[閒聊] 台中的紅綠燈為什麼這麼不連貫?
https://reurl.cc/g4q5g4
荷蘭衛星定位GPS製造商,公布最新全球塞車指數,
總共調查56個國家、389個城市的塞車狀況。
英國倫敦為行車速度最慢城市的榜首,台中市名列第17,
成為台灣唯一進入前20名榜單的城市,開車平均每10公里
要花上24分40秒,平均時速只有22公里。
台中證實是全台灣開車平均時速最慢的地方
在全世界也是排名很前面
其實我很常看到我在一條筆直的路等紅綠燈
我停紅燈時下一個剛好是綠燈
等我綠燈走的時候下一個剛好變成紅燈
或是有的兩個路口很近
順順走結果要馬上煞車停一下然後幾秒後又綠燈
完全不懂這個設計
台中的紅綠燈不連貫真的沒辦法改進嗎?
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交通局:車禍頻繁,每個紅綠燈都設紅綠燈
交通局:不連貫才安全
交通局想鼓勵大家開快一點吧
在台中,按造速限騎車就是一路紅燈等下去
但是只要超速一點就可以一路壓尾線綠燈
下次不要投狗黑雞
這是有特定路段還是時間嗎? 我都沒感覺
機車可以連貫,汽車難
不這樣你們看到整排綠燈就油門踩到底
了,以上是我做夢夢到的
問就是裝區間測速
也還是交通局:(三天前粉專貼文)導
入智慧化號誌系統,提高行車效率
不過體感上……交通局請加油
文心路啊白痴紅綠燈
盧秘書在交通上完全擺爛
優先號誌系統?高雄市那邊有半套的樣子
半夜的紅綠燈時間跟白天秒數一樣 ㄏ..
真的很爛 超不連貫
上禮拜南下到高雄,發現紅綠燈秒數平均
少台中15秒,超羨慕...
等紅燈的時候橫向都沒車,因為他們在等前一
個路口的紅燈
要也給個路段吧
之前在北平路(山西到陝西),騎機車
騎了快10分鐘,紅綠燈完全錯開
直行車等紅燈 左轉車左轉後卻能繼續走
然後學校門口晚上又沒人走 卻又紅燈特久
一些原本非上學時段校門口會變閃黃燈的
學校路段,最近紅綠燈突然又回來了,不
太懂讓大家空等在那是幹嘛
美好的交通局德政~
台中現在的風氣就中央十成啊 反正盧都
四兩撥千斤 之前公車脫班變嚴重的新聞
這版還能檢討王義川 啊現在的交通局長
叫啥 沒人知道 超好笑
真正原因:放射狀路網,斜的路太多
如果都方格棋盤 紅綠燈就很好規劃
台北高雄都棋盤 就很連貫
怪垃圾國民黨把台中路亂畫
問林佳龍 還能當交通部長 真的笑話
自己選的建商秘書交通局亂搞交通
然後一堆紅燈都60秒起跳 真的不爽
不連貫 秒數拉長 蛇標線
跟放射沒什麼關聯,歐洲一堆城市都放射也沒
台中這樣,主因是亂插紅綠燈,一堆流量不大
根本不需要號誌管控的路口也在插紅綠燈,
號誌自然很難連鎖,幹支道不劃分清楚然後又
愛亂開缺口到時候車禍又亂插紅綠燈,最後就
是變現在這樣
台中市政府爛啊
幹 沒有多大條的路紅燈到底在久幾點
有些路感覺要待轉比較安全一點結果不用
待轉 啊不需要待轉的路需要待轉 幹你娘
智障
台中市放射狀裡面還有類棋盤狀,才會亂
成這樣!
不連貫就算了,還一堆里長議員爭取在小
路口設號誌,拖累所有人的用路效率,明
明把支幹道停讓路權分清楚就能解決的事..
