Re: [新聞] 台中大巨蛋選址明朗化!「這區」晉決選
為什麼不是烏日高鐵那邊
國際展覽館附近很適合啊 離高鐵也近
北部南部的人坐高鐵到台中 馬上就抵達
你蓋其他區 外縣市的坐高鐵來台中還要轉乘
才一條捷運而已
坐高鐵到台中還要坐公車什麼的 有夠麻煩的
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大多數人都是提高鐵那邊 偏偏議員硬
要尬
新聞報導政府會讓高雄境內有兩座高鐵站(
左營、高雄),而高鐵延伸屏東案有曾想規
劃在 “小港機場” 設站,且因環島考量未
來延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至
少兩站以上(六塊厝、潮州),那麼高鐵在台
中的軌道路線離 “清泉崗機場” 這麼近,
是否能結合台中捷運橘線共構增設新站呢?
讓周遭縣市旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清
泉崗機場” 提升更多運量、設立更多航班
因為政客跟棒球迷想的就不一樣啊!
棒球迷:想要方便
政客:炒地皮
劇本大概是盧先選個地,下任市長又想改
地點
中部人去烏日又不會搭高鐵....北部人看台北
巨蛋就好
大媽都點名了「素地」
高鐵那邊不夠素
素地的定義是?產權單純??
面積夠大的文中地或公園地幾乎都在南屯
盧媽正常發揮
周邊縣市的確不會搭高鐵去看 蓋烏
日沒啥用
大巨蛋放在高鐵,觀眾看完球賽、演唱
會就搭高鐵跑了,對在地經濟沒幫助。
大巨蛋放在市區才能把外縣市人潮帶進
市區消費、甚至在台中停留一、兩天住
宿,活絡商家經濟。
蓋大巨蛋最終目的就是要辦活動吸引人
潮來,進而促進地方經濟繁榮。
你看高雄巨蛋為什麼寧願不收錢也要拜
託國外歌手去高雄開演唱會,就是希望
神岡交流道加高鐵新站橘線機捷全部一起
藉由開演唱會吸引人潮來高雄消費,不
管是交通、住宿、餐飲、購物,都能活
絡地方經濟。
來球賽演唱會的客群本來就會逛高鐵城
不論球場在哪裡都有很大客群是搭高鐵來的
高雄世運體育場也不在市中心,距離高鐵
一站,會消費還是會消費,與市不市中心
沒關係
所以反而不能設在高鐵這樣看完就回去了
球場要炒的不是住宅區而是商業休閒區
要能留住單一目的而來的客群又加碼消費
大巨蛋放在高鐵旁,觀眾可能會算好時
間才到,參加完活動立刻就搭高鐵趕回
家了。
我是覺得國道四號沿線又有公共交通可達
會有最佳效益
能活絡山線和海線旅遊
你當地有條件吸引遊客留宿一晚你在怕
什麼?不就沒料才會讓人看完就跑
離高鐵超過20分鐘就會大量降低外地人前
來的意願了,洲際今年的人數明顯降低就
是有北蛋後,外地人不來了!地點還是要
盡量南北都方便才能達最大效益
20年後才會看到的東西不用太認真
世運離高鐵一站。西屯離高鐵好幾站而
且還要轉乘
這樣台北人幹麻還要下去你台中看球?
台中除了中信兄弟,有什麼東西是台北
沒有的?
看個球轉乘來轉乘去一樣懶得特地去哪
邊停留
反而在高鐵站附近讓大家省點精力,更
有可能在蛋的周圍晃晃或是去高鐵站旁
邊的商場逛
那邊都有娛樂城了,蓋巨蛋+商場的廠商獲利在
那???客人都被娛樂場搶走了
聚集經濟更能互相拉抬。遠百新光示範
過了、信義計畫區示範過了
娛樂城+巨蛋商場 ,南邊還有國泰未開發
的地,說不定鋼梁廠也能再搞個三創或AI
園區,未來也是聚集商圈啊!
