Re: [新聞] 逾5000輛機車上忠孝西路　騎士要求廢待轉、重機

其實交通安全問題的關鍵一直都不是車種
「道路型態」才是影響行車安全的主要關鍵

比起混亂的外側，內側車道比較安全
比起平面道路，高架道路比較安全
比起郊區省道，高速公路比較安全
比起舊南迴、舊蘇花，南迴改與蘇花改比較安全
這就是為什麼即使是收費道路
汽車長途多數仍選擇使用高速公路的原因
世界各國統計出來也是封閉式道路較為安全

安全是相對而非絕對，整天用碰碰車理論要求撞不贏汽車的機車沒資格用安全的道路，那撞不贏進口車或大車的四輪，是否也要被檢討用路資格？

台灣的現況好比一塊土地上有乾淨的井水和骯髒的溝水，由少數長老決定某一些村民只能喝溝水、喝到成天拉肚子甚至出人命，另一些村民則是喝井水，身體健康長命百歲。

有點智商的人都知道是井水跟溝水造成村民有無生病的差異，結果台灣社會與政府的邏輯，反而去批評喝溝水的人天生有病、不准過來喝井水，指責這些喝溝水喝出病來的人因為有病、沒資格喝井水，甚至有些喝井水的村民還吆喝著，如果喝溝水的膽敢來喝井水就要打死他。

今天，政府用一個全世界沒有任何一個國家實施的車種分流，把二輪全部扔到風險最高的路段行駛，造成事故不斷、死傷無數，有些人越想越不對勁，怎麼自己開車時就可以使用安全的各級道路，為什麼騎車時非得在高風險的平面或外側車道搏命演出？

政府強迫二輪村民喝溝水，喝到生病了還指責我們天生有病，即使元老院已經在十年前立法允許部分二輪村民多繳一些稅就可以喝井水了，交通部還是堅持要健康檢查（檢核）才有資格喝井水，卻一直沒有給出檢核的標準，一直不讓二輪村民們飲用乾淨的水源，收了錢還不給喝井水，比土匪還要無良，這是什麼政府？謀財害命吶！

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