政府以及
港口頭痛醫腳的做法感到無言。
也不用把美國政府當白痴 真的有辦法早就拿出辦法了 這件事是全世界都想解決的事，航商多半也不希望塞成這樣 但直到現在還沒有個具體解決辦法就代表有無能為力的瓶頸存在
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:41:27與其猜景氣，不如直接觀察運價指數跟後面每個月的
營收狀況，畢竟營收反轉不可能一個月就翻轉
景氣不是用猜的 股價才是
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:42:13兩百塊的時候也是這些人，腰斬平台上還是這些人，破
底完反彈也還是這些人。尤其可知信仰很重要啊～
有信仰才能從30塊抱到200塊 但沒人說財富自由之後就要高歌離席 因為信仰可能可以帶你賺更多
不順便貼一下蘿蔔絲的文章振奮一下水手嗎
一定賺爛的啦，但是股價不會漲
自己買一艘船運還要能準時卸得了貨啊...
還有要跟誰買 馬士基也在搶二手船了
簡單來說就是賭運價維持在高點的機率有多少，問題
是現在不是30是11X。在漲個50%也算多了。還有很多
標地可能都比這風險回報比高了
有夢股價才會漲阿 不然怎麼叫本夢比 貨櫃的夢在高運
價能維持多久 幾個月還是一兩年還是幾年
水手信心大增 不過不敢買了
推推
就說能爽幾年 算這個沒用
好囉 這些之前都知道啦 還不是咕嚕咕嚕
現在是投資人信心問題，別再說主力怎樣怎樣了，當
初拉上200以上也是主力領頭散戶勇敢追高一起推上去
，散戶才是推升股價最大的燃料，股價想再上去只要
再一段時間都是漲多於跌別再有背骨仔砸盤，讓散戶
多點信心再次湧入才有可能破前高，不然每次都開高
走低，誰敢因為基本面好就衝進去長抱，頂多只能吸
引一堆短線仔而已，對股價推升根本沒用
你對長抱可能有什麼誤會，想長抱的人股價越低他越爽 是說現在股板應該有很多人希望禮拜一殺跌停隔天再殺一根這樣自己就可以撿了
推
推
謝謝原po分享～
有個胖子說台積679是歷史高點，等著看被打臉。
沒事啦 z大 反正見紅空 賺錢搜依力
話說怎麼還有人一直認為是疫情好 一切都好了
我不做空啊，只是當初遇到一次砸盤，現在還在觀望
而已
難道兩個月前的大人不會算嗎？
可能會喔 於是算出來之後更有殺盤的理由惹
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 10:38:35股版那些唬爛嘴聽聽就好，星期一跌停星期二也不敢
進場抄底啦，只會出來笑而已，現在最好的趨勢是緩
漲偶爾小跌，急拉急殺靈活的小青蛙會亂跳的
就是算得出來才要壓低出貨再進貨啊
樓主真的滿理性想要討論一些大家普遍認為的癥結點
，但看完發現多數反對該產業都一再自打嘴巴…沒有
邏輯性，建議把相關佐證資料一併公布來讓大家討論
，不要只是為了酸而酸，為了捧而捧
航運沒在看eps的，基本上就是預期高運價不過一年兩
年的事，所以才會崩成那樣啊
可能要請這位專家分析一下漲到230的原因是什麼
r.com/DQX9nEk.jpg
航運不看eps是基於過去的產業結構，這篇是壓注產業
結構改變，假設條件不同，當然觀點不同。相信的人如
果壓對高報酬本來就是應得的，但就是有人要一直酸
我發文也只是想找人來狠狠打臉我，怕我自己有什麼盲點 一件事如果只有低層次的反面言論 就代表這件事十之八九是正確的 所以酸文其實越多越好
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:05:19就散戶瘋狂咩，航海王只預測到150左右，結果全民瘋
航運變硬推到230，後果是什麼大家不就看到了，崩到
你媽都不認識，虛胖就是這樣，難道你比航海王厲害？
說好不提航海王 航海王的pe理論是至少碰到當年EPS的6倍 45*6=270 ...啊幹航海王錯了耶，今年怎麼可能來得及上270 怎麼辦，還要把他當神拜嗎
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:09:40當然當神拜啊，股版有誰比他神？
你嗎？
節錄航海王文章
今年還有機會吧 美國港口如果大罷工.....XD
如果大罷工 可能要先空一下大盤壓壓驚 沒時間管航運了
