[心得] RS457騎乘心得
來分享RS457短程騎乘心得:
我自己是忍者400車主,今天跟朋友去觀霧山莊(路途偏窄低速山路),上坡路段試騎了一小
段朋友的RS457,幾個優缺點以及感受度分享
優點(都是跟忍4對照):
1.低轉動力相較忍四飽滿,就算是20-40低速出彎,檔位停在3.4檔,一出彎催油動力隨傳隨到(忍四如果沒控好檔位,就要等轉速起來才有加速感)
2.高檔低速不會有抖動熄火感(忍四低速懶得降檔時就抖抖抖)
3.過彎輕巧且穩定性較高(雖然忍四已經很輕巧,但RS457更輕鬆,且連續左右翻彎明顯感受
車身較穩定,環抱車架有差)
4.把手比較不震
缺點:
1.把手較平/較開,騎久對手腕負擔感覺比較大(忍四比較窄且下斜角度比較大)
2.油箱挾持窄,較不好施力(雖然油箱從上方看起來很大,但實際大腿/膝蓋挾持位置體感比
忍4還窄,這點可能是我身材問題)
3.方向燈不好打(手感偏硬),且儀表不會顯示打的是左燈還右燈
4.相較忍四比較熱一點,熱風會往腳踝排
補充:
1.快排1升2&2升3頓挫感蠻大的(拉到比較高轉才升還是會),降檔就很順了
2.打檔段落感比較明顯,忍四感覺偏Q
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不錯
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推
入門好車
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觀望等妥善相比660再考慮
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缺點2應該跟660一樣,改腳踏後移才好夾。不過660小腿很燙
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我的660改腳踏之後腳離得比較遠有涼一點 但依然不算涼
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感謝分享心得,感覺RS457好香.
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660妥善?
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看FB有人說連續快速退擋 快排會偶發故障,還需要再觀察
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市區黃牌車尾燈之王換人了
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輕度 中度 印度 你先請 我不用
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660問題一堆才需要觀望457一段時間沒毛病…
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快排也有故障啊..看來是有繼承660的問題
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推心得
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跑車的油箱是設計給側掛時候 內側腿靠的
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直線夾一定詭異
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引擎震動回手麻嗎
爆
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。