Re: [新聞] 五都塞車調查 台中行車最龜速
塞車原因很多啊
原因一,台中是全台灣擁車最多的都市
原因二,燈號不連貫,尤其很多小巷子
原因三,公眾運輸系統不夠力
原因四,道路規劃不良
原因五,道路違停滿街都是
原因六,道路設計不良
以下歡迎補充
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原因七,中央政府卡捷運不給蓋
中央卡捷運真的卡超級久的
https://streamable.com/r16wz7 上路就是準備戰鬥
最大原因就是藍線死拖不蓋
無法同意更多
台中人命中缺捷運
沒有加入排隊群組
反正未來20年中港路就龜到底 死豬不怕滾水燙
原因三歲小孩都知道 沒人要解決而已
推三樓 不知道拖三小
政府就繼續討好汽車族吧
本來閃燈的路口只要發生車禍就變不連貫紅綠燈
藍線蓋不成不是BRT害的嗎?
中央繼續卡啊
過中港的綠燈只有30秒^^
台北捷運會因為有公車專用道就不蓋捷運??
下班的中港路 不連貫的紅綠燈 路口無法淨空 橫向幾
台中少了像台北穿插市區的高架道路,應該著重東西向
高架與74相輔相成
乎沒車 可是塞爛的中港路一樣要乖乖等90~120秒
插滿40公里測速 下班都不用踩油門 打D檔一路溜回家
停完這個90秒 往前溜再繼續停90秒
沒車就闖紅燈阿 反正台中警察不會抓四輪
文心路有捷運還是一樣塞
應該中清 台灣大道 高架然候接文心高架這樣可以有
效緩解
還有BRT不是公車專用道 現在的才是
台北的公車專用道有跟捷運路線一模一樣?
每個路口都要設左轉燈
中港路那個分隔島我至今看不懂毫無作用又寬到不行
問就是中央,不對,問就是民進黨
說要保護機車結果一堆汽車愛開,然後汽車右轉時又
超級麻煩,雙向就直接少兩個車道
警察完全不取締四輪違規 尤其違停才是主要原因
違停一堆 導致道路亂象 拍照檢舉還會被po上網公審
不過台中人早就習以為常了 外地人不要大驚小怪
那叫做公開表揚
刁民太多
公開表揚「等你以後有小孩就知道了啦 」台中人幽默
笑死
我真的不知道台中市的燈號控制有什麼毛病
命中無時莫強求
藍綠不愛台中,可是台中人又愛藍綠
最大原因就是台中人犯賤吧
樓上ID跟我的長好像 剛才看到嚇到...
燈號不連貫主因 然後一堆廢物違停仔
燈號不連貫最嚴重啦
號誌燈最多
違停
命裏有時 終須有
要試試什麼是號誌不連貫,走一次環中路就知道了,
從環中路跟永春路開始,一路往北到漢翔路,每個紅
綠燈必停一次,而且是完整紅燈秒數停滿的那種,你在
這路口等紅燈,但下個路口是綠燈,等你這邊紅燈結
束開始往前開,開到下個路口時會很巧的剛好變紅燈,
另外永春東路往市區方向,一樣黎明路紅燈結束,下一
個萬和路口也會變紅燈,更扯的是萬和路是沒什麼車流
量的道路,紅燈秒數一樣給你超過70秒,這種號誌設計
真的是笑死人
然後坐辦公室的每年領4.4
這個沒辦法怪中央也沒辦法拉前朝救援,只能拉藍線
救援了
燈號不連號真的爛 不知道交通局為什麼不知道
台中市六都唯一選擇汽車>機車的地方
號誌完全不連貫,超級垃圾
過環中後 中清路一路往東開到文心路,停了至少10個
紅燈
台中道路規劃不知道在小幾點,重劃區的路也是都小
不拉機
文心路真的是一次只能過一兩個路口
擋捷運?去問問毛治國啊
笑死,中央卡捷運這句話真好用
毛治國卸任10年了。民進黨執政時沒有交通部長?
藍線自己坪頂站現在還都搞不定 還怪中央卡啊?
自己先有共識吧
立委補選被當民進黨話題罷了。早就定案了。
坪頂站是綠在搞的騙票大戲碼,之前站點設置藍綠白
都沒意見,半路又殺出來講,中二立委補選嚐到甜頭
,想無限消費選民罷了!
補選後很少見到個人影...
imrt這麼久了還在當網路打手啊?
老胡當了13年市長 黑龍4年 燕子媽媽8年 怪誰?
