[問題] 離合器點與腳踏問題
目前剛入手XSR900
雙腳平放落地時微墊
發現停紅燈時
單腳踏平小腿肚會一直撞腳踏
必須在娜一下姿勢才比較好
想請問如果改腳踏後移此種狀況會改善嗎？
還是騎久就習慣了？
如需要改是改版組還全組比較好
再來就是發現900離合器點好後面啊，有時在路上起步時都熄火，想說好歹白排檔車也騎了十年，也知道每台車離合器點都不一樣，抓離合器點應該不是問題，但他真的太後面了啊啊！
而且好像沒跟白排檔車一樣有種入檔齒輪咬著的感覺，也有調過離合器的間隙，但發現調太近會導致檔位找不到空擋，
朋友說是YAMAHA特性，離合器點都很後面，
請問真的是這樣嗎？
有請各位解答了，謝謝！！
--
你去租租看XSR900，跟自己的比較看看
看看是通病還是個案
離合器間隙條太大會變成離合器沒辦法完全分離，建議按原廠
的設定就好
騎久了人自然回去習慣接合點
聽他在說，可以自己調，慢慢調，找到自己最習慣的
MT家族都是腳踏卡小腿，改後移就沒問題了，缺點是側柱會
變得難找
調緊就近一點
MT家族腳踏真的會卡xD
同900車主，會卡小腿肚正常，裝pd 之後換卡pd
騎久就習慣了 +10000 大概一個月後就無感了
基本功要紮實啊…適應車性
不卡腳+1 21年車
我騎舊款09是不會覺得離合器要放很後面才會動 應該
還是跟滑離有關 我也有騎過瓦力頭跟XSR900也有這種
感覺
不然就是放離合之前提早開始補油門就不會熄火了
習慣就好了 一開始也是換檔不順 後來順順順
補油拉點轉速放離合幾乎不會熄火 我765的接合點也都
超後面
接合點用離合器拉桿根部那二個螺絲就可以調啊…
765牽來覺得太遠不順手花幾分鐘轉好就好了連工具都不用
是不是很多人不知道可以調間隙………
接合點跟調整拉桿間隙是兩回事，真的影響你結合點的是
離合器設計、彈簧硬度、離合器鋼板、離合器片厚度等
等
是同一件事
我的意思是，一樣09，有滑離的硬是把接合點調到約一半
的行程位置，對比起沒有滑離版本的09，那前面就會很
空，那是設計問題，前面一大段空的，拉起來手感不一定
會比較好
｜ 間隙 ｜ 半離合 ｜ 完全脫離 ｜
調整往前而已
｜ 間隙 ｜ 半離合 ｜ 完全脫離 ｜
到底有什麼問題 -.-
離合器拉桿的間隙基本上每台車都有它自己的標準，大
概在5-20mm之間，當然你可以照自己爽去調，但那沒有
改變這台車實際上半離合給人的感覺，調的太鬆還可能
離合器切不夠造成進退檔困難，最終你還是要去適應車子
的設計
不然就是要從離合器彈簧跟摩擦片去動手了
it大建議你騎過沒滑離跟有滑離的09再來談 你沒看懂
意思
我盡量畫得清楚一點 09有滑離的手感大概就是長這樣
不過也有可能其實滑離是到我畫70%開始的那邊才真
的開始半離合 前面都是切開的
基本功太差 任何車都得等起步了再放離合啊！
同為900車主，如K大所說要習慣一下接合點真的蠻後面
的，怕熄火可以開A模式哈哈
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