高鐵附近比較適合 也有台鐵和捷運
台北人表示:去年到洲際看經典賽一大早就要
一群人開車下去,沒有高鐵沒有台鐵沒有捷運
隔天有事,賽後又開車回台北已經很晚了
烏日對台中市民來說太偏僻了
大慶九張犁那真的是極限了
況且高鐵那邊也沒10~15公頃的完整土地了
會到市區留宿的就會留宿,有些人外地人只能
一日來回,看個球賽還得轉這麼遠乾脆不去了
但烏日對北高來的人只要1小時,台中人多
數40分內也能到烏日,1小時能達的範圍全
台灣最廣
是能多遠 74號北屯過來含塞車時間也不
過半小時
更何況南區南屯區也很近啊
舉高雄是不好的例子。小巨蛋、流行音樂
中心都是可以閃回的點喔 演唱會九點半
結束很多人搭捷運、輕軌都能趕上最後一
班。
當你把演唱會經濟狹隘的定義在旅宿餐飲
業,一旦優惠沒有,這些原有的產業就是
打回原型
說個八卦:其實市政府站/台中車站到洲際/
新烏日的距離差不多(如果是兵整位置就更
接近),對台中各生活圈和台中地理不熟的
人才會有新烏日比較遠的誤解...然後崇德
所以洲際平日進場實在不能說很漂亮啊
公路系統:新烏日5大聯外道路,南方50公
里以內是彰投雲200萬人、洲際北方50公里以
內只有多山人少的苗栗,連苗北都碰不到
王田再怎麼塞,也不如中清轉北屯74塞...
台北大巨蛋基地面積4公頃、園區10公頃,
剛好烏日兵整中心11公頃,產權單一,更是
方便協調能夠以地易地或先蓋後拆(先買後
賣)
賣地、炒房、嚴家土地?
巨蛋只有蓋在高鐵,能避免市區雍塞
台中這方面的經驗多的是:警察總局遷潭子(
新興營區)、豐原豐富專案遷潭子新田營區、
胡志強時代的花博后里營區
如人潮只靠捷運轉乘,這災難想到就可怕
最怕是中部人愛開車代步,全擠到市區...
兵整在集集早就備好搬遷的地了,復興路
的搬20幾年了,烏日的也該搬了
再更古早的林柏榕曾文坡時代搞一堆重劃區
換了好幾個營區和國宅
一顆蛋你南北人都願意來,才好養有錢維護
而且你知道為什麼免場租 演唱會門票還
那麼貴嗎?因為 附近的旅館更貴啊,當
住一晚幾乎等於門票錢時,正常人都會想
辦法節省成本,所以門票錢才沒降 不然
真的大家都會去擠高鐵
阿公時代的舊北屯公所和監理站對面的803
醫院還整個大風吹去太平...
中清路好不容易靠國一接74工程紓解,巨
蛋放橘線水湳真的直接核炸
烏日兵整是在新烏日正隔壁而已,步行300
公尺,高鐵東一路打通筏子溪和設置人行廣
場過去就解決。
這塊能更新,高鐵站東邊的土地才能活化
,提高效益與市區連成一片
其實烏日真的是最佳地點,這種大型表演
場地要考慮的是外地人的交通便利程度,
可惜這種重要建設選址會更多政治考量,
烏日勝算應該不大
而且兵整位置剛好是雙捷運、雙台鐵站,市
區/山城居民坐到捷運/台鐵烏日站、海線和
外縣市居民坐到台鐵新烏日站/捷運/高鐵/台
中站
如讓外縣市人流把市區交通癱瘓,盧死慘
台中交通爛很久,別因為巨蛋爛出新極限.
