Re: [情報] 環東休旅車逆向撞擊R3事故
大家都知道逆向可惡
不過很多人不能理解「為何要逆向」
所以這邊小弟的推論供參考看看
先給大家看一下逆向的路線如下圖
https://imgur.com/2KiLslj
女駕駛表示是接收到導航指示
大家知道導航在有橋樑時 不一定能正確區分車輛是在橋上或下
這時聽到導航因誤判車輛在橋下而說指示:「靠左上交流道」
對向車道此時沒車 而對向車道從該車視角看起來是爬坡道
那三寶極有可能一聽導航就錯把對向車道視為導航所說的交流道
當然就算真的誤認好了 還有點sense的人也會因為來不及切車道而選擇重頭再來
想必駕駛平常已經習慣錯過交流道就直接橫跨車道當螃蟹車
這時駕駛注意力全放在左後方是否有來車 而根本沒注意車前標線標誌
一連串的錯誤導致三寶跨越到了對向 直到看到反向箭頭才發現自己逆向
而三寶沒辦法做出好的危機處理 選擇緩速但繼續向前行駛
最終導致事故的發生
以上是小弟的分析
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三寶的罪過大家都非常清楚了 就是該死沒話說
但我必須說三寶該死 設計雙黃線而不用分隔島的人同樣該死
儘管三寶可惡但我相信他「不是有意去逆向」的
(重申一次不小心不代表應該被原諒)
但就算這個駕駛從此無法再上路
也沒辦法保證未來都不會有人因為任何原因(例如沒來由的恍神)而跑到對向去
而設計防呆機制則是3E中的建設 為的就是在有人為疏忽的情況下還能避免危險產生
今天中間不要說用紐澤西護欄好了
就算是插滿一排棒棒糖 我相信三寶不會想故意從棒棒糖撞過去
他媽高架路上中間畫雙黃線到底什麼意思
一般道路上多車道都知道要設實體分隔島
結果高架道路直線速限80你他媽畫雙黃線?
講到這邊相信大家都知道這設計明顯有問題
所以三寶罵完了 生氣完了
不能忘記設計爛道路的人也是共犯之一
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還有 有人建議過透明護欄也是避免彎中有死角 但沒
有改善
確實 不過這點coke大原文就有提到了 所以我就不特別提
※ 編輯: inSec (59.126.49.230 臺灣), 01/27/2022 03:45:37我知道你想討論道路設計,但我認為本案真的不適合,看過
行車記錄器就知道他完全是蓄意逆向的
舉個例在網站設計上,可以透過欄位驗證機制來防呆 例如手機號碼欄位定義為10位數字才能完成驗證 假設使用者疏忽而只填了9位數字,但他本意並不是故意要送出錯誤資料 這時如果有好的前端驗證就可以直接在用戶端阻擋,沒辦法送出表單 而蓄意則是我知道這欄位必須填10位數字,但我故意要透過工具修改表單內容 試圖把錯誤資料寫入資料庫 套用回本文的事件中 蓄意跟非蓄意都會造成嚴重危害 但差別是有防呆機制 可以從物理限制上去避免後者的發生 而我認為如果是故意要恐攻造成危害 那第一次切換車道時又何必要放慢檢查有沒有後方來車
道路設計差,交通3E的教育部分也是鳥到爆
只看導航是真的可能錯過或下錯
但雙黃跟槽化線的認知是基本
這就是標準沒在看路&考過就隨便開的
再來就是還有一個可能是有載人在聊天
所以根本沒注意地上
確實 而這些可能的不小心害死了一位年輕人
推
駕駛應該要認知到他已經在高架上了
高架上還是有交流道的可能吧? 複雜路網中通往其他高架的交流道 所以不能只靠導航 本身同時要注意路況本來就是駕駛責任之一
Google的指令常常都在胡說八道,
我討論的這邊是如何避免因疏忽而跨越到逆向車道 你說的這邊應該是影片後段看到地上標誌時 我猜可能是發現了但不知道如何做危機處理 畢竟她是三寶 他前面都會逆向過去了 不知道應該要靠左方停止 也是非常合理
我贊成建設的部分但是他是從正氣橋就在環東上了,還想跨
過去就證明他根本沒去注意也不在乎他要走的路長什麼樣子
確實 根本就沒有盡到應注意前方路況的責任
現在的版本大部分都會自動校正了,他那路線上環東也一段
時間了,要說是導航還判定在平面也是很難讓人接受。看行
車記錄器也感覺完全是蓄意逆向
我自己騎台中環中路 偶爾也是有碰到失靈啦..
