PTT評價

Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」

看板SuperBike標題Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」作者
wuyiulin
(龍破壞劍士巴斯達_客家人)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:4

肛交暴徒,這裡是機掰客家人。

小弟我目前副業社會觀察家,
有點社群管理經驗。


看了這篇文章真的覺得說得很對,
有點出癥結點!

但是我個人的解決方法不太一樣,
想分享給各位。

※ 引述 《ggin88der (ggin88)》 之銘言:
:  
: 小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。
: 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還: 是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。
:  
: 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其: 實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障: (但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。
:  
: 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道: 來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。
:  


沒錯!
重機現在不能上國道不是因為肇事率與數據!

說的太對了!

就是風向使然

: 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。
:  
: 吵、飆、鑽
:  
: 吵這個東西很微妙,本人偏鄉地區加油站,那重機的聲音可以大到什麼程度呢?目測兩公: 里外的山壁機車聲可以傳到我這裡,雖然不大,但我還是聽的到,可想而知市區騎重機時: 聲音會有多大,這邊如果拉什麼原廠設計、政府允許進口的管所以blabla的其實沒啥意義: ,因為就是觀感問題觀感問題觀感問題,有種東西叫合法不合理,雖然重機族群的問題不: 是合法不合理所能套用,但概念相差不遠矣。
:  
: 尤其,現在社會的觀念就是重機是機車,故各位座下心愛的重機們,很大一部分會與各種: 屁孩+9的垃圾改車一起概念式連結(?,路邊的阿姨阿公不會分紅黃牌速克達,他們只知: 道,重機出現的時候跟屁孩改車一樣,不要說吵,噪音與否是個人的喜好,但同樣很大聲: ,是故只能說貴團體的社會印象與改車屁孩被綁在一起,再說一次,平民老百姓不會分什: 麼紅黃牌啥的,你很大聲很平偉就是一丘之貉,這個不是教育還是品格問題,我本不是圈: 內人,為啥我要管那麼多,就跟貴團體可能也不會關心LBGT...後面一串是啥一樣,人之: 常情。
:  
: 飆這個東西,這部分很多騎士會拿政府數據出來看,小弟覺得有失公平,我相信各位騎士: 的手機應該都有神盾測速系統,平民老百姓可能普及率不高,但騎士團體這類軟體一定很: 多人裝,有了系統提醒,要被照測速也就比較難了,公道自在人心,各位就摸摸自己良心: ,真的有沒有超速要對得起自己良心。
:  

這個我不予置評,
至少我重機沒裝過測速,也沒被照過重機超速。


: 另一方面是,飆車所造成傷害來說,確實自己超速傷亡自己要用命去擔,但“我要賠錢啊: 我要注意你啊我不想發生車禍啊”這是大眾的想法,前陣子引人熱議的屏東重機賓士車禍: 便是此例,各位說的沒錯,路權啊交通概念爛啊啥的,這些文字上的東西辯輸贏又如何,: 到時候車禍的發生死傷的是人,不論騎士還是駕駛都不樂見,一樣還是社會觀感問題。:  
: 鑽這個東西,我個人行車騎車甚至走路都是比較保守的,一來本人居住環境附近路都很大: 很順沒有鑽車問題,二來我真的被鑽車逼車,我也會靠右請各位駕駛騎士過,沒關係你行: 你上我慢慢來,這是我個人,但都市地帶社會大眾可能就不這麼想了,若各位有心自比汽: 車,理當行為同優良汽車駕駛,您說是吧。
:  
:  
: 看了很多篇論戰,其實個人以為最重要的還是態度問題,很多反方論點會拿汽車幹嘛幹嘛: 的來做反駁,可是瑞凡這東西不是汽重機之爭啊,是重機要權益要觀感要開放,無關汽車: 的事,拿汽車所作之事等等,有種幼稚園小朋友吵架老師他也有做你不能只罵我rrrrrrrr: ,他錯是他錯,但我們今天討論的點是什麼,是各位重機想要上國道,不是去評比汽重機: 兩邊誰才是乖寶寶,這兩個命題無關,許多駕駛確實刁民確實垃圾,我也被瑋婷搞過,超: 速闖紅燈我也被搞過,但這些東西跟重機能不能上國道無關。
:  
:  
: 貴團體想要上國道,想要提升社會觀感,需要的不是去硬懟回去,個人看很多論戰文很多: 重機粉專,對於重機的指教批評,或是盛怒嘴回去,或是尖酸損回去,這些行為於事無補: ,貶抑他人/政府/民眾,不會讓重機地位提升,反而可能下降,如果各位壓根沒想要做這: 件事,當我沒說。
:  


