Re: [閒聊] MT09是新一代停紅燈車聚的代表嗎

原文恕刪

我是2015年一代沒有TCS的09車主，約一年多前在板上有發過心得文，也有換車的念頭，但到現在已經騎了快三年了，還是沒換車XD
趁這機會用個人主觀的角度，來分享一些這台車的優缺點

先從優點講起

1.動力大
一代09在台灣沒有公司車或水貨車的問題，所以可以體驗原汁原味扭力大師的魅力
因為在買這台車時就已經有幾年的騎車經驗，除了後座載人之外，基本上都是用A mode在騎乘
到了現在已經快三年，還是對那源源不絕的動力很滿意

2.妥善率佳
入手時是買二手車，買車快三年，只有車齡九年時，遇到了水管因為老化而漏水的問題，最後是全車水管都換掉就解決了
從沒有出怪手抓不到毛病，或是突然顧路的狀況

3.外型好看
就外型來看，我個人覺得歷代09屬初代最好看，到現在已經10年了，外型仍不會讓人覺得老氣，甚至還比現在眾多新車還好看

4.價格便宜
初代09在年份越來越舊及後繼車款陸續推出，加上重機二手價格越來越慘的情況下，入手門檻已經降低了非常多，10多萬就能買到車況還算正常的初代09
同級距同年份來看，動力更大的車可能不少，但價格這麼實惠的真的沒幾台，比它快的很貴，比它便宜的跑不贏它，不然就是跑得快但進場維修的速度更快

5.舒適的騎乘三角
這車的騎乘三角已經有點接近滑胎車，與一般的街車相比是偏直挺，所以不會有腰酸背痛或是手腕不適的問題，但坐墊建議換一下或是重包一下

再來是缺點

1.引擎高溫
這車是我目前騎過的車中，夏天最讓我痛苦的一台車
從單缸到四缸都騎過，就屬這台最燙，熱風都往小腿吹，二代好像有稍微改善一點，但我身為一代的車主，是真的覺得很不舒服
騎過的車的熱度排行
MT09> Z1000(2015)=CB1000R+> MT07(2015)> 390 Duke(2017)> CB650F
但兩台公升級街車都是在熱車情況下短距離試騎10分鐘左右，所有沒有辦法很客觀的做排行，還請見諒

2.油門不線性
動力曲線像瘋狗一樣，低檔隨便催就有被踹一腳的感覺，市區塞車用一二檔時的頓挫感會不太舒服，之前曾經被後座嫌過，但後來也就頓習慣了
取而代之的是，超車基本上都不需要退檔，五檔也能輕鬆超車

3.山葉是做樂器的
據我所知，到口球09之前的版本，都有著內鏈及離合器轂（Outer澳打）的異音，比較困擾人的應該是澳打的異音，N檔不拉離合器時就會有這個聲音
在路上遇到的一二代09幾乎都有這個喀啦喀啦的聲音，澳打磨損嚴重一點的，還會有碎震傳到手把跟油箱上
我自己是在去年初把澳打換新，順便上了原廠滑離跟更新了離合器片
澳打異音在換新後的3000公里不到，又悄悄進入了我的人生，我下次不會再浪費錢換掉了XD

4.懸吊跟不上動力
避震要改。

看現在新的09配備越來越多，價格也不算貴，真心覺得現在重機市場競爭也是非常激烈，但新版的外型我真的不行，感覺山葉把技能樹全點在配備上了XD
就這兩年多來，對這台車其實算是滿意的
要不是車齡已經到了要一年兩驗，加上想換換口味，MT09真的是很適合一直騎下去的車
如果沒有找到合適的車款，或是到時候脫手的價格太差，應該也會一直騎下去吧～

https://i.imgur.com/1YnJFrC.jpg

我還是投一代一票XD

好像可以換強化的澳打，但我覺得沒有必要就是了，聽久了就痲痹了QQ

看來山葉是一路走來始終如一呢

美醜很主觀，我愛我的一代

印象中從FZ6就有這聲音了，20年來沒變過

我自己騎了1年多，里程從2萬到3萬，增加了大約1萬公里，沒有遇到這個問題

可以稱他為特色，心裡會比較好過

是特色啦～正常的正常的

我沒有什麼機會把油門hold在同個位置，所以手痠倒是還好，坑洞就要靠反應速度來克服了 XD

出來儀表都是對稱的，還好我沒有很在意它偏一邊

什麼都有了，就是我沒錢和我跟不上他的設計美感

讓人又愛又恨的動力曲線，一二檔不小心補多一點就會強制省下一點前輪磨耗

美醜很主觀，我還是喜歡一代或二代，1>2>4>3

到現在還是覺得Hornet750借CB650F的大燈來用這件事很逗XD

我只能接受日系車，我向妥善率低頭了QQ汽車已經買了妥善率不好的品牌，機車必須是我最 強的後盾才行