[討論] 有人可以分享KTM390_adv的心得嗎?
最近看到這台的介紹,突然發現它可以加配離心式離合器。
然後搭配標配進退快排,不用再拉離合器,但是又保有打檔的快感。
然後他的水箱和風扇都是改良款,整個感覺比duke多很多東西
突然覺得它車的外觀又蠻耐看的感覺。 心養養了!
不知道有沒有騎過的人可以分享一下心得
這台座高很高 、所以有人可以分享騎姿、引擎震動、停紅燈累不累、引擎熱度
和不用拉離合時的感受心得呢?
謝謝!
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不拉離合器就比較快一點,不過主要比較大的感受是
退檔不用補油
KTM就只有怕妥善率很浪漫
浪漫DUKE
車子來了但還不能掛牌,有空的話再來發個心得文吧
真希望新的duke配備也能給好給滿
看這台也心癢癢欸想把650換這台
等掛牌+1
給酷接Q
朋友不到一個月就亮引擎燈回原廠了....
KTM在2020MOTOGP表現亮眼 連帶關注度提高
請問adv使用的車架是不是跟duke也是不一樣呢?
座高855 /sad
車頭很醜 勃起的很高 跟勃起龍有異曲同工之妙
KTM的ADV車頭都長那樣 沒辦法
車架是跟Rally450一樣的喔
跟450不一樣.....
他是說有用到450的設計概念
但其實跟390車架是幾乎一樣的
前叉跟後避震調整後可以很越野的Q軟
跑山路也可以很快速的調到支撐性很好
雖然比Duke重,但加速性感受沒什麼差
而且順暢度比Duke好非常多,很有力
原廠座高不算低(在ADV中算中低)
座墊超級舒服,手把超級舒服
視野非常良好,後胎比Duke窄,更靈活
快排我覺得一般,但有快排就是爽
風扇散熱有感,但旁邊副水箱很醜
跟大排量ADV相比差別在車重和動力而已
跟同級街車相比則是有良好長途騎乘性
產業道路游刃有餘,林道技術要有點程度
這級距ADV沒有對手
拿街車來比較的話以配備也沒有對手
殺山路騎乘性會比較需要技術才能發揮
這點就不像其他街車可以較容易發揮
總結:又香又好騎,想買車的可以買爆
目前全系列公路新車
前叉幾乎都是WP APEX系列,超香
車架仔細看就會知道跟390才是一樣
新版401也有WP APEX,學覺得羨慕
喔喔,原來如此,感謝指正!
真的好喜歡rally的車喔,不過台灣沒幾台...,私心希
望tenere能進台灣
168公分 g310gs可以單腳平穩踏地,390ADV勉強單腳前
半可踏地
好奇問選了那離合斜坡是不是沒辦法停車
短停用橡皮筋,長停就找平面還是輪擋
上次車展有跨過 本人號稱170 雙腳腳尖可以點到地板
單腳的話前腳掌著地
雖然座高855但坐墊較窄,而xmax是795但由於
坐墊較寬也要墊腳所以兩者相比不知道會不會差很多
這台超有興趣
看過實車 比起390duke大台很多 有600cc重機體格的
錯覺
我倒是覺得有滑離少了頓挫感就少了點騎車的感覺,也
是見仁見智啦
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