我支持尖銳酸回去,
原因是什麼後面再說。

: 政府其實也是看民眾風向做事,若老百姓對重機感冒,那當然誰開放誰就丟官,所以其實: 說實在的各位騎士想要更多的權利,需要的應是討好老百姓,而不是檢討路權,民眾素質: (真的很爛),政策等等,檢討了貴團體是對的,但民眾一樣賭爛,政策一樣不開,沒有: 用啊。
:  
: 故小弟再此建議各位,想要社會觀感提升,一來與其他屁孩爛改車切割,與他們斷開社會: 印象聯繫,二來端正自身團體風氣,不是遇事就懟就酸就檢討汽車,這沒啥用,三來上述: 三點若各位能有辦法改善,我相信社會大眾會逐漸接納重機團的,四來我知道各重機騎士: 很多都是社會工作有成之人,然而社會還是社會大眾的,心中的傲氣要放下,是社會要適: 應重機,是重機有求於社會,此話雖難聽,但社會沒了重機不會怎樣,或許還會更好(?: ,各位要理解社會就是如此。
:  
: 說到底本人就是重機黑,但各位若自比道路君子,外謙而內自省,不擾民不吵架,社會印: 象改變是長期之事,五年十年皆正常之數,上國道若是騎士眾所期待之事,理當以眾志之: 力去看待他們。
:  
: 希望能看到各位騎士能被社會接納那天。
:  




我的觀點是:
臺灣民眾普遍不會看數據,只會看風向。
也就是為什麼現在數據派收效甚微的原因。

以本文的風向能改變政策的前提下,
現在最重要的是改變風向。

所以我認為現在重點是多多普遍重機族群,
因為受眾的傾向是不在意數據的。

要盡量在網路上酸回去,引發更多波瀾關注。

舉個很極端的例子,四叉貓與同志議題,
他如果沒有做一些出格的事情,
現在的同志議題進展與他的ummm 工作?

也不會那麼順利

當然風向還是很討厭他

但是同婚合法化、他也開心的數椅子過生活。


所以現在就是要多推廣鄰居、阿伯、阿嬸、身邊的人多來騎重機。

不要管什麼肇事率、A1死亡率,
隨便,根本沒人在意。
(除非你是交通局官員。)


讓重機的根趕快紮到年輕層,
等到這些阿弟阿妹有投票權,站出來發聲,
阿伯阿嬸覺得重機很好玩,
整個社會風向就會變了。

要酸也酸一下就好,不要上法院,
反正引戰完一定有比你更兇的。


就跟政黨紮根的伎倆一樣啦




什麼?
你說重機肇事率變得跟四輪一樣爛怎麼辦?

往好處想,大家都一樣爛啊!
這樣就不用看數據了(#。



以上純粹探討重機如何上國道,
這是我覺得最快速的方法。


穴穴指交

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.154.210 (臺灣)
PTT 網址

s25g5d406/10 20:33所以七期一堆車進不來就是為了減緩重機數量增長 (?

yly06/10 20:35台灣車廠做不出車 然後卡國外大廠排放量 為了環保 XDDD

ayuhb06/10 20:38我做不出來 你也別想賣(O

incident06/10 22:04玉琳安安

chi1706/10 22:12要飆 就去國道上飆

wuyiulin06/10 23:40安安兄弟,好久不見。

gssay12306/11 01:15所以賣超過一萬台要求車子要有怠速熄火 電動車之類的 政

gssay12306/11 01:15府知道你的伎倆所以直接從這邊限縮