Re: [問題] XSR900 VS GSX-8S VS TRIDENT 660
去年牽了Trident的中年人路過發表一下心得。
先給原PO一個建議,如果手頭算是有餘欲的,最好就是各自租來騎看看最準!
去年我購車時考慮的是600級距的街車,
XSR700、TRIDENT660、CB650和Z650RS都考慮過,
XSR700配備有點太陽春最先被淘汰,但心思馬上動到XSR900;
剛好朋友有一台MT09,動力調性應該差不了多少,
而另一位朋友剛好也有一台CB650R,所以就分別都借來試試。
Z650RS、TRIDENT660也都有去試乘或租車出來騎,最後的一些心得和當初內心交戰:
1.因為我會喜歡騎一些小山路,所以希望車子的靈活性比較好;
XSR900(我試的是MT09)對我來說太暴力了,我繞連續髮夾灣的小山路騎起來很彆扭,
再加上當時訂車只有上一個年份的車,而且還沒降價,所以就沒考慮,忍心淘汰。
2.必須要有全額零利率貸款,負擔比較小;
試完Z650RS後,覺得都少了一點感覺,聲浪、外型、動力都一言難盡,
當時是很想要捏大力一點直上Z900RS,但無奈當時找的車商都沒有開零利率貸款,
還有一個老婆、兩個孩子、兩隻貓要養...實在是沒辦法再擠太多現金出來。
3.最後CB650R則是想訂E-CULTCH...交車時間遙遙無期,最後我選擇的是當冤大頭,
隔年馬上大降價的TRIDENT660...XD
幾個選擇的原因是,剛好身邊都沒有騎這台的朋友,不想都騎一樣的車,
再加上車子比較小台輕巧,動力、操控我都覺得比較好上手,所以就選他了。
最後的結論就和最初的建議一樣,都去騎看看,找一台覺得最適合自己的車子,
或許是我自己騎車不太要求多大的動力,不會每條直線都拉到萬轉、催到200,
現在持有10個月騎了4000公里,騎乘過程都還滿愉悅的,
是那種天氣好、一有空就和老婆報備,騎著車出門溜搭溜搭的那種期待心情。
最後也祝福原PO能找到心目中自己最合適、最理想的好車!!
※ 引述《niop (e-be!)》之銘言:
: 小弟預算抓40萬紅牌,
: 原本在看 選手一:SUZUKI GSX-8S,
: 雙缸引擎、83匹馬力、滑離、快排 、低速補油輔助、交叉平衡軸制震等電控給滿
: 各項均衡!
: 但看著看著 發覺幾個同價位的車也不錯,規格也不輸 ,
: 選手二:YAMAHA XSR 900 (預算需捏一點)
: 三缸、119匹、循跡、滑控、彎道ABS.牽引力控制、定速巡航等
: 馬力大勝! 且各項也沒少, 二手價應該也比其他好
: 選手三:TRIUMPH TRIDENT 660
: 同樣三缸、81匹馬力、 過彎 ABS 與循跡、快排和定速巡航等
: 規格與XSR相仿,但英式風格也令人想嘗試
: 看來看去應該是YAMAHA XSR 900, 但還是想聽聽
: 版友或各車主的看法(各車以新年式車款來討論) 會有哪些建議,謝謝
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十個月後再來看
新款660有彎道ABS配備又更好了
十個月後再來看
十個月後再來看
十個月後再來看
十個月後再來看
十個月後再來看
我比較壞 半年之後再來聊XD
記得 千萬不要隨便跨別人的車
我覺得09山路才好騎耶 中低轉就很有力,我是騎tracer
,掛個二檔就能從頭騎到尾,跟速可達一樣(誤)
扭力大師山路怎麼會難騎XD
之前租過XSR900 這引擎山路很好騎啊
一二代09的油門比較神經質,在彎道的油門掌握要更細膩
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[問題] 第一台重機選擇(有名單)小弟拿到駕照約為2年前,大概從高中就開始有重機 夢了,最近正要踏上圓夢的路上,目前考慮以下三台 車: Cbr650r Cb650r67
[問題] Z650RS VS TRIDENT660(&排氣熱浪疑問)文有點長,還請大家耐心收看,並不吝指教,感謝!(以下正文開始) 小弟是重機菜雞,年初才剛考到駕照,剛好要出差一年的公司同事有台KTM的DUKE 390, 我就假好意的牽回家說要幫他顧車,本來他問我要不要直接買下來, 我就跟他說先騎騎看再說。![[問題] Z650RS VS TRIDENT660(&排氣熱浪疑問) [問題] Z650RS VS TRIDENT660(&排氣熱浪疑問)](https://i.imgur.com/gy1cbptb.jpg)
