Re: [新聞] 高鐵站+1？楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」
日本新幹線也是有營運後再加入的新站，如三島跟品川
金費跟系統調整搞不好還比延伸案便宜
主線旁邊再作兩個側線加島式月台
我覺得有些人是不是得了斯德哥爾摩症候群呀，身為台中人不支持建設台中，還要把錢拿去送給南部花，有沒有這樣抖M的？
自己想想如果去除政治濾鏡，你還會去反對嗎？還是為了這個可以情願不讓自己住的地方更好
其實都不動維持現在這樣最好
高雄的新都心已經北遷了，再弄個20年進高雄站不覺得花的錢會物有所值，新左營已經有捷運台鐵三鐵共構了，要不新左營改名叫新高雄好了。
至於屏東那個叫政治請願路線，沒有一定的產業或人流，就會像中國一樣空氣輸送，沒看到就算是日本也沒有把田中角榮日本列島改造機會中的計畫整備新幹線成真，一堆評估過後就是沒人搭，同理屏東那個也是如此，
說要當往台東的開始就更好笑了，台東市只有10萬，把南迴雙軌電氣化，再提升路線標準到湖西線，可以跑150就足夠使用了
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哈哈 中央繼續把全台灣的錢給南部錢
下次要輸江啟臣35萬票了
放心，明年選舉候選人喊要，他們會轉彎
倒是很多人有亞斯伯格症
財畫法不是過了?
不一定都是台中人啊，一堆身份證不是B跟L
開頭的也在吵
請市府趕快寫報告呈上去
一邊支持把錢送到南部 一邊罵台中
高鐵是民營公司 沒有評估價錢可能會反對
都沒有評估價錢 就挺或反對 比較異常
台中目前高鐵站的問題 就在位址爛翻
都只是喊喊不確知位置和價錢 就挺也是怪的
高鐵台鐵化有比較好！整天拿高雄情
勒，沒別招嗎？
事實就是 地點價格 台中被耍過 再來一次?
真的不是什麼多了都是好事 很難懂嗎?
BRT也是 反正就先蓋了嘛 那條捷運怎辦?
先有再無? 哈 台中交通最會靠打掉重練外包
讓包商口袋滿滿 你還自以為賺到
楊瓊瓔 丟實際的規畫書出來 地點與錢
不然 深深懷疑 又再幫外包商攬生意了
品川車站在新幹線通車前就有了，用地現成
的，增設車停靠全不會影響原本營運
跟台灣高鐵的條件一樣嗎?不用魚目混珠
品川信号場真的不會影響營運哦
https://i.imgur.com/KJ9aag2.jpeg
1998年的品川信号場也是高架哦
https://i.imgur.com/Ob18Rcw.jpeg
施工中的樣子
https://i.imgur.com/hRvyjZq.jpeg
2003年品川站完成後 JR可不是作簡單的島式月台哦
※ 編輯: tsuyoshi2501 (1.170.96.26 臺灣), 01/09/2025 14:49:40台中版就是網軍政治作戰的地方，你認真
討論問題沒人會鳥你
你看整天那些北漂仔在這邊作亂 意外嗎
拿雙北來比才沒政治綠鏡問題，建議多
北台中與中台中兩站，比較合理!
北部人很不習慣台中交通不便利吧!?
