[心得] 2018 KTM 790 Duke 極短路測心得
雖然客群主要以390車系為主,但總會有其他車種來保養,所以從125、200、250、390
、690、790、890、990、1190、1290等引擎大多能感受到特性,這次試的790改裝吵死
人不償命的AR雙出,里程數大概17000公里。
790在台灣真的不常見,尤其是南台灣,所以保養前後的路試總會讓人期待。外型與1290 那種肌肉感完全不同,纖細匹配的車身讓人想起了長跑選手,套句mou大說的車身大小
真的讓人驚艷,大概比他的FZ稍微重些。
輕巧靈活一直是KTM的特性,雖然790的WP前避震無法調整,但搭配馬王胎還是能隨心所 欲的找到進出彎道的那條線。靈活度僅比390稍差些,油門一灌那種日系大街車的拉扯
感立湧現,秒掙脫車陣你得告訴自己現在市區慢一點。
進退擋快排加上不強的引擎剎車,大大的替這幾年的KTM加分,如果把紅色與橘色車廠
logo遮起來盲測,大開油門也許分不出高低,但回油減速退檔入彎的一氣呵成與爽度
高低立分,這是設定ok的工廠賽車才有的獨到特性。相對於直四與公升級排量引擎的
強大引擎煞車,請小心服用KTM以避免回不去了。
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790沒懷疑過性能 問題在外觀吧
我以為問題是妥善率
790除了長的跟390一樣沒什麼不好的吧
790的前叉跟某些配備給的比較陽春,890才是成熟之作
最大問題是妥善率阿
790好養嗎?有興趣
790已經中國國產化(春風),淘寶叫料應該沒什麼問
題
新款電控四缸可調引擎剎車不知道能不能做到一樣效果
淘寶叫還比安東快
剛剛市民大道有看到一台 以為是390
KTM的外觀就那樣 波長不對就不行的 可是操控感超棒
790騎過真的會懷念 超好玩
其實我是指790沒鋼管車架,覺得390比790帥
沒騎過 想試試
790缺點就保養貴 妥善..?
新莊cy玩車 ,很會擅長ktm有需要的話
我自己持有ktm 690 五年,我覺得這車很好養。妥善率
也沒問題。零件也沒有很貴
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[心得] 18" KTM 790 Duke當初剛看到這台車的prototype trailer就被那個精悍的車屁股&霸氣中出尾段吸引到了。 但根據____的尿性應該會訂個不會讓我想買的價錢。 18年上市後61.8萬,好…繼續騎R6。 就在19年年底,那時候開始有想要換口味的想法,16
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[閒聊] 2020海絲瓜新聞評論:有沒有人也在等今年的401或是250的呀,不知道這大單缸震的爽度如何呢? 很喜歡外型,不知道有沒有車友可以份享一下,401的震度如何? 有沒有像按魔棒呢? Husqvarna在自2018年開始販售的Vitpilen、SVARTPILEN系列中,增加了一台全新車款 -SVARTPILEN 250,在日本的建議售價為59萬9000日圓,預定在今年(2020)4月上市。