Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣
手排車最重要的是你跟車車的默契
要用肌肉記憶你的半離合大概到哪
※引述《ifromtaiwan ()》之銘言：
: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
: 到底哪一個才是對的啊??
你只有兩隻腳 踏板卻有三個
我的建議是
1.右腳煞車踩著
2.左腳離合慢放
3.待轉速下降、車子抖動即可慢放煞車
4.放煞車時若車子緩速前進或維持在原地，則慢補油門；若後滑則再慢放離合或馬上輕補油門
5.此時車子開始前進，則左腳慢放離合至完全放開，右腳持續補油視情況調整深度
這個過程等你熟練後就會簡化成 能夠馬上半離合 然後立刻放煞車補油門
我上班的地方停車位很多在斜坡 停個一個月就會馬上習慣 跟開自排車沒啥區別
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
看情況，大部分手排車轉速掉到800甚至更低都能繼續蠕行，如果輕踩煞車沒有要停下來，不用踩離合；若是要煞車至靜止可以直接打空檔踩煞車。
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
承上段論述，在有速度的情況下，一檔或二檔即使完全不踩油門我們也能向前蠕行，你可以選擇先煞車至低時速再排入一或二檔
我的習慣是踩煞車，等轉速低到約800-900再排入空檔，然後看情況選擇打入低速檔位或繼續煞車至更低的時速後再打入檔位
不過大部分的情況其實可以用二檔，頓挫感比較不會這麼明顯
: 謝謝各位手排老司機
多開、多塞、多上坡起步即可
習慣之後上山塞車都不是問題
上次去德國還有看過阿嬤開手排車
上坡塞車 頻繁起步 左手還拿著菸 輕鬆寫意
你多開就習慣了
--
推
感謝
※ 編輯: Pellaeon (223.136.226.218 臺灣), 03/05/2021 00:40:32專業,只在駕訓班摸過
手排要練到熟開上馬路實戰各種路況，等你後面喇叭聲
無感的時候就能開到出神入化，我是建議開自排不要自
虐，不過等你開上山那又是另一回事了，進灣下坡退2
檔補煞車，出灣上坡補油門切3檔，人車合一山路上你
會覺得貼著灣開很爽而已，但是台灣平面道路除非工程
車巴士根本沒必要手排，因為台灣平面車多路況差不適
合手排，換擋不比自排順暢頓挫同車乘客會很不舒服，
只有你自己開爽覺得帥而已真心不推
還有我平常車速夠是習慣空檔用滑行的開車，沒掛檔沒
刹車沒油門，但是不建議這種開法除非你老司機，車多
時還是要掛2檔補煞車，停住時你可以踩死刹車跟離合
器，或是踩煞車停住退空檔你參考看
是說跳兩檔煞車會傷車嗎？
德國阿嬤屌打眾鄉民
跳兩檔煞車不會傷車 只要轉速在該檔位合理的值 不會
有頓挫
跳兩檔煞車不會頓挫，要補油呀
一般補油跟呼吸不會特地講
鴻章大推一個
妳叫德國阿嬤來台灣開她的手排車看他會不會心臟病
發
不會 不要以為國外交通多好
在西班牙開手排A3一樣要有耐性
不知道手排累在哪裡...塞車該擔心的是憋尿吧？
原來是紅章哥
22
先說我每天開208 1.2T 5mt市區通勤 每台車特性不一樣 離合器磨損程度也不一樣 近期沒開過其他手排車 只能分享208的特性6
我開的車是 vw caddy maxi van 6mt 是汽油 1.4 TSI，1500轉進扭力高原 小排量渦輪開山路真的是轉速不夠就沒力還會到退，但是習慣特性後，開山路維持在20 00轉上下輕鬆愉快。 我也是十幾年前只開過駕訓班的手排菜鳥，去年1/2拿到車，一個月就上山下海。![Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣](https://img.youtube.com/vi/YDsRlSJoqsw/mqdefault.jpg "Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣")
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這個是(上坡)起步... 其實要正常的開, 新車也不用去踩油門， 電腦會幫你補 連手煞車都不用拉 右腳煞車、左腳離合器2
駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣 或是新型車有斜坡補償也可以 : 但也有的說先油門再放(至半?)離合 : 到底哪一個才是對的啊?? 台灣的正常市售手排車應該都這樣開17
正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器1
先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點，新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了，半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速，你就半離合再踩油門也沒關係7
標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時![Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣](https://i.imgur.com/sA3ojgBb.jpg "Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣")
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先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時，半離合讓動力先接合，避免從煞車換到油門時的空窗期， 車子後退太多(如果先油門再離合，動力空窗期，車子可能不知道後滑到哪去了)， 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度，能否順利起步，還是燒離合器@@ 先油門再離合24
首Po看了很多教學影片 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門 但也有的說先油門再放(至半?)離合 到底哪一個才是對的啊?? 另外請教下坡的時候1檔離合全放
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Re: [問題] 手排車路口左轉的問題既然你誠心誠意的發問了,本肥宅就大發慈悲的告訴你 本肥肥這10年來較常開的手排貨車: toyota surf/mazda bingo/isuzu fuso/mitsubishi canter 手排低速控制的確需要一點點小小的技術 需要左腳控制離合深淺配合右腳的油門和煞車9
[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候7
Re: [問題] 輕檔車新手的一些疑問以下個人操作經驗參考 ※ 引述《forever8015 (拿鐵少冰兩顆糖)》之銘言： : 各位檔車前輩們大家好 : 最近剛加入輕檔車的行列 : 有去youtube看過教學也有出門去練習5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣1
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問手排熱血給推! : 開起來沒有覺得得心應手，反而累積了一堆疑問QQ : 1.怎麼換檔可以減少頓挫感 : 開到現在換檔大概只有6成的機率可以無痛換檔，通常是2>3>4這個過程比較順 : 1>2 4>5我都會卡卡1>2是因為齒比差太多我實在抓不到該補油還是不該補油
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