樓上忘了這23年有15年是綠共執政嗎?綠共一直和台中
作對不給台中建設
台中從城市規劃一開始就慘 放射狀道路規劃外加台灣
大道沒有替代路線
台中交通的問題就是中央不作為,地方胡搞
開始了,怪中央起手式
騎機車沒感覺
中央跟台中做對? 2017同黨的時候靠前瞻計畫這個大
家俗稱的撒錢計畫加速台中藍線 台中人自己在2018搞
到中央地方不同黨 還自己改了路線導致速度變慢 是
誰在跟誰做對? 啊不用套反擊的所有人都是塔綠班啦
反正下一屆就算國民黨拿回中央政府 一樣沒加速台
中藍線的時候 是不是又要找一堆理由跟民進黨算帳了
呵呵
為什麼只算23年,再往前算會發生什麼事
因為盧可以改變些什麼 他媽的只會神隱
馬毛葫蘆,終結中捷
馬毛葫蘆,說的真好
號誌不連續這點也真是秘書師傅的德政了
我就好奇中港路怎麼施工,蓋下去大概交通地獄
違停幾乎都不拖吊的,開單告發也少,當然停好停滿
因為主動脈就中港路,大家都走
盧秀燕就沒在管燈號要連續,有夠沒效率。
起步不踩油門 一定要拉開5台車距離才要慢慢踩油門
違停一直爽 一直違停一直爽 盧秀燕在混啊 幹
媽媽都希望小孩開慢點
台中警察只愛抓二輪違停人行道跟測速
就是第六點了吧 一堆道路寬窄不定 過了一個路口三線
變成二線 甚至四線變成二線都有可能 很多主要幹道路
根本沒直過 硬要塞左轉車道是怎樣 偏偏又一堆白癡路
上車就是直直開 沒在管地上的標線的 就上面影片那樣
前天從北屯好事多這邊開車去台中後站也是約20分鐘
講白了就算駕駛素質再好也補不了道路設計的缺陷啦
更何況我講的還不包含路邊的障礙物如違停扛棒之類的
台中路口是站站停,但只要加(ㄔㄠ)速些,就有機會
免於停紅燈。所以聰明的就懂!
曉明女中下課一堆並排停車,警察也不管,可憐
那裡從10年前就那樣了 以前剛出社會工作上班也騎那
裡 後來發現那邊違停太多很塞 就改騎文心路了
起手式 中央10成
呵呵 馬完全執政不給台中捷運 盧秘書顏線輸給進度
原本比較慢的高雄黃線 再來怪綠 笑死
爆
[問卦] 中國人:台灣道路設計不良!剛剛看到一個影片說林志穎車禍會這麼大的傷害 原因在於道路設計不良 首先看到現場的狀況60
[爆卦] 基輔往西所有道路塞車中基輔開始跑了 往西的道路全部都塞車 打太快了吧… 阿富汗也是沒幾天就打到首都了…..1X
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉個人只支持開放檢舉併排停車 紅黃線本來就不該開放檢舉 你以為紅黃線沒人停車 道路就會順暢了是不是 道路壅塞的原因你想過嗎7
Re: [閒聊] 台中G0G0特區之所以道路狹窄原因 是因TOD(大眾運輸導向型發展)規劃 道路狹小 但臨幹道建案規劃退縮15米 臨支線道退縮6米 將來大樓一棟一棟蓋起來就會有非常寬敞的人行道 這重劃區小小僅103公頃 就有3座捷運站 2座台鐵站圍繞 不管在哪離車站都很近 簡單說就是希望你走路搭大眾運輸別開車10
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線6
[問卦] 塞車的次要原因是什麼?餓死抬頭 主要原因就是車太多路太小 那次要原因是什麼下面哪一個呢? 1.亂切仔一直切 會讓後面的車煞車1
Re: [問卦] 造成違停氾濫的最大原因是什麼?台灣都市規劃都是住商混合,因為台灣人愛這味,住重劃區或鄉下好像會死一樣,因城市 規劃爛,道路設計又差,停車位又少,而且台灣人特別愛開大車休旅車,車子不開到門口 就是傻子,警察不愛抓,議員愛關切,要改善很簡單,住商分離,把美食街、雙語補習班 、夜市,全開到像美國、加拿大郊區的地方,前面一個免費停車場,保證改善,也不會有 住戶佔用停車位,看看日本新梅田,絕對不會塞車違停,因為沒店和商圈1
Re: [問卦] 臺灣交通事故多的原因是?一、罰責太輕 1.最常見的違規停車 占用道路,影響整條路的用路人安全,造成交通堵塞,只罰600-1200,就算發生死傷 事故,違停者也只占整起事故的3成責任,被害者還要自行負擔7成責任。 更不用說肇事後的過失傷害/過失致死,法院實際判決到底判多輕了,大家可以自己去查
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