航海王算的時候，EPS沒有估到這麼高。
根據航海王文章，那今年最高價應該是45*6～9
航海王160 那eps才2字頭欸 懂中文嗎？
現在快四字頭了 你說該多少呢？
寶大師 不見了 QQ
其實愈多人有疑慮對看多者愈好
原po股期歐硬了沒?跟著升鴻大吃肉囉
我是來賺錢的不是來説服你相信的
看樣子2022至少維持180以上
推Z大！
如果什麼都早知道，也就不用再進出了
貨櫃三雄是贏在跟國外比跌太多但股票要成長性才會噴
又一篇壯膽文 一篇一根 不要不信 咕嚕咕嚕
請問 歐美長約落在8000 能否提供相關來源參卓 謝謝
當初航海王在估算時 沒料到SCFI會漲到這麼誇張
推z大
美國政府是不是白癡我不知道，但在這件事情的處理
上可以去問問當地相關運輸以及採購方對於現在所執
行的做法評論看看。鐵路轉運站也是塞，貨車司機也
是塞，排隊領貨櫃下班時間到明天重新再排，航運現
在有些點砍班或者不開，到A港在轉內陸去B港的費用
比直接到還高很多，不少客戶寧可多等1-2周。
推Z大，感謝提供資訊
感謝分享
有人就是要一口咬定明年一定面板化口罩化你能奈他何
反正沒買也不敢空 出一張嘴奚落 猜錯也不會賠到
995, 還有均價50的四張
各位價值投資的航粉站出來
Zzell又變回水手啦，歡迎回歸QwQ
來這裡找盲點搞錯了吧 花時間去約一下藍董或萬海的
了解一下合約對你的盲點會比較有幫助
當然貨櫃出身的一定跟你講得很好 所以去約一下散裝
他一直都4水手不是嗎
股版是討論區 要喊空喊多要奚落要支持 只要不違反
版規本來大家就都可以討論 沒有必要因為別人意見跟
自己不同就批評別人 就事論事 和平討論 當然像某螺
那樣不討人喜歡但不違反版規也是不能禁止他發文跟
討論
反正合約是簽來等著被撕毀的 遲早的事對吧
這裡沒人提到他吧 怎麼有人好像很愛幫他說話
同樣幫他開脫的內容 我好像看你重複說過三四次了
沒幫他開脫 我不喜歡他洗版 不喜歡他偏頗的言論 但
不代表他不能發言 言論自由是每個人的權利
除了版主有誰有權力能禁止他發言 你去跟板主宣導啊
現在是有誰主張說不允許他發言討論嗎
到底誰禁止他發言了 沒事跳出來講這個幹嘛
海王的文，如果明年正常配息，那股價還沒到45＊6的
話，20年回測就不準了
股板需要保羅出來po文
今年看來陽長45不是問題
還有什麼eps大於15給到9倍pe,也是都不準啦
保羅不敢再發文啦
現在發文連航酸都會去噓他
45＊9 你敢信？
Z大一直是我輩水手的典範啊，跌的時候也堅持產業觀
點真的強
說不定出現下一個接班，名字叫福壽螺
其實貨櫃市場改變，穩定每年eps1x比照散裝本益比也
不是不可能
重點是不塞了之後，那些包船的大公司還是會回來租
艙位的
至於說他們會自己一直包船下去或是自己造船開的理
論..我真懷疑是哪來的推論...
現在要被挑戰地位的是貨代，不是航運商..
大家一開始以為航運商賺太大，現在都知道是貨代才
賺的大XD
當然all in 囉
推分享 阿榮好香~
分析給推，但營業費用會疊高，用2019可能略樂觀
都沒有人看到k大說現在長約還沒看到低於8000的
我看到 偷偷賺囉 反正散戶被割一次怕到死
越上去只會越解套 這個題材能持續到明年 中間一定
還會有這種割韭菜的方式 上上下下大戶的利潤更多
建議不用死抱著 就算最後會到你們心中的目標價 中
間也一定是很波折 還是可以搭配線來操作
長約價也有抑制黃牛（x)各級貨攬業者（o)炒作現貨
價的空間，避免價格失序又被政府盯上揹鍋吧？
國外貨代賺那麼多 怎麼不找貨代開刀
貨代：純粹是反應市場供需失衡，堅決否認炒作（承認
就慘了）XDD
明年如果升息 還會影響到嗎？
可能會喔 升息=股市大豹崩=散戶賠錢=需求大減
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:51:35航海王的PE理論是最少碰到6倍 然後大多頭的時候通
常不只 兩個都沒有達成阿.... 不過Z大想請問艙位建
回來了嗎XD 我還在慢慢建倉
建ㄌ 我跟我老婆加起來大約現股一百張 期貨一百口
本益比從3往下算，3是天花板
哈我把前一波獲利拿去買房了 看來要慢慢買回來了Q1
不過說真的9月營收月減那時下面的推文... 酸民真多
...
