[心得] Triumph Tiger Sport 660一個月心得
一個月前牽了凱旋的Tiger Sport 660,騎了一個月,里程約1500km,分享一下心得
[為什麼買這台]
主要騎車的目的是輕輕鬆鬆地跨縣市旅遊,不殺彎不拉尾速不玩土
所以一直都是想找騎姿舒適、適合掛三箱承載能力出色、後座坐起來也舒服的車
評估起來ADV車型算是最符合我的需求
原本願望清單上的第一名CB500X台本沒進,第二名Tracer 7台葉沒進,
由於自己是檔車新手,看到凱旋引進Tiger Sport 660時有一萬元加購快排+側箱的方案
馬上就心動簽下訂單
年初簽下訂單,九月下旬左右通知車子已經到港可以準備領車
最終因為我自己私事纏身所以拖到十月底才正式交車。
交車時因為快排缺貨,所以慢了兩個禮拜才又再回去安裝快排
所以算是體驗了兩個禮拜的自己打檔和兩個禮拜的電子快排
[騎姿]
當初試跨的時候就驚喜的發現座高835mm的狀況下我身高180cm幾乎可以兩腳完全平踏地
只有腳跟微微抬起,聽說這也是凱旋很擅長設計車身更窄讓置腳性更好
由於握把比較高寬的關係,滿自然的可以讓人維持直挺的騎姿
兩手可以放輕鬆地握住握把,騎個兩個小時也完全沒有疲勞感
椅墊雖然沒有加價換成舒適椅墊,摸起來海綿滿薄的,但意外的坐起來算是舒服,
不會屁股痛
[駕駛心得]
整體來說引擎運轉的品質覺得還不錯,轉速六千多以上會覺得車身震動比較明顯
所以通常都維持在五千轉以下騎乘
市區時速五六十的時候掛在四檔大約四千多轉挺舒服的
在快速道路六檔五千轉表速可以達到大約110,也算很夠用了
所以六千轉以上的震動不太介意
快排使用起來覺得算是相當滑順,轉速大概有三千左右的時候勾一下就順順的進檔
頓挫感比較強通常都是轉速太低就勾進檔
用過快排根本回不去了,差點忘記怎麼自己打檔
剎車手感還滿不錯的,以我自己的騎乘習慣來說制動力足夠
半離合的位置覺得也還滿容易找到,覺得算是滿適合檔車新手
[缺點]
離合器的那條線直接跨過鑰匙孔的位置,每次插鑰匙都覺得很障礙
圖示: https://i.imgur.com/rqVIdHz.jpg
需要放開離合再重新拉離合進檔才會有...不知道這是車的問題還是我的問題
[油耗]
沒有很認真的計算油耗,不過儀表板有自動計算當下的當前油耗、總油耗以及剩餘里程
目前我上下班通勤還有幾次騎西濱台中台南移動之後,儀表板紀錄的總油耗大約是20km/Lhttps://i.imgur.com/G4Xt8kC.jpg
最後補幾張圖
https://i.imgur.com/QnlLeVk.jpg
這是在台南高鐵站想停汽車停車場結果都只有前車牌辨識,
一氣之下跑去有後車牌辨識的機車停車場停車
結果順利進去順利繳費離場...
莫非這才是真正的重機友善?
https://i.imgur.com/79NOtq0.jpg
[小結]
這台車在台灣的可見度和熱門度比起用同一顆引擎的Trident 660簡直是天差地遠
不過整體來說我覺得是符合我的需求的車
中量級的旅遊車在台灣的選擇也算是比較有限,暫時覺得他還沒有很明確的市場對手
希望之後可以跟著他長長久久的遊山玩水
感謝收看!
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推詳細心得 最近也想入手這台,真的漂亮
帥車一台
好看
帥 之後想換這台 旅行露營感覺不賴
歡迎來加入 FB騎虎難下
好!
帥
心中第一可惜沒地方停車
進檔問題應該是卡檔,看之後換機油會不會改善
里程87km車主 我170/70雙腳還碰的到地 進一檔的問題我
也有 你預購優惠的箱子沒有跟車色? 另外想問冷車有辦
法一觸即發嗎? 我的沒辦法QQ
飾蓋也是慢了兩個禮拜到,所以後來才跟快排一起裝,所以拍照的時候還是黑色的 冷車應該七八成是一觸即發吧,只有偶爾會需要發兩次 不過我在台南,天氣整體都比較溫暖
恭喜入手適合自己的車,但這台不能算ADV。算是旅行
車吧
我是用前懸吊行程和騎姿來分,不過我知道這台設計上就基本上是純公路沒錯!