等盧總統上了，捷運多線齊發才讚^^
台鐵也分山海線 高鐵山線蓋一條在苗栗站和
彰化站對接這樣可行？
高雄就經費一直撥 賺飽飽 看了就賭爛，
還會有網軍來這裡洗說台灣沒建設 嗎的
台中沒建設
建設有很多方式 要弄大水管還是加更多
小水管造福更多人
財劃法過了台中有錢啦，蓋啊怎麼不好
日本轉乘方便到不行！ 你北台中用什麼
轉乘
橘線國一國四
更正：橘線國三國四
原來台灣大眾運輸設點要直接拿日本來比
高雄什麼都給，台中什麼都不給，吃屎吧
高鐵先把自由座拿掉再來吵去台鐵化啦
雙標仔：高雄浪費錢多設一站ok;台中搭乘
人數遠勝高雄需增設一站～蚊子館no。
可憐台中～中央一直把錢跟資源送高雄、
漁港給幾十億、Ai特區、金融專區、欠債多
台中一千億的高雄，連前瞻也多拿台中一千
億。你我稅收都往高雄丟，高雄一直喊重北
輕南～現在可以挖中部資源去填高雄啊，
還有人拍手叫好。
給台中多條捷運好嗎 沒必要塞一些我們沒
必要的東西
以業內的角度來看科工軸線使用中運量
可能比較有未來性 同時間能串橘藍線
跟工業區
台中不是第二大城嗎，幹麻跟高雄比
要也是跟台北比阿，台北有的台中也要有
不然就是看低台中人
台北果菜市場就200多億還蓋不好
不能給台中蓋大巨蛋媽
你我稅金都給台北，應該挖北部資源給台中
鳥鳥亂飛，跟他們認真就輸了
跟個又老又窮的城市有什麼好比的
目前最重要的是國防
台中應該什麼都蓋 別人有什麼我也要
有 高鐵設個78站也是ok的 誰反對誰
就是不挺台中 大家說對不對
除了樓上沒人說要蓋78站欸
東京人流跟觀光客量是可以做成分流，小
小台灣是要把高鐵改成慢鐵站站停嘛
而且政客的目的根本就是炒房而已
典型不懂裝懂呵呵
沒人說要站站停 嫌慢從運量少的開始廢
站
要運量高鐵就蓋南港到板橋就好
除去政治濾鏡高鐵都不高鐵，設台北台中高
雄三個站就好了吧
頂多加個桃園站
雖然多一個大雅站身為一個在大雅上班的人
很不錯，不過也只是讓那些地主爽翻天而已
有這個想法還不如讓橘線快點動工
爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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Re: [新聞] 高鐵站+1？楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」間增作為一個這輩子從沒投過國民黨的台中選民，楊瓊瓔的這個想法我是完全支持的，也覺 得台中人不分藍綠白都應該支持。台中戶籍人口都超越高雄幾年了，實居人口更是屌打高 雄，但地方預算還是年年輸高雄，起步時間差不多的高雄捷運黃線進度更是狠甩台中藍線 。 平心而論，高鐵台中當初設站，可能是為了服務中彰投最多人口而設在南台中的烏日，32
[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案先看地圖 目前風聲看 交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計![[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案](https://i.imgur.com/NYiX9udb.jpg "[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案")
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Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法我是想過一種解法啦 但每種解法都有優缺點 反正都當閒聊看看 這篇文有以下前提 1） 屏東站依然定在六塊厝 2）必定會做高鐵延伸屏東![Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法](https://i.imgur.com/jgGqtu6b.jpeg "Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法")
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Re: [討論] 當捷運與鐵路車站同名應考慮的事高鐵跟台鐵不同公司造成命名亂象 像日本新幹線就不會有這個問題 只要跟JR不同站就加上新字 比方新大阪新神戶 同站就用原始名稱17
[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想最近研究了日本的迷你新幹線，發覺很適合應用在近年鐵道計畫繁多的基隆-東部-屏東地 區。由於版上關於迷你新幹線的討論不多，所以我試著將已確定興建的北宜高鐵，與自行 構思的「南港─基隆」、「宜花東─屏東─左營」兩條迷你新幹線系統結合，覺得蠻不錯 的（自己說），所以趁機在這裡跟各位分享一下~~![[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想](https://i.imgur.com/4CnCppKb.png "[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想")
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[閒聊] 高鐵延伸台東 南迴直接廢線？環島鐵路中，各站進出人次最低站都集中在南迴線， 而南迴線也是環島鐵路中少數未完全雙軌化的路段。 個人認為，如果高鐵延伸屏東既然已經預留延伸機制， 不如直接一鼓作氣延伸到台東， 南迴線班次跟站點位置都遠離聚落，1
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Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站我是屏東人啦！最近剛好很頻繁的使用火車跟高鐵去台北辦事情，當天來回。 屏東需不需要高鐵？在我看來當然是希望能有最好，畢竟交通建設跟錢一樣，沒人在嫌多的。 但我會希望可以往屏南發展。 最近要去左營搭高鐵，都是從屏東台鐵搭乘區間快車或是自強， 只有停靠九曲堂、鳳山、高雄就到新左營了。![Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站](https://i.imgur.com/gbBeSMcb.jpg "Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站")
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