[心得] 2020 SV650三年車主心得
SV650 2020年牽到現在三年多了
剛好最近里程滿9000，換完機油輪胎
分享一下持有三年的心得
1. 外觀
https://i.imgur.com/Dqf6Wzo.jpg
不過試騎看到紅骨實車，反倒被驚喜到
被戲稱為平價的日本Monster，紅色鋼管車架+紅色輪框，只有騷
尾燈應該跟舊款阿魯/600魯是同個模具
不過車殼設計略有不同，斜後方看很帥XD
https://i.imgur.com/MuaD3Fp.jpg
講到老氣，身為鹵素三兄弟的小弟弟，前後方向燈都用鹵素燈泡
還有夠大一顆，特別顯老
所以前後都改上LED方向燈
https://i.imgur.com/jlpv5vN.jpg
2. 動力
SV650騎了三年從沒有摸清她的上限，始終懷有小小敬畏
換車前就有試過朋友的CBR650R跟R6，結果是對四缸車興趣缺缺
(也可能是試錯車了XD，Katana就很棒)
那年Trident尚未橫空出世，並列雙缸有點平凡
於是SV成為名單首選，試騎過也迷上V2特性
引擎帳面馬力只有76匹，但我已經用不完了
全速域都很好用的扭力，動力是跟著油門開度不是跟著轉速
從低轉(2-3000)開始就有足夠扭力，7000以後動力進一步拉著走
後面延伸性一定是還有的，但我就怕了，我們來收油哦XDD
各種環境這個動力應付起來都游刃有餘
3. 操控
V2引擎讓SV車身十分瘦小，應該很多白牌車都比SV胖
https://i.imgur.com/xlXNc72.jpg
不過也帶來相較同級車略長的軸距，在窄小空間調轉方向會感受到一點點笨拙
(SV軸距1445，同級07:1400/Z650:1410/Trident:1401)
但是瘦小的車身在市區中穿梭還是十分靈活
https://i.imgur.com/542zCCZ.jpg
比較詬病的是把手高度有點太高了，推把稍微費力一點
另外SV整備重量198公斤同級算重(應該只比CB/CBR輕)
但V2重心低+集中的優點，左右傾倒是滿輕鬆的
且座高785應該也是同級最低，可以雙腳擼地板移車就是愉快XD
(但椅墊有點硬...)
4. 底盤
https://i.imgur.com/XQshoR6.jpg
市區舒適，但回彈偏快，我的S150路感還比SV650優秀
山路連我同傾輪胎吃不滿的休閒騎士都覺得不太夠
https://i.imgur.com/N143Bjy.jpg
制動方面，前雙碟/對四卡鉗/可調拉桿足夠使用
https://i.imgur.com/sP3Zx1t.jpg
但重煞的時候，力道不夠直接，盡量視線放遠提早減速
5. 後勤
日本車養起來真的輕鬆，SV日本製我不擔心，保固內就自己換油
5100用了四千公里沒什麼毛病
怕衰退勤勞一點三千公里就換還是很省
(交換量2400，換濾心2750)
開銷最大條的輪胎，前120後160
我後輪160都用不滿的就不用180了，儘管180比較霸氣
但是換輪胎時省下的錢還是實際多了XD
https://i.imgur.com/XbTig8U.jpg
6. 其他
SV原廠的V2引擎聲浪就很好聽了，就是尾段外觀醜了一點
可惜新北國......唉
本來想換外觀好看一點的管，目前可能無限期推遲
https://i.imgur.com/HDQnXXY.jpg
穿長褲幾乎算是沒有感覺，短褲的話小腿下段腳踝那邊會有熱風
但不到燙，就吹風機吹頭髮的溫度吧
油耗表現也不錯，平均都在21 22左右
長途跟高架多跑一點可以探到24
改裝品不算豐富，但算是應有盡有了
車上的短牌架是第二組，在Amazon撿到的寶，裝上比本來的好看
車好像沒改多少，零零總總計算下來卻還是有被金額嚇到XD
換完輪胎後可以開始存前後避震的改裝費用
順便要把凹掉的油箱處理好(我真的不知道怎麼凹掉的QQ)
https://i.imgur.com/1t1xCLh.jpg
SV目前常見通病應該是電池(FI錯誤)跟珠碗
電池多巡一下電壓應該都還好
我2020四月牽車，少騎還到今年一月才掛掉算很耐了
珠碗就要小心了，個人是八千多都還有油&沒生鏽
https://i.imgur.com/ZOAHHRh.jpg
不過還是提前預防性保養上油
https://i.imgur.com/jAiceMg.jpg
洗車避開高壓水沖到珠碗附近