GTA開法
有種東西叫標線 影片中明明有看到反向的導向箭頭但卻
還是繼續行駛 對於根本沒在看路的駕駛做再多都一樣
確實 看影片在看到反向箭頭時似乎有放慢 但正確處理應是立即靠左邊停止 但三寶之所以為三寶 所以做了錯了決定也是合理 我有補充在原文了
從一開始就在違規啦
其實錯過交流道硬是要輾過棒棒糖的人也是有,網路上
也都有看到過
就是爛習慣 這次爛習慣+錯判對向 就直接過去了
又可以扯道路設計嘖嘖
樓下w78大幫我回答了
想噓你 為噴道路設計而噴 改天有人因為你理想的道路設計出
事你又要回來噴自己嗎?這次事件道路設計成因佔比你認為有
多少??該死??全台灣人都該死??
駕駛有問題不代表設計沒問題啊,好的設計也是會救很多
三寶的
還為三寶脫罪 什麼叫不是有意逆向?他不是有意逆向難道他
不知道自己已經逆向?難道他不知道他的逆向十分有可能置自
己與無辜他人於死地?這樣還可以繼續開?你要不要說生三寶
的媽媽很該死?
就拿酒駕來舉例好了啦 酒駕因神智不清撞死路上隨機某人 那肇事者是一開始就「有意」撞死被害人嗎? 根本不認識何來有意 但傷害有沒有造成?有 可不可惡?非常可惡 所以我整個文章都在重複提這三寶一樣非常該死 但是防呆機制可以避免三寶非故意而從頭就沒辦法跨越去對向車道
就防範未然角度也不是不行吧,棒棒糖一根550,那個匝道插一
兩百根應該夠用,最多十萬出頭的成本看能不能救幾個還有救
的逆向三寶,畢竟普遍台灣駕駛人的水準有目共睹
是毒非寶,請改正,謝謝。
不要再說寶了啦
今天酒駕逆向撞死人你還會說是道路設計問題嗎?為噴而噴..
酒駕跟清醒者的行為判斷能力相同哦? 檢討三寶智障行
為,不能順便檢討低能3E ?
道路設計的確有瑕疵
先看看這十幾年來在這逆向的有幾台車 就能知道到底是道路問
題還是人的問題了
人一定有問題,好的道路設計也不是萬能,但重點是爛的
道路設計只會產生更多的三寶,看看機車待轉區要打什麼
方向燈就知道。民眾的駕駛素養需要提升,但同時道路設
計也要
影片裡跨雙黃、地上標線是反的、測速照相在車右側還對
著車照、路標看板沒字,這些還不足以讓她發覺自己逆向
? 再說影片裡越開越慢不就證明她知道自己逆向
影片到這邊都已經是「跨越到對向車道」之後的事了 而好的防呆可以從一開始就不讓三寶跨越過去對向 你提到的部分我也補充在原文了 感謝提醒
有趣的是目前女駕駛行車都是沒聲音的
不曉得是不是聲音的部分會打臉自己聲稱不知道逆向說法?
目前看起來是像裝死到底看能不能判輕一點?
ken的論述蠻好笑的 檢討神智不清的酒駕 不檢討神智清楚的
三寶 反而檢討道路設計 真好笑 三寶只要上路就是移動凶器
酒駕者只有喝酒才是移動凶器 三寶比酒駕更應該被檢討 卻一
直被忽略當笑話看
要不要順便檢討三寶他媽?
