[討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT
機車不通勤 單純假日騎士
用途 公路50% 50%林道土路(可能偶爾輕度offroad潦溪)
最早看的是390ADV
但是怕歐洲車浪漫問題多 尤其PTT有390ADV車主前輩慘案
加上ADV本來就小眾 KTM更小眾 怕當孤兒之後脫手也不好脫
另外390CC單缸價格已經到32.8
雖然評價都是電控給很足 全彩螢幕 算誠意很滿的車
DL650應該是多功能車在台灣客群最多的 畢竟客群經營得早
加上CP值真的頗不錯 650cc雙缸+鋼絲車圈
雖然電控少了點 懸吊也沒390ADV好 但是42.8萬也確實便宜
看了很多車評 認為兩台車最大差異
390ADV 越野>公路
DL650 公路>越野
尤其390ADV輕很多 空重差了40KG
不管在林道或者輕度offroa操控起來比較輕鬆
倒車之後 重量也是蠻關鍵因素
自己車齡10多年
其實該騎的公路也大大小小都碰過
目前比較喜歡玩林道 所以本來一開始喜歡390ADV
但是考量在CP值跟之後脫手問題 尤其又不可能完全不騎公路
所以DL650XT感覺也是一個很好的選擇
想請問一下 這兩台 在公路/林道各半需求上 比較推薦哪一台?
另外有沒有DL650車主可以分享一下 林道跟潦溪上 操作起來會不會太笨重呢?
謝謝
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都認定以後要脫手了,直接買二手划算
呼叫大鵬
DL650意外的沒什麼二手車,有的話也大多是舊版鷹眼的
大概很多人會說捏一點上1050不後悔
樓下DearR
剛剛看到WR450F驗過可以領牌,不考慮嗎?
我選DL
真要相對車輕又有妥善率可以考慮CRF300L/RALLY
1050有定速好香
林道有句話:車重沒朋友
買300rally 剩下改裝
有考慮過CRF300L 但是覺得騎長途公路太辛苦了..
WR的油箱只有8公升@@
是不是忘了還有我?
WR 騎出去光想加油就飽了
DL650
tenere700
650 太重了 TENERE700還比較好
爆預算 而且TENERE700是越野比重很高 有想過自己重越野的話 會考慮CRF300L 目前也還在心中名單之一 會選390ADV跟DL650XT 是希望騎長時間公路 也要舒服一下
林道車本來就沒在大油箱
CRF300 Rally?
騎DL在公路上很舒服,但我去潦溪跟越野時壓力比較大
DL就是全能,它辦的到,但要玩的很瘋的話,建議買別台
tenere700 絕對不後悔,公路,越野,遼K 都可以,連我168
都可以騎了,前幾天還有高手騎T7上丹大天馬彎
WR現在新的還能領牌喔?我以為法規過不了QQ
390ADV可能沒有越野>山路喔@@
tenere700
390ADV不能越野。
DL650 二手車真的少 是因為騎不壞嗎
真要呸野路,還是建議找前21後18的車,公路居多就找前
19後17的車
而且dl650已經進入改款週期了,只有無內胎+tcs 的他,
配備我覺得已經跟不上現今多數前19的adv了,太陽春了
DL你要遼溪會有壓力@@
舔那裡700
我是2014年DL車主,真的就騎不壞 XD
騎姿正+長行程懸吊+低轉高扭+19吋前輪 頗適合公路
輕度越野(武荖/武界)也還算OK,群內有前輩會帶路
但太hardcore的林道還是建議輕一點的車
反正DL二手價不好,車子好騎又好養,不如留著自己騎
390adv也是公路>>越野喔,但只是走林道跟產業道路,
不騎單軌小徑我倒覺得都行。
DL真的是沒什麼二手在流通
上個月剛牽DL650 預算夠的話建議1050 騎了1000公里
覺得總是缺東缺西的
大鵬是不是已經棄重機投奔四輪了
大鵬腰受傷啦,停更好久囉,希望他早日康復
哪台車驗過不能領牌的?
二行程(?
390adv 你搜尋一下文章,就會默默刪除它了
300L 座墊花錢重弄就好
390ADV也是公路>越野,舒適度不錯
但這兩台等級不是同一個檔次的,硬比較很奇怪
起碼也應該抓790ADV還是890ADV
那就一定這兩台比較贏面了
是說有一台冷門的x300不知道版上有沒有前輩能分享公路部分就
好了
390會難脫手? 感覺需求量其實蠻大的
要進林道土路的車,重量還是越輕越好,馬力其次
CRF
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[討論] Tenere 700這種中大型ADV跑林道最近居家上班摸魚看到之前小三跟昆娜跑林道的影片 看昆娜直接挑戰Tenere700,敢越野的女生真的有一種說不出來的魅力 (不過一直倒車先 幫QQ) 最近狂人日誌也有拍這台18
[問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv請問30cm大大&D cup老司機: 原po目前騎xmax,近期準備雙修,打算在300拉力跟390 adv擇一(買一手公司車), 想請問哪一台的耗材比較便宜、妥善率比較高呢? 也希望有300拉力的車主分享心得,謝謝。 --15
[問題] tracer900gt與crf1100l之選擇各位車友晚安~ 小弟最近考慮入手新車了,但一直拿不定主意~ 希望有舒適的騎姿又可以適應台灣的道路環境 又適合長途旅行的車種, 所以目標放在多功能車上啦9
[問題] 購車 檔車通勤 25萬 390 adv各位好 前陣子本來訂了14.9的CB350,但最近預算有增加想選更喜歡的車,預計通勤玩樂使用 需求是後座好坐,可上三箱,名單只有390adv,再上去就dl650,不過預算爆太多 390adv爬文說大致上都Debug完成了,排氣管改下繞、風扇加強不會過熱,預計買水貨二 手車6
Re: [問題] 新手第一台大重檔車(390 ADV/CB650R嗨,原文吃光光。 同樣30歲剛要步入家庭,剛牽一台CRF300L,享受理想中的自我實現。先恭喜你準備買車 。 其實你很清楚自己的需求,從分析來看三選一選390adv應該不會讓你失望,但還是建議都 去試試車。6
Re: [心得] KTM 390 ADV牽車心得跟風po一篇390ADV心得 前一台車是Z400,所以有些部分會比較一下差異 整體來說,390ADV算是好騎的車,但是要先習慣它偏高的重心。 我是五月接手的二手車,剛換車時連一般過彎都覺得有點吃力,需要身體刻意用力去帶才1
Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv(以下討論偏離公路,請守速限大大手下留情) 兩部車配備應該還是有落差,CRF懸吊動力電控基因都輸了390ADV不少,優勢是較高的底盤 與每天通勤的話相對低的保養費用.如果是假日冒險家的話,相對於汽油錢,每次定期保養 的價格落差大概可以加5桶加油. 若以動力來比較的話,CRF300應該與250ADV接近.但大大應該是想就黃牌級距來相比,所以