藍線動工就會哭了 別擔心
高鐵再怎麼炸也不可能贏過節慶或以前燈會
,以前燈會是平均一天100萬人次以上,但是
大巨蛋又不是無限制免費入場…
人潮最頂的林口三井,平均一天人次也就4萬
人以內,台中高鐵SOGO不用幻想能夠更多
現在職棒季賽平均觀眾人數6000~10000(台北
),假如達到日職美職觀眾比例也才12000~20
000
台北捷運大約有70個車站平均每日人次在200
00~300000,烏日巨蛋雙捷運站雙台鐵還站
怕人潮太多,那4個車站廢到可以拆惹
烏日高鐵附近就是最好的點 但政治考量沒想
像中的簡單
政治凌駕專業這就是政府
看完就跑有什麼問題嗎 台中市區有什麼
外地沒有的一定要留下來消費 大巨蛋能
讓最多人願意進場才是重點
地不夠大
如果只是要球場 哪需要那麼大
台北大巨蛋是因為還有商場飯店 都要當天
來回一日遊 商場飯店也不用蓋
高鐵跟市區最大瓶頸應該是那個高架聯
通74
10.2公頃夠了啦!市區也沒有比他大的,
條件又比他好的
認同
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Re: [請益] 台中烏日高鐵大華縱橫我台北人 買登陽之驛 直接告訴你 聽不到高鐵聲,但是尖峰時段義交的哨子聲很吵,平日有周邊建案施工聲要忍受,我覺得 最吵的是聽的到重機在74狂飆的聲音,深夜也有,是我之前沒釣料到的 住戶超多台北人,走路去坐高鐵真的蠻爽的,但假如你是台中人沒有常常坐高鐵我覺得有 其他更好的地方可以選,因為這邊就機能不好學校公園商圈少,但交通很讚X
Re: [新聞] 高鐵宜蘭選址 柯文哲:一定要設宜蘭站否我覺得柯P這次不行 台北到花蓮要搭高鐵到宜蘭站,跨過月台轉台鐵到花蓮 我直接坐台鐵普悠瑪到花蓮不是更方便? 硬要高鐵的話,乾脆高鐵沿台鐵蓋,直接蓋到花蓮 台北高鐵到花蓮屏東不是更完美?11
[問卦] 為什麼高鐵這麼不方便小弟今天早上從台北坐高鐵到台中 又從台中坐高鐵到新竹 發現只有台北的高鐵最方便、等車也狠涼 台中、新竹的高鐵候車區超熱 而且離市區也有距離8
[問題] 想請問上高鐵自行車袋子哪買?先祝各位車友,新年快樂 想請問各位車友今日台中哪買的到上高鐵自行車袋子?或者有住台中地區車友剛好有多的 想割愛,因小朋友今日想坐高鐵急需,謝謝 --3
Re: [恍神] 高鐵下錯站小妹我從台中回北部都坐客運比較多 有次坐高鐵直達車 上車就睡著 下來已經高雄了... (上錯月台)1
[問卦] 高鐵多中北部的人在坐?本魯漂仔啦 喜歡平常日坐高鐵南來北往 但每次從台北坐高鐵南下就是擠擠擠,過了台中車廂清空 回程也是原本空空的很舒服,過了台中又塞滿人 為什麼會這樣? 是哪裡停滯太久了嗎? --- 如題啦 我在坐高鐵 現在從南投這邊接近台中 地震完全無感 高鐵好像沒要減速 請問我穩了嗎?
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[閒聊] 問一下台中的爪迷身為北部的爪迷 去洲際都要趕車去坐高鐵,八點多上接駁車,九點左右上高鐵,到台北10點多。 蠻好奇台中的爪迷如果週末上來台北看大巨蛋主場,如果比賽算8:30結束,沒有賽後演出 ,大家幾點會到台中?! --X
[問卦] 坐高鐵來回台北/台中是何心態的八卦?我朋友說中午想吃台中某家火鍋 於是坐高鐵從台北到台中 然後吃完再坐高鐵回台北 請問 為了吃一個300~500的火鍋
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[閒聊] 學士路進化北路口設計 是不是很讚?11
Re: [新聞] 台中大巨蛋選址明朗化!「這區」晉決選15
Re: [新聞] 台中大巨蛋選址明朗化!「這區」晉決選6
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[協尋] 走失/烏日/白底虎斑貓