進一檔應該是離合沒拉到底,因為我trident也是同樣問題
,後來車友反饋要拉到底就沒發生過
了解,我試試看,感恩
ADV有兩種分野,就看輪徑分取向
前17吋跨界,19吋標準,21吋越野
運動休旅車後照鏡會在整流罩上
多功能車的後照鏡會在「把手桿」上
這樣Tiger Sport的後照鏡在把手桿上耶 我一直都是用懸吊長度來分,但我是知道這台不適合玩土,主要只能跑公路
後照鏡算是除了懸吊長度以外,分辨是否能判斷為ADV的方法
。
是的,所以NT1100是多功能車 唉...
其實我覺得可以把前17吋的多功能車,仿效汽車界的冠名叫「
跨界車」一切就說得通了。
箱子醜,換方型鋁箱 唯一解
我也喜歡鋁箱,不過Givi跟我說後箱架要明年二月所以我還在等 側箱便宜而且不用額外的側箱架,所以我就繼續用
※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 08:45:56我倒覺得這個shad側箱還蠻好看的啊,外型流線,黑色箱子
和車子很搭
這箱不難看阿,但是鋁箱會更帥是一定的
側箱不錯,後箱我就打算上鋁箱了,鋁箱是夢想...
分車種我自己是看胎框與懸吊,畢竟現在跨界正夯。旅
行車不再只是全罩旅跑車外型,舉凡nt1100,t9,s1000xr
也都是這樣座姿直挺的半罩旅行車。
啊,順便問一下原po覺得電子油門反應好嗎?先前試乘
總覺得有點慢半拍
我沒特別感受到電子油門慢耶 但是我也就騎過兩台檔車(不含駕訓班) 所以我的感受應該不太有參考價值XD
17吋的不就公路旅行車
沒錯,我就是要公路旅行
※ 編輯: kaneggyy (122.121.240.157 臺灣), 11/28/2022 12:07:46小Y給推
我是從它底排來判斷不屬於多功能車
定義仿賽還不夠,繼續來定義ADV
我都稱他叫多功能休旅車,畢竟道路比例佔多一些
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[心得] 小女子的Trident660交車3個月後感想先獻上一張帥帥追焦照XDD 在買車以前我都是租車出門跑山,心中對於圓燈的街車一直有美好的嚮往 原本夢想車款是Kawasaki Z900rs,但實際租車騎上路 發現200多公斤的車重對於我來說真的太吃力39
[問題] 第二台車的選擇,不能我全都要小弟目前的車是nc750x 大家都知道ADV很重,再加上行李後更更更重 明年車貸繳完就能再買一台車了 兩個方案都想要,遲遲沒辦法決定 沒辦法兩台都牽....30
[心得] 凱旋Trident 660騎乘心得其實我也沒想到會再跨上檔車(笑 在很久以前最後一次跨上1290 super duke r弄到左手抽筋後 深深覺得自己不適合打檔車 就跑去入手了2015 Tmax 騎乘了數年的時間也從未想到再騎檔車24
[討論] 轉戰ADV選Tiger 900 Rally Pro適合嗎?我目前有一台Street Triple 765RS正在服役中 但一直有想要再找一台ADV,玩玩看不同樂趣 街跑車也騎這麼多年了,到後來主要就是通勤的用途為主 偶爾出出遠門順順騎、跑跑山路,也都還蠻好用的 現在區間測速重啟後,想減少跑山的比例20
Re: [問題] Trident 660 快排有需要嗎我快排仔啦 當初知道有這個可以加購馬上加購 而且快排哪裡來的13000? 我記得當初是早鳥價85折,原價就是18000折下來才15000 我朋友一堆基本教義派一直嘴說騎檔車就是要拉離合,這樣才有跟車對話的感覺這樣才有檔車的Soul19
[心得] 新手租忍400、忍650、Z900心得分享一下新手租Kawasaki這三台車的心得 駕訓班的部分可以提的不多, 第一堂就問會不會騎檔車,會騎的告訴你考試項目 帶你走場地一圈後開始練習 像我沒騎過檔車的就教怎麼換檔,練習十分鐘後13
Re: [心得] Trident 660 半年7000km心得我是 401 看了半天,都下訂了,結果水貨車到港後配備跟 demo 車完全不同 傷心退訂後沒多久這台就冒出來了 : 牽車完後每天上下班都騎這台 半年累積了7000多KM 算是有些小心得分享給各位 也是騎上下班,不過雨天不騎,現在里程才 1500 多 :X : 優點: