[問題] 打擋問題
想請問大家
1.進擋的時候
放油門》拉離合》進擋〉放離合》催油
這個拉放離合的動作需要全拉還是只要半離合即可?
2.進擋的時候會發生沒進擋的情形
是需要腳勾的時候停一下嗎?
還是是放離合的時候要採用半離合的方式呢?
謝謝
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1. 新手建議全拉,習慣以後動作越來越快就不會全拉 2. 動
作做不確實,甚至有時只是突然卡住,遇到不要慌再打一次
就好,沒這麼嚴重
打檔要踩或勾到底啊
1. 全拉/半拉後慢放
2.勾踩做完整才不會有假空擋
腳勾大力一點沒關係,不用怕
離合器快拉慢放….換檔當下就全拉吧,轉速落差換完後再
半離合補油銜接,不是在賽車沒差那一點時間,真的要輸贏
計較到非半離合不行乾脆直接找有進退快排的車卡實在
騎習慣之後都是拉半離合 甚至不拉離合升檔
回油同時拉一點離合勾檔桿,入檔後就可以放掉補油了
原則上是全拉 實際上看車 前幾檔頓挫大會多捏一點
點點點消頓挫
發現沒進檔就再拉離合重打一次
謝謝大家,腳勾完可以等到開始補油確定有入擋再放開
嗎?
你是指1升2的話 一催油發現誤入空擋就再拉離合升檔
就好啦 要升檔不能降檔否則頓挫會很大
有時練著練著突然一直失誤也不知是哪沒做好QQ
是可以確定入檔再放開 但其實只要一個步驟一個步驟分解 確
實做完再做下一步就知道哪邊該改善了
剛開始動作做確實一點 不然一下沒打進去慌張可能就倒
車了
腳勾用力一點沒關係,如果穿慢跑鞋腳背太單薄會痛就換雙
車靴
油門節奏抓好進檔不用離合都進的去,會問這個應該是你的
踢檔的時機不對或是踢檔的行程不確實才會進不去。再不行
就是去檢查離合線是不是太鬆
是”檔”,不是“擋”。檔位的意思。
油門節奏要怎樣才算是好的?
不用管那種不拉離合的換檔方式 除了炫技之外我想不到
有什麼用 新手就是拉離合、進檔的時候勾大力勾到底
有時候我會1進N,催了油門梗一下嚇到自己
如果不確定自己的決定,則採取最安全的措施
新手建議先全拉離合器,慢慢放找到接合點
有時候駕照背面 檔通檔欸
檔通擋
半離合就好,我升檔有時候還無離合升檔
綜合大家想法我總結出:換檔要勾大力一些,然後勾
完離合放一半後等他入檔再慢慢放開,油門也是等入
檔後才能補。這樣對嗎?
左手拉放程度多練習就會有手感了,然後腳踩勾都要確實
,可以大力一點沒關係
覺得全拉反而不順..轉速掉太多了,半拉要銜接轉速比較容易
全拉、進檔、慢放,就醬
13N有教,照學就對了!
放油門跟拉離合同步執行 之後馬上進檔 放離合補油
從原理來看 離合器就是把齒輪切開 升檔換檔後 放離合器
讓新的檔位接合 最後才轉油門 驅動後輪
我都拉一半而已
練到升降皆無頓挫
我是覺得還不熟就先全拉吧,然後自己慢慢抓半離合起步
的感覺知道自己車離合點在哪,久了自然而然就抓得到拉
一點點就可以換檔的位置
一開始還沒習慣車子特性全拉比較安全不過左手指會
很酸等習慣了就會自動省力拉法了
而且也要看你離合的調整決定要拉多大
汽車快踩慢收 機車快拉慢放 油門同步收補
左手左腳→【預先消除遊隙】
做動作之前,預先抵住拉桿與檔桿
準備完畢後,才執行換檔動作。
進檔我不會全拉 我是都快拉快放 載人時為了舒適就
會放慢一點/進檔沒進好應該是你勾不確實吧
熟練之後可以試無離合升檔,能更體會檔位接合腳感
全拉就對了
謝謝大家 嘗試過後順暢很多!
是「檔」字呦
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