給推 股價嚴重低估
其實真正賺爆的是承攬業 買空賣空的行業
感謝分享～ 好的股票在當下都是貴的
航運加油
推
推
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一堆推文提到違約問題 事實上之前運價暴跌時確實有違約 但一般的公司根本不可能違約 會簽約的一定是大公司像IKEA這種 小公司航商哪可能跟它簽13
身為擅長算EPS的水鬼 週末真的鬼故事多 最近有當時公布長榮營收7月增20+ 8月營收500E 的feel 我應該算前半段在版上提出Q3大於等於Q1+Q2的 也在多名說今年EPS只有30~35的版友文下說 10月營收開出來就不止 但 又如何 就是套得比別人深 還害朋友也跟套(他套在146)41
馬士基第二季EBITA 51億美元 第三季69億美元 QOQ 35% 股價最近甚至創新高 長榮 Q2 7.98 Q3 15 QOQ 87％ 股價只回到六月初起漲點？8
長榮 以九月運能跟一季營收推估每TEU運價，假設每個貨櫃一季周轉一次。 目前大概落後SFCI價格一到兩個月左右，明年第一季的價格會比2021年第一季高50%，關 鍵在五月換約時的運價，十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就會 比2021年還好了。![Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務](https://i.imgur.com/iU16LSBb.jpg "Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務")
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， : 關 : : 鍵在五月換約時的運價，十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年 就 : 會![Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務](https://i.imgur.com/mZ35y6rb.jpg "Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務")
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節目第一段還是送給這些套牢老師一首歌～何必勒 當年航運股綠油油，損益只能藏匿在你心中。![Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務](https://img.youtube.com/vi/ywmAhrKY8Qc/mqdefault.jpg "Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務")
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首先當月營收對應上月運價 所以SCFI 6.7.8月的報價，對應此次長榮Q3 營收 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02 這次長榮海運公司公開的營收 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.27![Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務](https://i.imgur.com/BwQFZdIb.jpg "Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務")
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首Po1. 標題：公告本公司110年第3季合併財務報告 2. 來源：公開資訊觀測站 3. 網址： 4. 內文：![[情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務](https://i.imgur.com/4ZYTkvPb.jpg "[情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務")
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關 : 鍵在五月換約時的運價，十一月有環保法規要上路。五月運價沒掉太多哪2022年全年就 會 : 比2021年還好了。 明年除了換約外，剛好美國西岸工會ILWU跟西岸被工會化的船公司簽訂的6年合約（印象
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[心得] 航運高歌離席 感謝航海王從航海王PO文換陽明後，我就直接上船了 中間有下過船，但多看航海王的文幾次，就有信心上船了 從3月到今天共4個月，長榮+陽明獲利約1,270萬 加上之前的獲利，資產來到2,000萬，已達成心目中財富自由的標準 (純領股利5%的話，每年被動股利100萬)![[心得] 航運高歌離席 感謝航海王](https://i.imgur.com/9o25JPub.jpg "[心得] 航運高歌離席 感謝航海王")
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[心得] 海運下船，感謝航海王首先感謝航海王，可以說是改變我人生軌跡也不為過 小弟從去年七月初入股市小打小鬧，11月航海王第一次PO文後開始大部位跟單 今年3月開始使用期貨開槓桿買入長榮，全程本金為分階段投入，從最一開始的200萬陸陸 續續加碼到最高800萬，目前已實現總收益為：28,528,952 股票部位：10,971,310(包含手續費折讓&另外的證券號10來萬懶得貼了)![[心得] 海運下船，感謝航海王](https://i.imgur.com/QAhIhq6b.jpg "[心得] 海運下船，感謝航海王")
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[心得] 陽明獲利預估...先感謝航海王，雖然當初沒看到航海王的文章就已經入手航運 但看完航海王文章後讓我更有信心，更能放心抱住，感謝再感謝！！ 好人一生平安！！ 但最近陽明已經漲過當初的目標價了，但運價指數也已經不同以往 想試著預估航運的獲利，再搭配航海王的最低本益比6~9倍來增強自己持有的信心![[心得] 陽明獲利預估...](https://i.imgur.com/VySOdAOb.jpg "[心得] 陽明獲利預估...")