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[閒聊] 首台重車入手歷程(文長)某天突然對重車產生興趣 於是在去年3月份考到駕照後 便成了假日出租車手 原本想說偶爾花個小錢兜兜風 平時用來通勤太遠(60KM)![[閒聊] 首台重車入手歷程(文長) [閒聊] 首台重車入手歷程(文長)](https://i.imgur.com/1ln0gyob.jpg)
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[心得] XSR900紅牌新手 原本持有車輛是 CB300R 自從去租了一次 XSR700 之後, 對紅牌的動力念念不忘 於是開始尋車之旅 因為初升紅牌 想先找600級距的街車 考慮的車輛有 CB650R, TRIDENT660, XSR700![[心得] XSR900 [心得] XSR900](https://i.imgur.com/G1FaHsWb.jpg)
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[問題] 二手mt-09新版 vs cb650r vs mt-07小弟預算在30-33上下 目前兩台都有看到33萬左右 但覺得650價格還可以更低 可能現在車還不多 已經看到一堆騎不到5000嫌650太無聊要換車的了 兩台外型都還可以49
[閒聊] Xsr900跟Trident660選擇兩年前把Rsv4 rf跟scout賣掉後,原以為 騎車熱情已經沒了,但最近又燃起騎車慾望。 不過這次想找好騎又不貴的車種,感覺 Xsr900外型最對我的味,但新出的 trident660似乎更短小精幹些,型也不輸Xsr900![[閒聊] Xsr900跟Trident660選擇 [閒聊] Xsr900跟Trident660選擇](https://i.imgur.com/j6pAEBnb.jpg)
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[問題] 請益二手GSX S750 和 XSR 900抉擇一直以來很想找XSR900 來騎所以一直有在關注 以前騎過mt09 所以動力之類的小有清楚 最近終於找到二手的 XSR900 16年里程1萬三 但又發現有一台18年 S750 里程 八千 兩台的價格相當先排除不考慮23
Re: [問題] 大重新手 CBR650R 與 21年式MT09又是我 這兩台我當初換車的時候都有考慮,所以大概 分析一下我的看法 我肯定是選MT-09的,但想要09的動力又有復古的外觀,就買XSR900啊,這樣兩台好處 都有得到不是很爽? 重機就交通工具,騎乘感受是很重要的,你文中提到09的時候,在螢幕另一邊都能感受到26
Re: [心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得個人騎過一次S1000與S750,覺得比現任坐騎MT-09好上手。四缸車低轉時動力線性,原廠管的聲浪就很渾厚好聽。要猛暴也行,轉速破6000轉以上就脫胎換骨,必須緊抓握把,人才不會飛出去! 你會覺得動力太大、不太好操控,可能的原因是: 1. 還不習慣這台車的騎姿。不過我覺得S750在街車中的騎姿算舒服的,Z900以我178 cm的騎姿才叫不舒服,整個是蹲馬桶的姿勢在騎,完全不像車評說的舒服。 2. 用低檔高轉在騎,這點我認為才是可能的主因。管你幾缸的紅牌車,只要是用1、2檔在騎都非常難騎,除非是在極低速的狀態下 (< 30km/hr)。因為在此檔位下的轉速都偏高,車子動力很不線性,油門多催一點就暴衝,少催一點又速度不夠。你跑山時可以試著用3~4檔騎,轉速落在3~6000轉左右,會發現另一片天空,車子動力變得線性好操控、容錯率上升,而且引擎聲好聽又不吵。 個人的經驗是,公升級以下的車用3檔,公升級以上的車就要掛到4檔才會比較線性好騎。不過不是絕對,還要視車子的引擎調性、高速彎或連續急彎的路況而定。
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