以下社團內看到的下三角台珠碗慘案
https://i.imgur.com/8pX2jpJ.jpg
2020年新車發文時提到應該是終身車，不被看好XD
期間還有試騎過Katana、Z900、636
看到新車資訊或是Youtube影片是會胡思亂想
不過跨上SV650騎出去卻還是好愛V2
就讓這台車繼續陪我吧
在選車或比較車的時候，SV650常常被忽略
可能真的比較久沒改款，也沒有太過亮眼的配備
(低轉輔助其實滿好用)
加上是不少駕訓班的教練車，讓很多人覺得這台車比較基本
但是這台車是很有潛力的
RS660跟R7出來之前，美國雙缸盃SV650可算是常勝軍啊
V2引擎的動力輸出跟騎乘的鼓動感是很有魅力的
希望讓更多人認識SV650(私心)
以下一些車照
https://i.imgur.com/iTPrBSo.jpg
--
紅骨帥 x版更帥
推心得 紅骨真的好好看
真是變態(稱讚
圓燈配液晶表還是覺得少一味 但整體還是不錯
圓燈目前看下來，900RS儀表超香
9000… 怎麼那麼少騎
台北爛天氣，雨天不騎 排班工作+健身課表的關係，不一定剛好有空出放假+不用訓練的時間 然後我不喜歡白天騎車，都快日出的時候出門騎車，所以就
尾段跟S750應該是同一支，但聲浪大上一截，轉油門回油
吸氣聲很肌肉很讚，在山上自己一個騎會有一種心臟按摩
的感覺，說真的排氣聲浪應該是數一數二好聽
現場真的好聽，但影片還沒看過把原廠管錄得好聽的XD
排氣管LCIPARTS消音塞塞好聲音比原廠大一點的外型也好看
AMAZON可以看看
新北國才不管音量QQ 本來只有夜間就算了，現在要改全天，槓鈴老師
紅骨超帥!
請問新年式珠碗設計沒有改變嗎？
據技師說，19年款以後已經有比較好了 但珠碗油還是不多，就洗車盡量避開吧，然後定期拆下來檢查看看
請問能否提供短牌架的連結? 謝謝。
私信了
車友握手，紅骨就是讚
可以請教一下你未來會改哪個牌子的前後避震嗎?
目前想改前A後Y
社團大佬推推
14樓 問就是後R600(X
推 車好帥><
騎士窩真是好地方
可惜現在餐廳歇業了，主要是維修保養跟代理商 當年熱血雨戰去86車聚XD
https://i.imgur.com/BOTo5Jz.jpg
這排氣管不就跟S750一樣嗎？
平民版MONSTER XD
車友推
750排氣管中段有多一點點點裝飾
車友推
黑紅好看！推推
紅骨sv真帥，夢想車！
車友推
會吵的官管就是去死死剛好
大哥你冷靜，我原廠管
電瓶我快五年騎1萬5還是很好發動耶！
應該是因為我沒有好好顧回充，有幾次長時間沒發動過
讚讚讚，好騎又好看
該考慮升級四缸了吧
V2比較香
推分享
X版的也好帥
買新車嗎 原廠珠碗居然是滾柱的？
我是買新車喔
這張最經典
SV好車 要是能現代化一下就好 會成為很特別的存在
SV應該沒什機會再改版了
出生太早的哀傷 8S配備真的給很頂
當初我也是通勤車二挑一，nc750s跟sv650。
SV車友推 紅骨帥
之前本來想買這台 但看骨架交接處漆做沒處理很可惜
對SV650頗有興趣，但怕從09換過去會覺得動力差太多QQ
紅骨支援，真的好騎，懷念它QQ
銀黑推一個
全黑來了
哇，心得詳細推推，如果能更長騎就好了（但現實工作
面往往總是事與願違
其實通勤很適合。650X 快兩年35000km風雨無阻路過
這是一輛毫無壓力的通勤神車，缺點的話就是太聽話了xD
購車清單車選之一 讚
SV的二手難滿找的耶，很少見而且一下就消失
SV車友推推
這台真的帥 最愛銀車紅骨那配色
對這台也蠻有興趣的，V型雙缸
SV車友推，我的油耗落在24-26km/L左右（儀表）
閣下好省，右手比我還乖XD
車友+1 通勤真的好騎
突然好多車友哈哈 這車叫好不叫座還以為會沒什麼迴響
3年9000被說少騎 我兩年多才5000…
前DL車友推 引擎真的優質 都跑27km/L
感謝分享詳細心得
好你兩年5000贏了 少騎王 這樣開心嗎
樓上笑死XD
租過同款同色 就決定直上sv老大哥了xdd
感謝分享
