[閒聊] 裝進退快排就不像騎檔車了!!
小弟最近買車直接加購進退快排啦
但是身邊幾個朋友聽到就一直說
不用拉離合器幹嘛還買擋車,那你就買大羊就好了啊
他們都覺得騎檔車駕駛要拉離合器才有soul,才有跟引擎對話的感覺(?)
各位覺得呢?
--
對啊,交女友就是要貧乳!!
有跟用 是兩件事
我也覺得無縫變速箱沒有跟引擎對話的感覺
快排很爽啊 騎爽的還要在意別人喔?而且你什麼時
候有了有快排就不能拉離合器的錯覺?
以前人也有人說跑車就是要手排 結果現在各大廠超
跑全都自排變速箱+換檔撥片真香
mv的智慧離合器 連起步都不用拉離合器了
聽聽就好 到時候習慣了進退快排你就不會這樣說了
用過就知道快排的好 進彎比較不會手忙腳亂
我的進退快排可以在選單關掉啊,沒這問題
你就用快排電爆他,他就閉嘴了
DCT表示:
裝了也可以選擇不用啊
所以motogp不如改用大羊比賽?
MotoE:看我幹嘛
你問他是不是沒錢
你管他們去嘴
起步停止總要拉吧XD
吃不到葡萄說葡萄酸,可憐哪
以前也是覺得快排是雞肋,但是用過之後真心覺得爽。
有時還是會拉離合器進退檔就是了!
一邊快排一邊拉離合,雙倍爽喔
那種就是喊出手排我就買,但身體還是買自排的人
超跑改用雙離合 是因為扭力已經大到離合器太重 快根
本就是其次= =
GT3 RS為什麼還要堅持有手排車型 就是因為有手排的
客群有大到讓保時捷可以繼續堅持
還好
我1進2還是會用離合器啊,後面全快排
快排就是爽啦
退快從150up重煞很有用阿!
我也覺得該進化了 快排不只快也是方便
如果有機會下次也想騎有快排的車
只是大概沒機會惹
反正本體還是手排
超跑是因為扭力已經大到離合器太重才用雙離合?
重點是 檔車的力量很直接 騎起來就是爽
快排早就是趨勢 老車拉起來超重手
我看快跟方便才是主因吧
KTM的離合器超輕還是有快排R 車廠想不想給而已吧
升檔就算惹 降檔有快排根本爽
他們一定沒用過
就算是沒有很多人也直接退油換檔阿
好奇有沒有人會說滑動離合器拉起來太輕鬆沒有拉離合
器換檔的感覺?
13N就給他忍4加一根彈簧
下賽道有跟沒有就有差
對不起 我騎DCT的NC
離合器的輕重本來就是跟著扭力來設定的......
至於你要說滑離合或油壓離合 那些東西不是每台車都
有 車廠一定有成本考量
我以前也是這樣想,但用了以後 嗯~真香 快退超爽
油壓離合喔 DD750有 可是手感還是有點重XD
還是要打檔啊 你朋友在想什麼?
直接變超跑聲浪 不懂的人說再多也不懂
騎車求的是一個爽度~
快排很毒...用過就回不去了...
快排是這樣 新手覺得好用 老手覺得無味 熟練最重要
快排可以關掉~~~
DCT騎起來輕鬆愜意
離合器拉下去 或是回油 快排就不做動了
以前覺得沒必要 用過之後....真香~
我們已經來不及參與手排車變自排車的過程,但是我
們現在正在經歷手排檔車變自排檔車的過程。
我以前還堅持踩發 XD
見證時代的改變不是很棒的事情嗎XD
會生火就不是人類了!