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真的 福林路號誌一紅一綠
南屯 烏日 大里 很多路段都是超不連貫 爛死
真的,常常超傻眼,偏偏台中三寶多又愛
搶不讓,雪上加霜
真正的原因就是台中民眾素質超爛,里長更
爛,那就這樣吧塞起來就滿意了吧
放射狀明明是日治時期設計的= =
不要覺得差就說是國民政府好嗎
不過我是覺得不差
工業區一路就這樣 但有些人根本無視
個人也想不透!到底是誰設計的?路上車輛
越多發生車禍機率就越高,想減少路上車流
就要讓用路人盡速到達目的地,但臺中這設
計真的讓人看沒.....
離峰時段直接闖紅燈 但這裡會弄那麼多
紅綠燈 跟太多人從小路要切出工業區一路
完全不看有無直行車 直接右轉
也有看過大白天 從東海一路騎下來
幾乎不管紅綠燈燈號一直闖 直到郵局那裡
才停等紅綠燈的人
守法開速限的 每隔兩三個紅綠燈就得停
一次;飆超過70搶黃燈的 反而順很多
紅綠燈不連貫真的很煩,一直停一直停
而且是這幾年不連貫的紅綠燈才越來越多
4樓內行
台中交通局真的是裝飾用的。車禍多他們要負
最大責任
很多紅綠燈都是地方民代要求的
都直線就會一直衝很正常 以為都一直在0-
100加速賽
然後就會一堆改管猴子
推四樓 以前騎大里去逢甲騎文心90可以全
部壓線到五權西 騎速限大概2.5倍時間
我大台中 是要做甚麼 空氣多新鮮
有夠爛的交通局 公車常霸開 交通號
誌地標線亂搞 紅綠燈不聯貫 空污這
麼嚴重還逼車輛怠速
要選一個無腦只會炒房的建商秘書 柯蠊那
我綠燈都很順,到下個路口才會停!
台中交通超爛der 上班騎車通勤會發瘋
其實台灣塞車主因是路上車子太多,又
愛違停
台中違停又是前面嚴重的,現在交通部
又搞微罪不舉,中央地方一起擺爛
故意的,藉由降低車速,為的是減少事
故,結果一點用都沒有
台中人現在就完全不在意,所有問題都會
指向中央,那市政府幹嘛做事?當然是爛
到底再轉向給中央啊,爽爽過日子還能砲
打中央一舉兩得
不連貫 又一直廣設紅綠燈 很常走的巷子
路口也在裝新的紅綠燈 只要路口很常車禍
就高機率直上紅綠燈來解決
不過下班時段的文心路跟賽道一樣
其實雙北也是 不要太傷心
文心路往南真的笑死,等紅燈等到飽
終於有人提出這個問題了,希望政府能重
視
市長滿意度很高,可見台中市民喜歡
慢慢開
到底還是希望要炒高捷運的價格,逼
人坐捷運
慢慢塞慢慢開 沒事啦時間就是開車的成本
40%綠畜們喜歡開快車的話總有一天自撞
身亡
四輪大爺急了嗎?
官員大概覺得一路綠燈會一堆人飆車
如果你覺得超速一點就能壓秒過
那政府就會再把秒數調短一點喔
交通局長明明是運輸管理專業背景,結果
交通政策鳥到不行
如果一起步就開很快可以一路壓秒綠燈過
+1 大家都在等綠燈然後開啟賽道模式,看
到紅綠燈反而加油門,現在這種模式根本
沒比較安全
如果綠燈連貫,大家預期慢慢開也能很順
暢,就不用搶紅綠燈
勤美綠園道那短短的路口新設了兩個紅綠
燈,完全是多餘的
自己選的自己承擔
很屌的號誌城市
40%綠畜們開快車自撞身亡,死後沒人埋
台中市交通局就無能亂設計
就爛阿XD 不連貫超浪費油的
炒房市長只負責們賣地炒房建商發大財
,台中人開車自求多福,自己選的
華美西街 每個路口幾乎都要停到
可悲台中人根本不在意啦 滿意度超高的 ㄏ
棋盤式明明就日治時期規劃的 又有人再
開失智列車了
*放射狀道路
交通局有跟沒一樣,要期待什麼?
現在騎車不衝快一點根本紅燈停到飽
40%綠畜們開快車自撞全家死光囉
地方派夕(角頭錯是大佬)
因為交通順暢連貫很難量化當政績講,盧秘書
才不在意咧!
