[心得] Triumph Tiger Sport 660一個月心得

kaneggyy 發表於 2022/11/27 下午9:25:32

看板SuperBike標題[心得] Triumph Tiger Sport 660一個月心得作者

(負けないで！)時間Nov 27 21:25:32 2022推噓24 推:24 噓:0 →:15

一個月前牽了凱旋的Tiger Sport 660，騎了一個月，里程約1500km，分享一下心得

[為什麼買這台]
主要騎車的目的是輕輕鬆鬆地跨縣市旅遊，不殺彎不拉尾速不玩土
所以一直都是想找騎姿舒適、適合掛三箱承載能力出色、後座坐起來也舒服的車

評估起來ADV車型算是最符合我的需求
原本願望清單上的第一名CB500X台本沒進，第二名Tracer 7台葉沒進，
由於自己是檔車新手，看到凱旋引進Tiger Sport 660時有一萬元加購快排+側箱的方案
馬上就心動簽下訂單
年初簽下訂單，九月下旬左右通知車子已經到港可以準備領車
最終因為我自己私事纏身所以拖到十月底才正式交車。
交車時因為快排缺貨，所以慢了兩個禮拜才又再回去安裝快排
所以算是體驗了兩個禮拜的自己打檔和兩個禮拜的電子快排

[騎姿]
當初試跨的時候就驚喜的發現座高835mm的狀況下我身高180cm幾乎可以兩腳完全平踏地
只有腳跟微微抬起，聽說這也是凱旋很擅長設計車身更窄讓置腳性更好
由於握把比較高寬的關係，滿自然的可以讓人維持直挺的騎姿
兩手可以放輕鬆地握住握把，騎個兩個小時也完全沒有疲勞感
椅墊雖然沒有加價換成舒適椅墊，摸起來海綿滿薄的，但意外的坐起來算是舒服，
不會屁股痛

[駕駛心得]
整體來說引擎運轉的品質覺得還不錯，轉速六千多以上會覺得車身震動比較明顯
所以通常都維持在五千轉以下騎乘
市區時速五六十的時候掛在四檔大約四千多轉挺舒服的
在快速道路六檔五千轉表速可以達到大約110，也算很夠用了
所以六千轉以上的震動不太介意
快排使用起來覺得算是相當滑順，轉速大概有三千左右的時候勾一下就順順的進檔
頓挫感比較強通常都是轉速太低就勾進檔
用過快排根本回不去了，差點忘記怎麼自己打檔
剎車手感還滿不錯的，以我自己的騎乘習慣來說制動力足夠
半離合的位置覺得也還滿容易找到，覺得算是滿適合檔車新手

[缺點]
離合器的那條線直接跨過鑰匙孔的位置，每次插鑰匙都覺得很障礙
圖示: https://i.imgur.com/rqVIdHz.jpg

另外是有時候空檔進一檔的時候踩下去會沒進到檔，
需要放開離合再重新拉離合進檔才會有...不知道這是車的問題還是我的問題

[油耗]
沒有很認真的計算油耗，不過儀表板有自動計算當下的當前油耗、總油耗以及剩餘里程
目前我上下班通勤還有幾次騎西濱台中台南移動之後，儀表板紀錄的總油耗大約是20km/Lhttps://i.imgur.com/G4Xt8kC.jpg

最後補幾張圖
https://i.imgur.com/QnlLeVk.jpg

https://i.imgur.com/Zw2vTNX.jpg

https://i.imgur.com/mZYZYVB.jpg

這是在台南高鐵站想停汽車停車場結果都只有前車牌辨識，
一氣之下跑去有後車牌辨識的機車停車場停車
結果順利進去順利繳費離場...
莫非這才是真正的重機友善?
https://i.imgur.com/79NOtq0.jpg

裝了兩個側箱也算是剛好停的下一格

[小結]
這台車在台灣的可見度和熱門度比起用同一顆引擎的Trident 660簡直是天差地遠
不過整體來說我覺得是符合我的需求的車
中量級的旅遊車在台灣的選擇也算是比較有限，暫時覺得他還沒有很明確的市場對手
希望之後可以跟著他長長久久的遊山玩水
感謝收看!