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[心得] 2603長榮/2609陽明已黃金交叉不知道大家有沒有發現, 在最近長榮陽明相繼被警示後, 各自公布了三月eps, 陽明2.43 > 長榮2.36 似乎陽明營運狀況比較好吧?真的這樣嗎?![[心得] 2603長榮/2609陽明已黃金交叉](https://i.imgur.com/fPwoILvb.jpg "[心得] 2603長榮/2609陽明已黃金交叉")
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[心得] 我建議航海王:賣陽明買長榮，長榮必優於我建議航海王 : 賣陽明買長榮 。 航海王還是看好陽明 > 長榮 這一點，我可以100%斷定航海王錯了 我100%肯定![[心得] 我建議航海王:賣陽明買長榮，長榮必優於](https://i.imgur.com/58kmZrjb.jpg "[心得] 我建議航海王:賣陽明買長榮，長榮必優於")
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[心得] 我覺得我的方法一定比航海王的好用我覺得我的方法一定比航海王的好用 。 現在大家想到航運，都只會想到航海王、宏遠投顧陳國清 都沒有人會想到我 逼不得已，我只好出來捍衛一下我自己![[心得] 我覺得我的方法一定比航海王的好用](https://i.imgur.com/VOrEaZcb.jpg "[心得] 我覺得我的方法一定比航海王的好用")
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[標的] 2603 TW 長榮1. 標的：2603 TW. 長榮 2. 分類：多 3. 分析/正文： 第一季EPS 7.04，五月達到2.91 SCFI週週創新高，FBX已經到6000上下，航海王在預估的時候SCFI只有3000，當時的預估6
Re: [心得] 2609陽明目標價之我見-20年歷史數據分析各位前輩大家好， 航海王這篇文章沉底已久, 但底下留言還是有不少人在朝聖!! 這篇文章幾乎絕大部分的預測都是準確的, 但不曉得大家是否忘了他後面還有一段:![Re: [心得] 2609陽明目標價之我見-20年歷史數據分析](https://i.imgur.com/d27R2I2b.jpg "Re: [心得] 2609陽明目標價之我見-20年歷史數據分析")
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Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99算法一 四月營收比三月營收少了44億元，44*0.8/529=0.66 四月eps約1.7元 六月EPS=7.99-2.91-1.7=3.38元 算法二 六月營收比五月營收多了33億元，33*0.8/529=0.49
![Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99](https://i.imgur.com/QMbl15wb.jpg08/06 "Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99")
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[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？![[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？](https://i.imgur.com/Q3NtUu3b.jpg "[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？")
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Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？![Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？](https://i.imgur.com/7pIdqyhb.jpeg "Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？")
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[標的] 印度基建會是繼AI的下一個送分題嗎？![[標的] 印度基建會是繼AI的下一個送分題嗎？](https://img.youtube.com/vi/qkpxX-XnTbc/mqdefault.jpg "[標的] 印度基建會是繼AI的下一個送分題嗎？")
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Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？![Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？](https://i.imgur.com/gOwdSbob.jpeg "Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？")
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[標的] 神基再現神蹟![[標的] 神基再現神蹟](https://i.imgur.com/JCwwIIDb.jpeg "[標的] 神基再現神蹟")
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[心得] 00940 召集豆腐軍![[心得] 00940 召集豆腐軍](https://i.imgur.com/2S4fNW9b.jpeg "[心得] 00940 召集豆腐軍")
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Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？20
[情報] 2867 三商壽 業務員挪用保費 遭罰240萬元9
Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？![Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？](https://i.imgur.com/N1lXro1b.jpeg "Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？")
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Re: [新聞] 全球市場觀測站 陸港股回溫 資金轉進6
Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？4
Re: [情報] 2206三陽工業 Q1 EPS 1.754
[請益] 那邊看得到集保戶股權分散表的歷史資料5
[標的] 遠東集團的股票是不是都很適合安全存股啊4
[請益] 請問類似Portfolio Visualizer的網站![[請益] 請問類似Portfolio Visualizer的網站](https://api.yuantafunds.com/ECImage/AIBackstage/file/2017-12-27/6ee72678165c4e278148f7d87bbffa32.jpg "[請益] 請問類似Portfolio Visualizer的網站")
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[標的] 00675L跟00670L的抉擇![[標的] 00675L跟00670L的抉擇](https://i.imgur.com/aBj36u8b.jpeg "[標的] 00675L跟00670L的抉擇")
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Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？