Re: [討論] 新DR-Z4引進
※ 引述《knight313 (DutyCycle)》之銘言:
: 看YT說這台進的機率不低
: 如果這台真的有進來的話
: 是不是二手舊DRZ價格就下去了?
: https://i.imgur.com/XzxsgPG.jpeg
前DRZ400SM 車主看這台車.....
DRZ其實在北美、澳洲已經續命非常久的時間,2024都還有現行款的新車在賣
不過車重倒是一直上升 2006 133kg、2024 146kg,目前最新的2025 154kg
看目前流出的圖片,排氣管多了兩段觸媒,至於其他零件有沒有
鋁合金變成鐵的或者是大量環保限制讓車重平白無故多了20kg 有待後續上市
更詳細的資料
另外後懸吊應該是偷掉,KYB 這支看氣瓶的設定就比原本舊款的SHOWA 那隻少
模式可調、ABS、TC這些都是這個世代的車要有的
整體最大問題應該還是車重,這重量已經跟690、701差不多還更重
澳洲SUZUKI官網已經有相關資料
其實最主要的還是價格,北美應該是對標CRF450L,世界應該是KTM 390SMCR
但DRZ 從頭的賣點都是成熟耐用可靠,不然不會跟XR650一樣 2024了
還有新車老妖怪在北美澳洲販賣,畢竟這些地方很多偏遠,維修不易
可靠度反而是他的優勢,就跟老妖怪之一的SEROW車系相同
這台車各種改裝套件早已經是出到爛,有點像是一個便宜但是體質好的平台
賣你便宜價格讓你亂玩用,就看台鈴怎麼定價
台灣剛好有CRF300 <=> 690、701、698 中間的真空帶
價格訂的好是一定有市場,電噴車只要電腦沒有鎖死,後續範圍一定很大
畢竟高凸、改裝品那些東西都很多,要有DRZ400E 49匹馬力應該是沒有
以前那麼麻煩,至於390 SMCR嘛.....44匹是很好了
但要在強化沒空間,電腦鎖死,然後巴鐵兄弟車就有那些通病
DRZ 大概就像是SEROW 電噴化,他就是一個成熟、穩定的車
都修改得非常好騎,以前電盤通病應該是沒了....才對?
但SUZUKI 最近的外觀(車頭大燈),容前車主非常沒FU就是
做等台鈴如何出招囉
--
老款比較帥 但是我會買新車 車況比較好掌握
這灰藍水泥配色有夠帥 希望進啊
要不是法規不然就自己改頭燈了
推
期待S版
滑起來
等進到台灣驗車也很久了,再慢慢看實測。外型…剛看
很醜,睡一覺起來:醜的真帥XD。台鈴越野、多功能車
佈局滿保守的, strom只有道路版…越野車半台沒進,
沒入坑adv認識到DR BIG,還真不知道鈴木有做越野車,
看板上大家都在看滑胎…真不知道S版有沒有機會
35以內賣爆
畢竟騎鋪裝路的還是大多數
小眾中的小眾
買了也是改滑胎比較多吧!
高級懸吊、乾式油底殼這些“競技”的配備都沒了嗎
看起來還是乾式油底殼,但五檔有點><
五速我反而覺得ok,雖然感覺很老,但反正硬弄一個六
檔巡航也不會舒服到哪裡去,想想CRF就知道了
沒六檔應該都是DRZ WR車主永遠的遺憾,改前後齒是可以改善
但稍嫌不足,SEROW 因為調性、動力五檔倒還蠻可以接受
但就是一分錢一分貨囉
老問題賣太貴其實中古新款690、701都是好選擇
我以前crf六檔基本沒用過
玩土咖小弟覺得多耶,只是要飛要跳都去買競技車, 阿多
笨俠們就是越換越大台
如果是滑胎跑一般道路六檔多少還是有差啊
玩土進化到頂應該就二行程用皮卡載吧
這重量直接滅火,crf 150 玩玩就好
看了有點癢,台中有推薦的車行嗎?
順道問 390smc r會來台灣嗎
sm!!
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