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.212.247 (臺灣)

※ PTT 網址

推

etw71011/27 21:46推詳細心得最近也想入手這台，真的漂亮

推

XROCK11/27 21:57帥車一台

推

trij11/27 22:05好看

推

ikariamman11/27 22:08帥之後想換這台旅行露營感覺不賴

推

st898611/27 22:35歡迎來加入 FB騎虎難下

好!

推

sad0soul11/27 22:46

推

elnacongo11/27 23:05帥

推

a093019226411/27 23:28心中第一可惜沒地方停車

推

AIRWAY102111/28 00:12進檔問題應該是卡檔，看之後換機油會不會改善

推

good1112611/28 00:25里程87km車主我170/70雙腳還碰的到地進一檔的問題我

→

good1112611/28 00:26也有你預購優惠的箱子沒有跟車色？另外想問冷車有辦

→

good1112611/28 00:26法一觸即發嗎？我的沒辦法QQ

飾蓋也是慢了兩個禮拜到，所以後來才跟快排一起裝，所以拍照的時候還是黑色的冷車應該七八成是一觸即發吧，只有偶爾會需要發兩次不過我在台南，天氣整體都比較溫暖

推

caferacer5911/28 00:45恭喜入手適合自己的車，但這台不能算ADV。算是旅行

→

caferacer5911/28 00:45車吧

我是用前懸吊行程和騎姿來分，不過我知道這台設計上就基本上是純公路沒錯!

推

pureluck11/28 02:08進一檔應該是離合沒拉到底，因為我trident也是同樣問題

→

pureluck11/28 02:08，後來車友反饋要拉到底就沒發生過

了解，我試試看，感恩

推

ftwing11/28 03:56ADV有兩種分野，就看輪徑分取向

推

ftwing11/28 03:58前17吋跨界，19吋標準，21吋越野

→

ftwing11/28 03:58運動休旅車後照鏡會在整流罩上

→

ftwing11/28 04:00多功能車的後照鏡會在「把手桿」上

這樣Tiger Sport的後照鏡在把手桿上耶我一直都是用懸吊長度來分，但我是知道這台不適合玩土，主要只能跑公路

→

ftwing11/28 04:01後照鏡算是除了懸吊長度以外，分辨是否能判斷為ADV的方法

→

ftwing11/28 04:01。

※ 編輯: kaneggyy (36.239.249.165 臺灣), 11/28/2022 08:28:39

推

ftwing11/28 08:33是的，所以NT1100是多功能車唉...

→

ftwing11/28 08:34其實我覺得可以把前17吋的多功能車，仿效汽車界的冠名叫「

→

ftwing11/28 08:34跨界車」一切就說得通了。

推

jengmei11/28 08:35箱子醜，換方型鋁箱唯一解

我也喜歡鋁箱，不過Givi跟我說後箱架要明年二月所以我還在等側箱便宜而且不用額外的側箱架，所以我就繼續用

※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 08:45:56

推

beerkid11/28 08:51我倒覺得這個shad側箱還蠻好看的啊，外型流線，黑色箱子

→

beerkid11/28 08:51和車子很搭

推

LiamTiger11/28 09:47這箱不難看阿，但是鋁箱會更帥是一定的

側箱不錯，後箱我就打算上鋁箱了，鋁箱是夢想...

推

caferacer5911/28 11:05分車種我自己是看胎框與懸吊，畢竟現在跨界正夯。旅

→

caferacer5911/28 11:05行車不再只是全罩旅跑車外型，舉凡nt1100,t9,s1000xr

→

caferacer5911/28 11:05也都是這樣座姿直挺的半罩旅行車。

→

caferacer5911/28 11:06啊，順便問一下原po覺得電子油門反應好嗎？先前試乘

→

caferacer5911/28 11:06總覺得有點慢半拍

我沒特別感受到電子油門慢耶但是我也就騎過兩台檔車(不含駕訓班) 所以我的感受應該不太有參考價值XD

推

pal4220411/28 11:5917吋的不就公路旅行車

沒錯，我就是要公路旅行

※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 12:07:46

推

ZroeX11/28 13:16小Y給推

推

arlenyao11/28 23:54我是從它底排來判斷不屬於多功能車

推

chi1711/29 01:30定義仿賽還不夠,繼續來定義ADV

推

poppinpony11/29 22:04我都稱他叫多功能休旅車，畢竟道路比例佔多一些

其他人也閱讀了

PTT 熱門相關