[心得] 台北高架通勤遇到最多的重機款式
近一個月都要從內湖騎到五股上班
走市民大道接台一線高架
七點多出發上班 晚上六點回家
其中85%都是高架
車雖然多,但大部分路段卻不塞,通常還能騎到接近限速
觀察同向跟對向重機
最多的是
1.單缸標準尺寸大羊
Xmax最多,三陽278cc其次(joymax cruisym,gts300之類的), gdink跟刺激也不少
排名第2.是黃牌小羊
偉士牌gts300跟Str 數量差不多,Tigra250很少看到,最近幾個月的銷量也是一敗塗地,之後還有lambretta x300要加入戰局
排名第3.是黃牌街車街跑
忍四、03、cb300r、Cbr500r 、大野狼數量都不少
這類型的車雖然要打檔塞車不方便,但油耗較好、置物空間的問題就裝後箱或背背包
排名第4.是雙缸大羊
Tl最多,不考慮塞車的話油耗都還有20以上,比汽車省油一些
剩下車款就比較少出現
不過偶爾還是有大台哈雷或是非洲雙、r7、大阿魯、還有小阿魯gsxr150(希望不要被檢舉啊)之類車的騎上來
我自己平常騎joymax z+通勤
最近騎朋友的cb350通勤也覺得蠻愜意的
大家都使用哪一台重機通勤?
還是選擇其他交通工具?
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XMax 東湖林口
我大重通勤應該有7年左右,紅牌真的不多
有也是NC系列,不認識,但偶爾下班都遇到
一起跑台65 XD
Nc750x通勤+1, 國三甲跟建國高架。
最常遇到就國產大羊
說實在台北市內道路的重機不算多 之前還有人說紅黃牌
開放後造成車速變快 真的是不解為什麼這樣認為
tmax 9年 通勤
X max真的最多
Xmax路過 好騎負擔輕鬆
其實蠻多台Shadow 300在市民高架跟新生高架跑的
偉士牌300通勤
那隻阿魯有飆166嗎
Xsr900 市民高
看他有沒有指差確認就知道了
我台北市內通勤,完全沒機會上高架XD
便利性跟速度白牌>汽車>紅牌XD
Xmax>>>其他黃羊>黃檔,紅牌少數,白牌偶爾
CB650R狗幹多
Z650rs 新生高
進口Forza350 市民環快洲美
我通勤的時間騎紅牌上高架反而更慢還熱死,白牌比較快
假日加班才會換大台的出門
Xmax 每天信義林口跑
AK基隆路高架
洲美cb1100
紅牌多偏向假日出遊的居多 單純通勤為黃羊佔比最高
是不是在臭某人XDD
通勤國產小黃羊+1,上班通勤、市區辦事、回家停放
車輛都很省空間。
07、tmax、到現在10 跑西濱很快樂(?
還以為會有07或650R
shdow300 怎可能蠻對台的,你看到的就那幾台再跑,銷量比
地瓜250還慘的車
新店三重通勤,下班趕時間才走64,其他時候白牌慢慢晃CBR650
R
Cruisym ,64高架
雙北通勤重機算多了,其他縣市沒四通八達的高架會騎重機
通勤的更少
str其實也不少
tmax之前爆多,這一兩年有明顯比較少了
每天tmax騎市高通勤 最近越來越塞了
今年連十點後都很塞 以前十點後超順
STR腳踏板沒有龍骨完勝
CB350悠哉兜風 但碰到塞車就算有滑離還是很崩潰QQ
偉士牌300通勤
R3通勤 三重到八里64完全不塞
xmx 林口南港可以騎到油耗36km/L
北部紅牌平日通勤時間 nc 能見度數一數二
基隆北投 07
Forza350 路過 電動風鏡超實用!
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[討論] 通勤黃牌選擇 五股<->汐止最近因改住汐止(南陽大橋附近)不過公司在五股想考慮一台黃牌通勤使用,不知道各位 大大有沒有相關經驗。 本身條件 1.家裡有轎車可開,可下雨的時候交換開,因為那慘不忍睹的油耗且不考慮換車,才會有 想考慮黃牌通勤的可能性。64
[討論] 單缸300cc上紅盾夠力嗎?訂購的joymax z+也快交車了 雖說這台預計是雙北通勤居多 但偶爾放假還是會想騎西濱回老家 相較於上一代 z+加強了低轉動力 0-80會有更好的表現 但尾速應該會降一些 馬力略低來到了26匹26
[討論] 雙缸大羊在北部日常使用方便嗎?目前是騎Joymax z+ 300羊 主要用途是通勤、雨天代步、塞車代步、載人(只有短程,長途要載人就開車了)、雙北高架走跳、加上偶爾出遊跑山等 西濱不太常騎 一年約6-8次而已 最近有點被雙缸大羊燒到了 主要是單缸車再怎麼改管也改不了雙缸聲浪18
[心得] 重機 vs 汽車的持有開銷及心得看到板上在討論相關議題,另開一篇XD 先不論購車成本,要論也行。以 MT09 來說好了,新車 49.8 萬,VIOS 新車 55.3 萬。 油耗跟輪胎,其實除非是像 xmax 等級, 不然若以雙缸以上論,15~25L 的平均油耗,VIOS 也差不多。 如果是討論通勤而不是論爽度,14
[問題] 上班時間市民大道塞車狀況小弟我目前住在內湖成美橋下來這邊,上班在萬華中興橋附近 朋友一直推我能買黃牌跑市民高架上下班,他說爽度超高 但其實我只在意通勤時間問題… 目前我上班通勤時段(大概7點半前後)騎小白檔跑市民高架下面,大概能落在25分鐘左右到 公司12
Re: [問題] 檔車新手 Z400 vs 大羊這問題主要看 (1) 你對檔車的愛有多少還有 (2) 你的通勤路線車況如何 我自己現在持有的車照入手順序排 M slaz > CB650R > X-max12
[閒聊] 小黃羊尺寸小 油耗 機車路權AEON STR 278cc 黃牌速可達 aka重機 /重型機車 外觀尺寸和12~13吋速可達體積很接近 重量160KG左右 比12吋 130KG左右的車 牽/拉/推起來不會重到太多6
Re: [問題] 快速道路通勤30min內的地點我的情況和你相反,住內湖,上班在五股工業區 每天重機通勤路線上班就是環東->市民->台一線高架30分鐘內就到了 上面路線如果是上班時間,由東向西是不太塞車的,頂多車多,都可以維持在最高速限或 更多一些 但如果是西向東,則是反過來,市民大道幾乎是塞整條3
Re: [問題] 上班時間市民大道塞車狀況我每天從內湖到五股工業區通勤,去年從NC750X改騎XMAX,覺得真的輕鬆太多了。 早上環東大道接市民往西方向基本上只要不塞車,跟著車流順順走大概都是30分鐘可以 到五股工業區。 下班的話忠孝橋接市民會是個比較大的瓶頸,時間上會比上班多個10分鐘左右。 但還是推薦原po騎黃牌通勤,尤其市民大道是唯一一條貫穿台北東西向的快速道路,3X
Re: [問題] 下一台該不該往上跳呢通勤建議開車或騎白牌 黃牌以上通勤根本麻煩,停車也不能停機車格,而且台灣用路人素質,每天走高架風險太 高。 重機的用途就要定義為玩樂用 既然是玩樂用就直上紅牌檔車決不後悔