到底哪裡沒檢討三寶 檢討三寶之餘不能同時檢討道路設計? 對你來說道路設計不重要 那乾脆這樣啦 所有山路的護欄都拔掉 反正會掉下去的一定是三寶嘛 行人庇護島也拔掉 反正會撞到行人的是三寶嘛 為何還要做這些防護性的硬體就是他媽真的有三寶的另一層防線嘛 這樣還認為道路設計不用被檢討嗎
基本上我聽導航那樣說,我就會想「是在導三小」,然
後靠邊檢查導航了
他是三寶 聽了導航卻不盡到駕駛應同時注意路況的義務 也是合理
每天車流這麼多 就她最特別
沒意義
只會依靠導航指令完全沒有自主判斷能力上路就是炸彈
道路有缺失是正確的 三寶不適合上路
雖然你噓我 但你這樣說沒錯
開車聊天只聽導航,再不看地上標線,很容易就亂開。
台灣說謊偽證都不用查,大家就先凹嘛!凹贏賺凹輸也不虧
不然看用哪家導航直接由政府叫廠商來拉正,廠商不爽再去
告肇事者也是一種方法,什麼都不做
爆衝也這樣處理啊!政府要求爆衝車輛全面召回檢修,看廠
商會不會弄死隨口就說爆衝的肇事者?
問題就政府整個擺爛,民眾就自立自強
推個,駕駛人有問題,上面的決策者也有問題
不要推給導航跟道路設計…就是三寶開錯還不停
明明知道逆向了好嗎不然才不會開那麼慢
笑死 設棒棒糖他一樣開過去啦 設水泥分隔他照開
不要不相信 他媽她就是蓄意的
幫補血,看法和你相同
這邊設計是的確有加強空間沒錯啊…檢討完三寶後可以加強
防呆避免下次或其他事故有什麼不對
單純噓一堆路上自走砲三寶
推,可憐生在鬼島
三寶之所以三寶 原因就是他們根本不會判斷以及看交通號誌標
線等
昨天才有看到一張圖 當你看到大晴天打雨刷,下一秒小心了!
那個地方是故意不做分隔島的
設計不良只有那個隔音牆沒用透明的
某樓,我從日本回台灣時,偶爾也會打到雨刷呀
理性討論推! 但... 台灣有多少設計盲點,誇張多呀.....!
提點我的想法,不把路整個用分隔島擋住,是因為可以應
付突發狀況吧,像是救護車之類的
Sy不要出來見笑啦 所以酒駕者跟非酒駕者判斷道路設計
問題的能力相同?
酒駕/智障上路 也可以透過3E(透明隔音牆) 讓其他用路人
閃避好嗎
好的謝謝你的建議,我們會再插一支測速照相機在彎道前
同意 其實這邊應該要設置防智障逆向
台灣道路設計真的很爛 要改善最會藉口出事誰負責 問
題是沒改出事有在負責嗎?
你有考駕照吧,地上有畫線吧,不依規定行駛怪政府?
蓄意殺人跟智障是沒辦法防的 醒醒好嗎 照你說法 政府應該
把人民訓練成刀槍不入金剛不壞之身怎麼撞怎麼摔都不會死
反正什麼事都怪政府就對了 拜託真的要逆向 任何路都可以
逆 要怎麼防 天才
什麼邏輯啦XDDDD,做不到100%所以就不用要求盡量做到
50%了
他一直在高架上我想導航不太可能叫他上什麼交流道
你完全相信錯人了 https://reurl.cc/X4EXKg
這咖小完全就喜歡逆向而上 該檢討的是人
不是有意真的太諷刺了
結果今天就是一個平面就已經到處逆向的超級三寶
這篇原po沒說錯啊 從今天的新聞就可以得知肇事駕駛平
常就是用此路是我開的方式在開車的
他如果要注意地上 爬坡就會看到地上有字 開錯路
我覺得不對,那這樣的邏輯,政府搞汽機車分流就完全有
意義了,把汽機車分開,避免機車車禍時,後方汽車會造
成機車騎士更嚴重的損傷
就沒邏輯笑人論述差 自己讓人見笑罷了
樓上多年點書 腦子思路多一點 不要一條思路通到底只會一種
思惟 一種邏輯 就覺得自己很有邏輯 然後在批判別人沒邏輯
然後在人身攻擊 網路這種酸民見多了 堅持己見 他人話完全
聽不下去 再來人身攻擊 可悲
什麼叫100%什麼叫50% 自定義?自我感覺良好?馬後炮?