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[問題] 入門紅牌Z650 SV650 Ninja650抉擇去年開始想說要騎大型重機，開始研究從原本400 CC黃牌就好， 看到現在覺得要騎就紅牌吧! 應該會是假日或偶爾休假去騎車旅遊的車手，輕鬆騎釋放壓力！ 本人沒騎過檔車，對打檔唯一印象是考手排汽車，但基本沒在開XD 是個檔車完全新手，今年會考大重駕照並且希望今年可牽車。![[問題] 入門紅牌Z650 SV650 Ninja650抉擇](https://img.youtube.com/vi/F_qr-D2PnP4/mqdefault.jpg "[問題] 入門紅牌Z650 SV650 Ninja650抉擇")
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[閒聊] 雙修或大羊？因通勤距離長加上下64就到公司再加上前一台小車壽終正寢了前些陣子買了台SV650 開始漸漸體驗到擋車的不便了 加上可能太愛惜車了，買來後下雨天我竟然會早期一個多小時乖乖坐公車+捷運... 近日朋友友情出借TL讓我用力試騎，到處亂跑 結果現在面臨一個難題就是 要SV650假日車+Jet SL通勤雙修![[閒聊] 雙修或大羊？](https://i.imgur.com/ujO9eLpb.jpg "[閒聊] 雙修或大羊？")
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[閒聊] 還有SV max 車友嗎？來蓋大樓！目前持有家裡的2001年Yamaha SV max到現在，路上越來越少見同款車友，反而是路邊還比較多廢棄的SV max；當年自己有一台SV (股煞）不到一年就被偷了，整個人失魂落魄好久，畢竟是打工存了3個月才買的，還只買便宜的股煞SV。當年跟我買同款車的高中同學早報廢7-8年了，還跟我抱怨避震太硬應該要買三陽Attila。 這台車只換過鯊魚工廠避震器，其他都維持全原廠的到現在，運氣很好沒吃機油，除了車舊了以外，動力等等都還維持新車90%能力，動力加速正常催到95km/hr。 最近汰換會吃機油的2007 gtr 125，買了勁戰六代，當然新車什麼都好，但是噴射引擎的油門動力感就是差了化油器一些，尤其在市區鑽車時最明顯，所以反過來覺得SV max很好騎。 這台車陪我高雄、澎湖、北投、內湖上山下海，一起環島跟單人跑南橫，有種革命情感，想想單人跑南橫還真有勇氣，上面大關山隧道有615公尺的全黑隧道，沒車沒人沒燈，我一個人穿越！（當時應該不曉得有多長就是衝） 最近開始整理車況，希望能以這車況繼續使用3-5年以上，陸續整理了傳動（被當肥羊）、換輪胎TT93，後續應該會換前叉（預計看GTR 較新款的避震能不能通用）。![[閒聊] 還有SV max 車友嗎？來蓋大樓！](https://i.imgur.com/wmkfyZ7b.jpg "[閒聊] 還有SV max 車友嗎？來蓋大樓！")
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[心得] SV650 一年18000公里心得（假日車）2021/01/21牽車到現在約跑了18000公里，整理了花費跟一些心得跟大家分享一下，以下 正文 ———————————————————————————— 花費部分如下 油錢：22500元左右，平均油價抓28.77/油耗23![[心得] SV650 一年18000公里心得（假日車）](https://i.imgur.com/stj7mshb.jpg "[心得] SV650 一年18000公里心得（假日車）")
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[心得] Suzuki SV650 騎乘體驗 小烏來 東眼山SV650是近幾年駕訓班幾乎標配的教練車 應該很多人有騎過 駕訓練習當時繞錐繞八掌握之後很好騎 SV650 ABS 2016 里程7萬km 無超車燈 302km 13.56L 22.32km/L (95) 油耗還行 這次騎車大部分使用3檔跑 所以油耗比測試值平均24.4km/L差一些![[心得] Suzuki SV650 騎乘體驗 小烏來 東眼山](https://i.imgur.com/tHZJCmwb.jpg "[心得] Suzuki SV650 騎乘體驗 小烏來 東眼山")
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