Re: [問題] Z900RS換檔頓挫感
原po你好
我剛開始也有這個問題
小弟我最近牽了z900rs
在這之前是騎忍400
除了在駕訓班之外都沒騎過紅牌
剛開始騎z900rs的時候我覺得跟忍400的感覺真的差蠻多的
可能是我還不習慣紅牌的關係 感覺油門轉起來的力量差很多
之前騎忍400升檔或退檔補油都蠻順暢的
但騎z900rs也是和原po一樣覺得頓挫感蠻大的
後來多騎幾次發現頓挫的原因
應該是放離合器的手感沒掌握好
以及收油和補油的力道大小造成的
現在就比較沒這個問題了
所以我覺得問題應該是不習慣紅牌的馬力吧?
不知道其他板友的看法是不是這樣
因為我覺得齒比什麼的應該不會有問題吧@@
另外騎一騎半路停紅燈時空檔踩不到一檔 我之前忍400也會這樣 離合器放開重踩就好
附個圖 z900rs真的超帥的
https://i.imgur.com/E2b04fZ.jpg
https://i.imgur.com/gLNHszE.jpg
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good look
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我從T2換成SV650的時候也覺得頓挫很大...
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是不是停紅燈都原地退檔,換個方式騎吧,減速時慢慢
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退檔下來,比較不會有空檔找不到一檔的問題
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川崎車只推Z900rs
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推Z900RS但不推短牌架QQ
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你的車真帥 不過想提一下 短牌架下面最好掛個小
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小反光片 這樣就沒問題了
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他的二手價也超硬的
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這台真的是好車
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這台拿來買菜兼通勤感覺真的不錯
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這車真香~
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圓燈就是帥 還有那個屁股 真美啊
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有滑離的車升檔收油跟退檔補油會變得稍微要重新習慣
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,用沒滑離車的操作反而頓挫正常
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下次租車的時候再試試,謝謝唷~
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首Po如題 實況主挑戰賽的排名今天待會12點就要鎖了 還要微調的記得趕緊 目前看起來 前三RB MMD 冠緯應該滿穩的5
如果不論租車車況好壞的可能性。Z900RS換檔頓挫感的問題,其實各大國內外臉書社團或 是國外網站討論區都有人反應。大致可能的原因有原廠齒比太密以及原廠供油電腦的問題 。 齒比的問題在換上前齒加一齒的齒盤之後,情況會改善很多,但還是會有一些頓挫感。似 乎要治本的方法還是要刷ECU會比較好。8
首Po各位好 我是去年底剛考到駕照的菜鳥 前些日子租過忍400, CBR500R,畢竟都是第一次騎,一開始騎都要一點時間去抓到這台車 順暢換檔的訣竅,以上兩台個人偏好CBR500R...XDD 今天租了心目中的夢幻逸品Z900RS,可是一整路就是找不到順暢換檔的方式,常常都有頓
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[閒聊] 為何好多女騎士騎忍者最近滑IG看著看著,總覺得好像很多蠻正的女車友,如果騎的是跑車 好像都不約而同喜歡騎川崎的車? 比方說短腿鹿障班比,雖然腿不長但很性感(X但 鍾愛紅牌的ZX-6R,覺得蠻厲害的22
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?退檔是為了維持動能,補油不是 補油是為了保護離合器 之前和我兒子一起出門的時候 把CBR 250RR借他騎過不到兩千公里 (里程五千多到七千多)15
[心得] 忍400 vs R1000(?) vs R3標題的由來是這樣子的 本身持有GSX-R1000兩年多 爆改阿魯 最近回車行保養 但好天氣又想騎車 所以中壢勁速租了一天忍400 (原本想租TMAX啊~被租走了QQ) (再幫打廣告 老闆人很好 車況很好 還有一堆白牌輕檔可以租來請他們教學 很棒) 而幾年前剛入門時短暫擁有過R3 九個月9
[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單7
[討論] Z900rs 手把問題大家好,小弟接手爸爸的Z900rs ,前一台是忍四手把有再改低,腳踏是半組加全組。但換成900之後,發現椅子是低坐板,然後手把有點太高了~想問看看板上有大大騎Z900rs 的嗎? 因為不想改分離把,想問看看大家都怎麼弄自己的愛車~ 謝謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone --5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練,從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放,直到感覺引擎轉速"稍微"降低,輪子開始滑動時, 稍微補一點油門,等車速開始穩定後離合再放開,切記千萬不要一口氣把離合全放