請問竹科黃羊通勤便利性?
請問有在竹科上班騎黃牌通勤的大大嗎?
最近想要升級黃牌,
主要目的是 想要上東大高架橋,
少等兩個紅綠燈,不用鑽狗洞.
但是又怕其他黃牌的限制,
抵銷了方便性, 因而總體 通勤時間沒變短,
想聽聽各位的意見
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上班時間高架都是塞爆的,騎車走平面比較快
東大路部分可能還好,但是你要進竹科一定會經過光復路,上
下班都很塞,不過下陸橋後的光復路沒有所謂的慢車道(10cm
白線)所以是還好
教你一招,黃牌上高架,汽車塞住就跟著機車鑽,我都
這樣騎,但是感覺會被眼紅,而且四缸好燙..所以還是
換回小白牌了..汽車在園區一路或是寶山路新安路都是
只有排隊的命,汽車的優勢只有雨天有遮雨棚 夏天有冷
氣,上下班時間真的是塞爆了..不是快速公路所以黃牌
可以盡量鑽,被檢舉就去申訴,100%撤銷
黃牌小車超好鑽的
感謝樓上說明,這樣好像是有機會省到一些通勤時間
感覺是STR或者虎虎251的場子!
之前是新豐到竹科通勤,先承認我都走機車道,不然塞
個一公里都正常,如果要完全「合法」,一定沒比較快
哦,不過如果你6:30就上高架,那是真的爽
搭版問一下
黃牌如果從武陵路上68到竹科有比較快嗎?
同個距離跟騎白牌走一般道路比較的話。
好奇問一下14樓騎機車優先道都沒被檢舉過嗎?
樓上,要看時段,7點多8點多到公道五路口前都很塞,慈雲
高架也會塞
我指kobe大
騎過兩年 機車塞的地方要走汽車道 汽車塞的地方要走機
車道 否則更慢 如果被檢舉就認了 還好沒被檢舉過
被檢舉怕啥,一般道路可以合法鑽車啊
一搬道路你不鑽車 汽車絕對是更塞爆的
小白牌唯一解
新豐到竹科三年我也都走機車道,被檢舉過一次在68接慈
雲路那段
走半年沒有被檢舉過。雖說紅燈時車道分割aka鑽車縫合
法,但多數情況你只要不靠邊走,根本動不了,鑽到一
半卡在車陣中更尷尬
紅黃牌通勤五年 騎紅牌的去年被檢舉兩次:興隆大橋騎機
車道,慈雲路騎機車道。四輪大爺排隊會看你不爽,給你參
考。今年已經改期白牌……
騎白牌真的唯一解 騎其他顏色牌都有機會被檢舉
高架只要不是快速道路都可以車道分割
我曾經在一般道路分割被開一張單車道併行的...超蝦
後來我就懶得分割了 大爺想塞一起塞好了 XD
SB300正解, 園區橘黃路燈根本難分黃白牌
還是一句 智障腳痛部
智障政策下不能善用空間還會吃罰單根本不划算
看來只有提早(7點上高架)或晚一點(9點上高架)進
竹科才能稍微順暢一點
還好吧 車道分割才安全 黃牌只是多一點路權的機車
被檢舉的話要記得去申訴啊!不要笨笨的繳罰單
車道分割吧,不分割的話開車就好了啊,買紅黃牌幹嘛
沒通勤但是有不小心在通勤時段路過竹科
不會比較快 車太大不好鑽
我從竹北上經國橋走慈雲路進竹科一路鑽爆,會比白牌快
只是要控油門跟離合會有點累,所以通常還是騎白牌居多
經國橋上也是鑽汽車車縫一路鑽車縫下慈雲路高架進竹科
車道分割完全合法,也沒被檢舉過
園區一路更好鑽了,常遇到有汽車會讓一下借我閃後照鏡
跑機車道被檢舉比較有可能是騎白牌機車的人去檢舉的吧
一般道路如果重機不能鑽車,那普機也不能鑽車。
白牌眼紅的定義是?重機只是有汽車路權,車款又不是
汽車,很多人認為有汽車路權就等於汽車,超腦。
白牌鑽車很多都能檢舉 只是...
白牌比較靈活 結案
借版問一下,大叔之前在興隆大橋被汽車行車記錄器檢舉騎
機車專用道,查了發條確實大重不可行駛機車專用道跟優先
道,這樣黃紅牌通勤不鑽機車道要怎樣才夠有效率呢?
優先道開方向燈 專用道無解
你一定是在機車道速度太慢才會被截圖 我都用飆的 現
在記錄器大多30fps 速度夠快車牌就不會被清楚拍下
紅黃牌想要違規走機車道就是只能這樣 不然就不要
走 乖乖排隊
剛上橋還在加速就被截圖了 唉~壓倒我的最後一根稻草
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[討論] 雙北通勤白牌or黃牌?各位前輩好 小弟目前上班是新北跟台北市通勤 路途中大蓋黃牌路權只有台一線高架 目前是糾結CBR500R跟CBR250RR 想說平日通勤之餘週末也能偶爾騎騎39
Re: [情報] 慟! PGO 入門黃牌 TIGRA 250 登場規格表 乾重159 座高74 這根本通勤之王了39
[選購] 黃牌大台北通勤街車選擇《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1) BMW G310R (2) HONDA CB300R37
[選購] 竹科通勤 Force2.0 或直上 joymax z+《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)Force 2.0 (2)Joymax z+34
[問題] 通勤二手黃牌推薦?未來上班2年時間都走台中的74號 想說騎黃牌可能比較省油 家裡住太平,上班在沙鹿 路線都是太原路上74號下西屯路到沙鹿 請問大家有推薦的二手黃牌機車麼?32
[問題] 台中市區到台中港內區的黃牌通勤大家好, 上禮拜考到大重駕照了 想騎黃牌通勤主要是想省時間跟對抗梧棲的東北季風 目前騎白牌125通勤,遇到狂風的日子,總是提心吊膽, 尤其是在港區內,跟颱風沒兩樣21
[問題] 新莊通勤新店各位好 小弟最近換工作,工作地點在新店裕隆大樓附近 每天從新莊搭捷運大約一小時左右 看地圖發現如果走64大約只要15公里,而且從住的地方要接到64也是滿方便的 覺得騎黃牌來通勤似乎可以省很多時間15
Re: [問題] 雙北通勤請益 (新莊-北市)抱歉借一下標題,我是反過來 最近準備到新莊新北產業園區上班,我也搬家到忠孝醫院附近, 每天早上又要送兒子去遠企上學,我試過白牌跟汽車似乎都各有優缺點,這路線對白牌不 友善,繞來繞去,但汽車遇到車流量大很難開 請問升級黃牌會不會比較好騎?或是大約幾點出門比較不會卡在市民大道或台一線高架橋3
[閒聊] 很多人講Tigra250沒有價值,其實….最近上市的251.3cc黃牌的大羊Tigra250 不意外有些人反應,多了路權, 但也因為不能停機車格, 每次出門其實都是一筆停車費用的負擔 等於這個通勤路權帶來的好處被停車問題打消3
Re: [問題] 上班時間市民大道塞車狀況我每天從內湖到五股工業區通勤,去年從NC750X改騎XMAX,覺得真的輕鬆太多了。 早上環東大道接市民往西方向基本上只要不塞車,跟著車流順順走大概都是30分鐘可以 到五股工業區。 下班的話忠孝橋接市民會是個比較大的瓶頸,時間上會比上班多個10分鐘左右。 但還是推薦原po騎黃牌通勤,尤其市民大道是唯一一條貫穿台北東西向的快速道路,