[心得] CRF 300 RALLY 7000公里及改裝心得
各位車友好
牽阿福通勤剛好也半年左右
想來跟各位分享一下心得
https://i.imgur.com/HJkGo20.jpeg
價格及費用
車價:27.8萬
牌照+規費+手續費=1473元
額外改裝及各改裝心得:
1.星易科技天秤座車機(含行車記錄器及胎壓偵測器) 9800元 (工錢忘了)
心得:前後行車記錄器畫質普通,但是車機可以隨時切換看胎壓、導航以及後鏡頭很方便。
https://i.imgur.com/dCAuTvf.jpeg
2.卡西提 3.0 智能霧燈 及支架 7650元含工
心得:遠近燈的燈光切線很棒,新版按一下開關還有連續閃三下的提醒模式。
3.機車小U 魚雷版 990 元
心得:一個TYPE-C,一個TYPE-A 充電速度普通。
4.RDC 全黑 打檔穩定器 2980 元含工
心得:減少打檔桿的間隙,過兩天就沒感覺了。
5. motoskill 燻黑 長風鏡 2800元不含工
心得:帥,擋風效果比原廠好些。
6.尾箱架+45公升尾箱 3538 元 不含工
心得:通勤出遊很方便,放水壺、放雨衣、放晚餐都很方便。
7.日本吉村2024年版RS-4J前段+尾段鈦合金燒鈦藍色+中段專用消音塞
=32192+1350元 不含工
https://i.imgur.com/TXm8MeM.jpeg
心得:改裝之前CRF右側很燙,改完之後變得比較沒這麼燙,聲音變得很飽滿但是不擾民,前段的低扭的動力體感上大一些,但是過兩天就沒感覺了,外觀是真的帥。
8.春風450mt原廠可折後照鏡 約1100元
心得:後照鏡面積很大,外型也不醜,可以收折很方便。
9.ACERIBS 越野車防燙蓋 1500
心得:雖然尾段是鈦合金的比較不燙,但是我怕被警察被開驗車單,還是裝一下。
10. RIDEA 可調式拉桿 標準版 黑色 3380元含工
心得:這組手感很好,抓握的地方有CNC加工過的紋路,抓持的感覺很棒,如果有下一台車我還是會裝。
以上總花費:346753
額外花費
保養:粗抓一次約2000元
輪胎:TW301+302含工 7400 元
備註:原廠前輪壽命約6400公里,快碰到磨耗指示塊,後輪可以再撐久一點,但是想說安全就前後一起換了
保險:第三人加超額(新安東京) 1548元
https://i.imgur.com/dP6072O.jpeg
初次行駛感受:
第一次跨上CRF會需要一段時間去熟悉它,畢竟這台車的本質是越野車的設定,車高及懸吊都需花時間適應,尤其是帶點速度過彎的時候,跟一半車過彎方式不同,有時身體需要外傾或是身體保持直立把車放斜順順的過彎,熟悉CRF這台車的本性及懸吊的個性之後這台車歡樂無窮.
市區通勤:
(1)懸吊:只能說舒服,車高視野很好,懸吊夠軟Q(正面評價),我有時候都覺得雙北某些路段跟越野一樣,這個時候CRF的懸吊就派上用場,小坑當沒坑,大坑當小坑都直接過,不用閃,雙手抓好車把,懸吊會幫你處理這個爛路面.
(2)煞車:拉力版本的前剎車碟盤尺寸比L版更大,前煞車力道還夠用,且ABS做動手感很好,後煞則是偏弱一點,但是也夠用要注意的是後煞ABS做動時候的"動靜"較大,所以最好先找一個安全路段測試及熟悉一下前後煞車及ABS的手感(後輪ABS可關,讚啦)
(3)引擎及檔位:雖然CRF300系列跟CB300R都是同為排氣量286CC的引擎,但是兩者在動力湧線的時機差很多,CRF的一檔及二檔扭力體感較強但是速度的延伸很短,在市區騎乘時會需要很快的就換入3~4檔,CB300R則是有較長氣的延伸,畢竟車種動力取向不同,齒比的設定有所不同這是肯定的.
(4)熱氣感受(依照騎乘過的300CC級距車種排位)
CRF 300 RALLY >MT-03 >CB300R
可能有些人會覺得一台單缸 286CC的車會熱到哪裡去,但是不得不說 CRF300在使用原廠管的時候右小腿真熱,由於越野車設定的上繞式排氣管前段加上原廠的排氣管的鎖點是直接鎖在後座腳踏旁邊靠下面位置,並且拉力板的車殼會蓋住排氣管,所以拉力板會比L版在熱一些,這個問題再改了吉村全段排氣管之後 才有比較好一些(所以各位車友該改了).
(5)快速道路行駛
快速道路絕對不是越野車的強項,但是畢竟在各種使用情境上,總會有機會上快速道路,然而CRF 300 RALLY版本的設定比較偏公路取向,所以在時速100左右都蠻穩定的,但是時速110以上,超車無力及車身過輕而晃動的問題會感受得出來.
(6)離合
CRF的離合非常輕,或許是滑動離合的效果,拉起來一點負擔都沒有,非常輕鬆。
總評:CRF 300 RALLY (阿福)是台好車,在車重153公斤的情況下,以黃牌來講算輕的,如果以越野車來講,還是稍微有點重量,動力方面也只能算是個輕檔車,但是這些都不會影響阿福帶給我的樂趣及挑戰,今天公路騎膩了,想去跑跑泥巴路,跑跑林道之類的,阿福都是可以讓你有信心進進出出的,也希望各位車友有機會購入越野車,台灣很精彩,值得您去探索更多未知美麗的地方.
https://i.imgur.com/gVo3ZLZ.jpeg
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推
可以來花蓮跑林道
推
真好奇卡西提的霧燈貴在哪裡,亮點的就沒有這麼貴
卡西提我感覺就燈光切線好點不易散射,也可以選其他家的,畢竟真的比較貴
有下廣告的關係(? 會自己安裝的話對岸淘霧燈也不錯,
或蝦皮
結果要賣掉了?
嘿啊 因為人生規劃 需要出掉一台車 不然我也不想賣QQ
※ 編輯: kris60111 (39.12.96.255 臺灣), 08/13/2024 09:41:5464
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Re: [情報] 台本CRF300預接單價─────────────────────────────────────── 更新:經台灣官網確認L為880 mm;Rally為885 mm 我個人找資料時習慣從最原始的資訊開始搜尋,當初在找這輛車時,一開始花了些時間找泰 國及歐美相關的文章,壓根沒想到台灣官網(以為新款車應該沒那麼快上架),所以才誤植 不正確的座高,這邊造成誤導小弟(大叔?)我感到抱歉!9
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Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv(以下討論偏離公路,請守速限大大手下留情) 兩部車配備應該還是有落差,CRF懸吊動力電控基因都輸了390ADV不少,優勢是較高的底盤 與每天通勤的話相對低的保養費用.如果是假日冒險家的話,相對於汽油錢,每次定期保養 的價格落差大概可以加5桶加油. 若以動力來比較的話,CRF300應該與250ADV接近.但大大應該是想就黃牌級距來相比,所以2
Re: [問題] CRF300L/Rally 偏道路使用適合嗎?勸敗文勸敗文勸敗文 七月初交車,已經騎兩千多公里。 通勤方面 本身大羊通勤兩年多了,買車後天氣好只想騎CRF,公路真的很好騎,原廠胎抓地力很好