每天中午12點,中清路兩側路口紅燈一律
三分鐘起跳,可以去體驗看看
真的超不連貫!!
問台中市交通局R
滿意度超高你敢嘴?
交通局:不連貫能防止很多不幸的家庭發生,
減少車禍;只要大家能遵守車速,安全駕駛,
大家都能平安出門,平安回家,這是紅綠燈不
連貫的美意。你們的抗議我聽到了,或許未來
會安排討論(大誤)。XDDD
原來不是我的錯覺 每次去台中都覺得幹
怎麼一直在停紅燈
還有一種讀秒的紅綠燈,有些路段讀完妙還要
等個十秒左右才會換燈,讀秒讀辛酸的,那你
就不要讀秒阿
有些路口其實不用左轉專用號誌的被加上
去,變成某幾個路口看到左轉燈根本都在
等空氣,然後後面一大堆直行車過不去
台中車速最慢,車禍最多....
超速的人才有的獎勵啊
台中放射個屁,我土生土長台中人到外
地跟在走迷宮一樣,還被人家酸說台中
路口太方正把你養壞了
台中市區只要方向感好,亂鑽巷子也能
回到主幹線上,路網已經非常方正了
蛤 看地圖也看得出來台中的路像蜘蛛網
吧
島內交通目的是罰款 不是順暢呢
大多里長議員要求,交通局就做,民粹
凌駕專業,就這樣而已
一直不連貫 讓人時間更加浪費 會開更快 爛
台中車太多,馬路太寬,沒有偏心左轉道
,沒有人行道,沒有慢車道。
這是交通部的政策,全國都一樣,不會改
的
6
說到這個就不爽,有時間大家可以開看看文心南路,短短不到四公里的路程可以停三次以 上的紅綠燈。即使在離峰時段,從五權西路開始向南就是一整個卡,當你的車子還沒開到 大慶車站,不用等紅燈的捷運早就開到高鐵站了 以前說是要防飆車族,才弄成不連貫。但現在還有那麼多飆車族嗎?拜託交通局趕快弄成 連貫吧4
而且常常還有一個問題 就是騎在限速的速度是最糟的 (限速40騎40,限速50騎50) 要馬下一個紅綠燈搶黃燈然後失敗闖紅燈 要馬下一個紅綠燈急煞17
小弟外地人 漂來租在豐原 也想問個 往返市區都騎崇德路 停完大豐一路的紅綠燈 就算我騎速限+10、+2014
43 常使用的路段 仁化路 文心南路 中興路
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[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的!最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計 族繁不及備載 開車先被紅綠燈氣死 說是最近其實好像也有幾個月了 但越開某些地段真的越覺得賭爛26
[討論] 台北紅綠燈不連貫,開車塞爆是不是自找?是我啦,奇怪欸,為什麼台北的紅綠燈可以這麼不連貫啊,同一個直線,後面先綠燈了,結果前面塞爆還在紅燈,妳說紅燈就算了,但時間也太長了吧,大概30秒,結果前面綠燈了,換後面紅燈, 重點是兩個紅綠燈中間還卡一個公車站,這樣一來一往一次大概只能走10秒,這到底那個天才設定的,所以在台北開車又碰到下雨天,根本自找死路,阿對了,搭公車也一樣喔。 -- Sent from nPTT on my iPhone XS --23
Re: [閒聊] 為什麼還沒綠燈就一堆人往前衝台中最討厭的是你不開快一點你只能過1至2個紅綠燈, 對..我就是講文心路, 你走這一小段路10幾個紅綠燈, 每過一個路口就停一次紅燈, 停到開車火都上來了,16
[問卦] 北市南京敦化路口的紅綠燈設計有沒有人覺得這個十字路口很難開? 當你開車走南京東路 要穿過敦化北路時 因為敦化 東到西側的路幅很寬 中間地帶又沒有另外設置紅綠燈跟停等緩衝區 常常有個狀況是5
[問卦] 遇到過最不合理的紅綠燈秒數我台中阿肥啦 乳提 路口紅綠燈秒數常依尖峰離峰時段 做秒數的智慧型調整 近來更號稱有AI加入 做計算行車管控 但百密有一疏