呵呵
好了,分隔島支援,所以基本上還是開車的人的問題,這
次議題不是不能檢討道路設計,但是99%是人為……
分隔島不夠,就用分隔牆,然後下一個案件就是視線不良
造成事故,再檢討
恩 所以智障就卡在上面,暫時不會害人了,好的3E本來就
不止是防止智障耍白痴;同時也是可以讓正常人遠離智障
的設計
雙黃線就是不能跨啊 平常違規慣了?
她跨越的那條虛線道路是啥用途? 根本造成引道的誤判
這種奇怪的道路設計真的讓人傻眼
不是當地人看到這種虛線很容易當作主幹道匯入 而忽略雙黃
這種不夠防呆的設計遇到三寶就是拿人命當代價
虛線是匯入主線時用的啊,一路走過來的話,就能理解了。
爆
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車從新聞內文判斷 逆向女駕駛應該是從南京東路六段上環東的 以駕駛的視角開上來看到的景象是34
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2我覺得台北道路設計很有問題啦 我拿到駕照也有幾年了 其他地方都沒什麼問題 到台北還是像新手一樣 有事沒事就開到上高架34
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車 2首先先為這起事件的受害騎士哀悼,常常開這段所以對此事件更有感觸 但理性討論,道路設計總是能防百分之九九的人,有1%的人總是能夠刷新大家眼界,才會 發生車禍意外。 其實我一開始是相信女方說法的,因為導航時常會抓不準你在高架還是地面,甚至導航很 正常的情況下忽然讀取新路線要你改道,以這個女駕駛轉換逆向行駛的位置,我查了高架32
[討論] 所以為什麼左轉偏偏要轉到逆向那頭?有駕照的合格駕駛人都懂,左轉時轉進正向 正確的車道是最基本的基本常識之一,但要 是三寶明明有駕照卻忘記這點,左轉常常轉到逆向車道...... 以下就用我天天經過的一個路口為例,看看這些三寶有多天兵30
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車 2從影片看起來,這隻三寶要嘛根本不知道雙黃線的意義,要嘛知道但是不在意違規,不論 如何,考照制度是需要被檢討的。 我建議考照時可以納入科技考照,用電腦軟體模擬實際上路情形(也可以結合VR)。其中有 一關是要依導航指示行使至目的地,但導航會故意在有雙黃線(或雙白線)的地方,指引靠32
[問卦] 導航說靠左,就靠左到逆向是多智障?本來以為汽車把重機撞下高架道路的事件, 是從汽車上匝道的時候不慎逆向, 結果看了行車記錄器影片, 發現是在高架道路上, 導航叫她靠左,6
[討論] 小剛學長被特斯拉告事件各位四輪大爺、競戰仔、大學長晚安 對面這種消費型車評我想大家多少有看些 虎哥、猴哥、小剛學長這些~ 現在多數都是搞笑主題,或者聯名帶小網紅拍 不過要是認真講車,也還是有些基本程度10
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車我記得幾年前有幾乎一模一樣的事故,不過當時是逆向小車撞到大貨車 夜晚下雨視線不佳 駕駛也是從類似的道路設計跨越雙黃線逆向上去 當時我有參與討論到10
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車三寶就是三寶 他先是切到對向, 這過程直直的往前開, 中間迴轉?沒有、 不能迴轉那倒車?沒有、1
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車三寶特色就是怪導航、怪道路設計、怪業障 就是不會怪自己低能 來看看護欄有沒有用 三寶就是三寶