[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的!
最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計
族繁不及備載
開車先被紅綠燈氣死
說是最近其實好像也有幾個月了
但越開某些地段真的越覺得賭爛
整條路不連貫走走停停
之前有看人說是調整讓大幹道能更順
我覺得也沒有啊
上一版本的號誌明明就好走多了
今天下五福橋走五福路往大立方向
一下橋前面有連續的四個紅綠燈
結果第1 2 4個紅綠燈是綠燈
就偏偏第3個是紅燈
等他變綠燈後第四個又變紅燈
從下路橋到過成功路就停了兩次????
還有好市多附近大順路往博愛的方向
每次都是富民路口綠燈結果博愛路紅燈
等博愛路綠燈後富民變紅燈???
一整個博愛大順路口的綠燈就只消化了到富民這段的車輛
後面全部塞住
附近又一堆迴轉車要去賣場的
真的每次去完好市多要開回凹子底都在這一小段路停了超過五分鐘
歡迎大家分享更多奇耙的紅綠燈設計謝謝
這樣不要跟我說輕軌了
光紅綠燈就能癱瘓大順路了
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直接寫交通局長信箱了呀~
從通車前幾天已經變的很不順暢...
嗯……在某地看過5叉路口 四時向之後,我覺得這都還
好了……
突然想到就改燈號,擾民日常
高雄的交通規劃根本智障
@@你覺得被擋 但另一方向表示開心
真的變很差
然後一堆路口沒有左轉專用時相,卻設一堆綠燈早開遲
閉,有夠爛
寫市長信箱,順利的話會改善
不順利的話至少能得到一個理由
機車汽車族太方便的話 誰還搭輕軌捷運?
那邊一堆巷子紅綠燈林立很合理吧,想快走中正阿
樓上也太奴
號誌真的跟以前不一樣
紅綠燈都可以扯到公共運輸
甘脆油價直接漲兩倍好了
不爽不要開車阿
煩耶 又要換個風向戰輕軌對吧
號誌燈時間是不會改的,我什麼管道都試過
我倒是覺得晚上回家等紅綠燈的機會變少了......
10/1就開始了,不過近期不知道是不是有改善,起初
都搭不上首班往小港的捷運,近期大都還能趕上,不
知是燈號改了還是公車司機開的比較快...
真的很多白癡號誌
沒輕軌也要等90秒,民進黨爛透了!
鐵路地下化後,再蓋輕軌就是智障設計
等個火車平交道也能崩潰的人才是爛透了...
下中山高末端往市區方向的紅綠燈也變得很奇葩,一
個綠燈過不了一個路口,快被氣死
交通局有會勘說近期會再修正
明華路跟自由路口 每次都被安吉街的小紅燈堵到 兩個
每次相反 …打1999要求回覆 只敢傳簡訊說 沒有不連
貫 媽的 …都想傳行車記錄器給他看了
爛死了 只要有經過調校的就是爛
政府表示每個路口讓你走走停停你才不會超速
希望能像台北市有號誌異動或交通管制就通知,最好還
要可以選訂閱類別
忍耐點 輕軌蓋好之後還有更多紅燈的
真的是智障一般的號誌
超級煩 常常不連貫
凱旋四路的離仔內路跟一心路短短兩個路口也很北七
不連貫,等紅燈等超久
跟左楠某議員反映過了 呵呵你懂得
呆丸政府:因為會出車禍 所以我讓大家慢慢等紅燈
不用趕哦~~
國考菁英:號誌不連續加區間限速20公里,讚爆
見怪不怪了
現在交通號誌不只汽機車 連單車行人都不爽好嗎
以前過馬路等1分鐘 現在都超過
直接去交通局敲敲門(?
時代大道要左轉到中華五路夢時代那邊也很智障
左轉燈亮到紅燈,大概只有短短10秒,是可以過幾台
車?
可不可以改掉綠燈早開,別縣市也沒這種設計,外地人
保證嚇到
內側突然多一條左轉道的也很腦,原本就是走內線的左
轉,走外線的直行,現在變成內線擠外線,外線擠機車
,而且根本沒辦法照線開,開外線過路口就被擠出去。
通常就某"事務官"想搞績效 就用這種智障方法來擾民
反正弄得再爛 他績效照拿 也不會影響他官位
上一版的燈號系統真的好很多現在真的不行
之前在高鐵附近有遇到前方紅綠紅綠紅燈 傻眼
高鐵那帶真的會讓人翻爆白眼
暖塞不好嗎?
趁著等紅綠燈時跟旁邊的用路人聊聊天不好嗎?交通
塞了 人情味暖了
事務官就一堆官僚思維,你能期待什麼?
民進黨執政,塞車保證
高雄的號誌超無腦 全部都長一樣 台北至少有設計過
不會等到太無謂的紅燈 回高雄開車真的很煩
開慢點不好嗎 不然市長讓你當
中正民族路口最氣人,綠燈秒數減少,沒過就要在中
正中山路口再等紅燈,大概要花五分鐘
高雄號誌無腦的原因是:一直增加紅綠燈 整體規劃爛掉
一直增加的原因是交通局被反應要加的
所以....不要選某些沒腦的里長議員才是根解
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅74
[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈57
[閒聊] 高雄有哪些大馬路紅綠燈不連貫的?這幾天騎車就遇到兩次,不曉得是不是常態 1,澄清路南下,綠燈過九如路遇到第一條路水源路就紅燈,但是遠看下一條路開始都綠 燈,等到綠燈過了水源路,後面的路又都變成紅燈。等於連停兩次紅綠燈 2,往西方向,九如路過大順路 這應該是控燈的關係,綠燈通行大順,馬上遇到第一條路教仁路變成紅燈,但是下一條路27
[閒聊] 關於紅綠燈,高雄是週休三日了嗎在平常日的小上下班尖峰時間 鼎山大順路口大順路往南待轉 綠燈起步後 莊敬路、灣中街都會綠燈 然後建工路再亮綠燈23
Re: [閒聊] 為什麼還沒綠燈就一堆人往前衝台中最討厭的是你不開快一點你只能過1至2個紅綠燈, 對..我就是講文心路, 你走這一小段路10幾個紅綠燈, 每過一個路口就停一次紅燈, 停到開車火都上來了,24
[閒聊] 輕軌的優先號誌程式似乎有Bug發生地點是相對沒有大路口的前鎮成功路段 平常上班會利用到展覽館旁的停車場,常常在那邊等紅燈邊觀察輕軌經過的燈號變化 有看到下面兩個bug和一個不合理的狀況,都會讓輕軌速度快不起來。 第二點甚至會讓路口出現交通安全問題。 已寄給市長信箱請相關單位調查,後續有比較重要的回覆也會考慮發在版上和大家共享10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向4
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!九如路也是 復興路跟自立路,也不統一一下紅綠燈,一停就要90秒 之前都還不會這樣,好像中博橋拆除後就不連貫了 很討厭停紅燈的時候看到前面綠燈 綠燈時過去又變紅燈2
Re: [問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間小弟我已經搭客運往返新竹台南四年,對這段路也是有很多抱怨 原PO在下面有提到總共有26個紅綠燈,連小巷子都設 其實這也是沒辦法的,依照台一線那種車流量,沒紅綠燈的話從小巷出來的車輛我看大 概只有半夜轉得出來 主要問題是綠燈不連續- 台北市博愛路往北門方向 還沒到重慶南路這裏 為什麼行人號誌:紅燈 但所有車輛也都靜止 當然行人硬要通行也沒人會攔