沒用過進退快排的人根本無法體會另種騎車樂趣
根 本 超 爽 的 進彎節奏一整個順暢 自動退檔補油
就是舒服
真的 騎過新R1就知道 只要專心殺彎就好 不用忙著退
檔補油的感覺真的超級舒服
沒裝也可以無離合換檔啊 爽就好管別人幹嘛
快排下去之後那個聲浪多爽啊
不喜歡就不要買
離合器太重可以動力輔助,像是煞車和方向盤。他的重
點在覺得換檔一出錯就燒離合器的車子賣不好 (心裡話
是離合器可以不用那麼耐操才能輕量化提升車子表現吧
)
騎擋車 配合彎道路況 有檔位調整 才是重點
離合器 應該樂趣跟成就感
買R20就不用交女朋友了嗎
買不起快排只好酸一下安慰自己
就離合器不要接鋼纜,改一個重手一點的彈簧替代
這樣配快排,換檔同時壓離合器把手,就兩者都有了
電控越多就越不會死人啦
原廠快退有最好
基德:他們只是因為比不過你,所以忌妒你
原來motogp都是大羊
檔車的樂趣在於可以自己控制檔位,並不是在換檔這件
事上,甚至市區頻繁的換檔反而是負面的騎乘體驗,換
了快排其實還是可以拉離合換檔,也不會失去換檔樂趣
,因為快排優點在可以穩穩做到90分的完美程度換檔,
但人的手有可能偶爾做到100分。
我XADV內建進退檔快排。
急加速時快排好用,如果只是溫和散步就自己拉離合
器
我有可以不要用啊。就笑想要連裝都不行的人。
樓下支援鸚鵡吃餅圖
快排好用
沒用過的人可能覺得就只是不用拉離合器這檔事而已
吧,用過的才知道不是只有不用拉離合器這樣而已
裝快排前:拉離合器才有檔車感覺。裝快排後:真香
開心就好
自己爽就好 沒礙到人還要管別人怎麼想? 幾年前還在
這板看過有人說 "車不夠重就沒有騎重機的感覺"咧
在市區騎久了左手會廢掉
剛騎著新買的快排跑了200公里~爽..不過進退檔時機點
還是要抓一下不然也是會頓挫
用過進退快排,覺得方便而且更保護離合器
36
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死? 對,沒錯,一次退兩檔,有確實補油就不會鎖死,甚至退三檔也不是問題 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件,用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快?30
[問卦] 騎檔車是先煞再換檔還是先換檔再煞?如題 小弟一直以來都騎檔車 每次看到前面有紅燈時 就後煞踩下然後前煞用點的 但怕熄火所以離合器會拉著33
[討論] 有進退快排的車會想手動換檔嗎餓死抬頭 如果今天是騎765RS這種原廠進退快排就很精準的車 除了快停下會用離合器 平常換檔還會想用離合器嗎? 人換應該不會比較快?33
[問題] 關於MT-09購買之前的幾個問題最近車子也看了一輪 從MT-15 MT-03 CBR650R MT-09 MT-10 考慮到價格還有娛樂性 就決定是09了 但是有幾個問題想要請問 1.09最近會改版嗎 這顆CP3 引擎是 2014發表的24
[討論] 新手請益小弟剛考到了一直很想拿到的大重駕照 也順利牽了人生的第一台大車CBR650F 但一直有些問題想來請教一下各位 就是有關於駕訓班沒教到的部分 在當初選車的時候其實有考慮到預算這個部分22
[討論] 有人可以分享KTM390_adv的心得嗎?最近看到這台的介紹,突然發現它可以加配離心式離合器。 然後搭配標配進退快排,不用再拉離合器,但是又保有打檔的快感。 然後他的水箱和風扇都是改良款,整個感覺比duke多很多東西 突然覺得它車的外觀又蠻耐看的感覺。 心養養了! 不知道有沒有騎過的人可以分享一下心得17
Re: [問題] 二手765或是全新660選擇馬? : 765就是 其他全部都贏 除了價格QQ : 請問各位對這兩台有什麼建議嗎? : 目前打算兩台同時找,看哪台先找到 : 當然還是有一點新車情懷17
[心得] SUZUKI SV650X 7個月心得車騎了7個多月11500KM來分享一下心得 車子是買二手的大概在陰暗地下室看了10分鐘就付訂金了 剛開始騎真的是腰酸背痛 X版的把手我覺得有點趴 但是2個禮拜就習慣了 主要是通勤用每個月通勤大概1000多KM8
[問題] 有人有「修理」過快排嗎?各位安安 小弟的R6最近原廠快排故障了 給技師朋友看是打檔桿上的感應器故障 聽到的做法都是換上新的感應器5
[閒聊] KTM ADV 390試乘FB網誌版: “一有錢就想做怪”,前些日子才失業一段時間,一找到工作且覺得穩定上手後,就在盤算著該怎麼花錢。 而一台新車就變成是非常吸引人的選項之一,在購車清單中,KTM ADV 390在心裡是排行第二的位置,原本還在羨慕南部有辦試乘會,正好上個月看到阿松車業要在親澤庭園辦一場,就很開心立刻報名~~即便發現當天試乘完要趕著回去上班也在所不惜XD 不得不說週六一早的車輛真多,好多人有閒情逸致出乃玩~到達牌樓之後,繼續騎一段路就會到達親澤庭園,入口會有工作人員引導你進入並停好車