[閒聊] 新時代大智路掛待轉牌
https://i.imgur.com/fbLZ0MX.jpg
這裡從以前到現在就不需要待轉了,大智路一打通就要給你待轉... 連原本左轉道機車停等區一起塗掉
左轉靠左,右轉靠右。 交通局真的把騎車人當白癡!
我就看到時候右邊路口會不會塞爆呵呵
https://i.imgur.com/XCgoyBa.jpg
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唯一支持車速分流、汽機車平權
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呆轉呆富翁
交通局:待轉區爆出來跟我無關。我繼續吹冷氣
die撞區 愛停那邊就不要被撞
大智路出來有掛牌嗎
大智轉復興好像還沒有
※ 編輯: google60411 (110.26.94.47 臺灣), 09/04/2020 11:46:59每天上演大富翁,然後直行車通通不要過啦
爽大方地花人民納稅錢徵收,換取政智利益的草包秘書
盧!債留子孫,又爽賣地圖例誰?
我下禮拜去並排違停看看 警察不會抓我再跟大家回報
已經有人去停了 2ㄏ2ㄏ
發生個幾次擦撞或是重大事故,就會出來改善與檢討XD
走了個 低能龍 又來個 智障盧 台中市交通一團亂
不意外
應該是畫待轉格不要強制待轉 沒能力騎進去快車道的
歡迎用鮮血換取市府的重視
就進去待轉 就不會待轉格塞一堆人
待轉牌掛上去 就要強制待轉
待轉真的智障設計,150白牌直接左轉好危險
我騎300黃牌左轉好安全,???
復興往振興路那一向設待轉就算了 畢竟三車道 但復
興往台中路那一向兩線道也要待轉是頭殼壞掉?
還有第一張圖那邊幹嘛不直接畫出右轉專用道?最右側
那道明顯很寬還可以再多畫一道出來 阿硬要直行跟右
轉的塞一起 台中市交通局連畫線都不會 去跟台北市
學學好嗎
台灣各城市道路線基本上都亂畫
我騎機車比開車多,贊成待轉
你可以待轉啊 但我們也可以進內車道左轉啊 然後我開車多。
一直覺得待轉機制很怪 台中路跟仁和路口 很大的路口
結果不用待轉 然後一堆小路口要你待轉 智障
會提早大方向燈 看後照鏡 轉頭 切內車道,這些步驟做好就不用在那天天待轉
現在全台中最大條的路不用待轉應該是惠中轉市政 沒
待轉牌內線也沒禁行機車 不過我猜那是忘記掛待轉牌
低調 你一說就要掛牌 畫禁行
※ 編輯: google60411 (110.26.94.47 臺灣), 09/04/2020 12:45:21華國的垃圾交通設計
復興路大智路 完蛋
智障設計
那個待轉格 遇到公車轉很危險....
這側本來就有待轉吧
一直以來都沒有,內側還有機車停等區,看第二張圖
這個路口直接左轉才是對的
這路口本來就沒有待轉格 復興路轉大智路機車要跟著
內側車流一起轉過去 蹲在大智慧下面的機車只是積非
成是的作法
慘
過去這個路口不能待轉,左轉走左邊,就還是一堆智障
在那邊違規待轉= =
在這裡待轉跟待撞意思是差不多的......
這個路口左轉車流量,每天大富翁警察是不是又要去抄
合法待轉的人
好氣喔傻眼 這裡有左轉燈 直接左轉比待轉安全100倍
坐等這個路口有人去大富翁
大里內新派出所旁邊這個路口也很荒唐!兩線道+有左
轉專用燈,如果連兩線道都沒有能力切入的騎士還是
不要騎車乖乖搭公車就好了吧!那個待轉格小的要死
,還有一堆巷子裡的三寶把待撞當停等區= =
那麼小的路也要待= =
傻眼
內新那個路口也常有垃圾警察在那邊蹲 笑死
跟青海路垃圾警察一樣
整條大明路都違停不管
大魯閣往車站方向這向一年以前應該要待轉,不過待
轉區太小後來改成左轉專用機車停等區。
應該是很多智障直接從慢車道左轉,乾脆設待轉撇清責
任
給警察開單做業積,充實市庫的待轉區
喔
哭哭,這兩年還是買個黃牌好了,轉也不用怕怕的
四輪駕駛道德明顯比二輪差了不少。
盧大媽不意外
藍綠都沒有人正式交通問題 最好哪一天事故死個高官
再看看有沒有人要正視殘破不堪的交通
期待那一天的到來
有啊,之前華航出事死過啊
然後華航從此之後飛安就改善很多
死一兩個大官也不會改啦 只會追殺肇事者而已 台灣沒
救了 華航死了大官之後2002年飛機還不是空中解體
真正改是2002空中解體之後
可憐,有人會覺得待轉好?笑死
說白牌待轉好安全的,基本上就沒腦,左轉靠左哪裡危險
感謝台中市政府給我們玩待轉大富翁的路口~
嗯哼 是要揪團去那邊玩大富翁嗎~~( ̄▽ ̄)
待轉大富翁X行人斑馬線大富翁
熱不熱鬧啊哈哈哈哈讚爆的概念!
標線規定這是交通部負責還是市政府負責?
待轉真的蠢炸 完全狗屁不通邏輯
大智左轉復興也掛牌了 可撥華腦官
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Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:27
Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣20
[問題] 怎麼判斷機車左轉得騎在內車道?最近在新竹縣市騎車的困擾 就是誤判四線道應該有機車停等區 但實際上卻必須騎在內側車道再左轉 可是當時機車已經在外側車道 要內切到內線車道很危險22
[問題] 內側禁行機車但沒有待轉牌需要待轉嗎?有看過一些路口 單向3線道最內側車道禁行機車 但路口確定沒有藍色待轉狗牌 請問這種路口需要強制兩段式左轉嗎? --14
[問題] 強制待轉路口可否直接迴轉?想問 如在「內側無禁行機車、無禁止迴轉牌、無禁止左轉牌、有藍色強制待轉牌」的路口 可否自內側車道直接迴轉? 實務上有很多「內側沒禁行、卻強制待轉」的路口 例如18
[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套,在設置機車待轉牌的路口,白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式,不用被罰錢,而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。8
[問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??一堆路內側明明就沒有禁行機車 但還是有待轉牌強制待轉 為了閃四輪停車道...阿不是 是機車道的違停 只能騎在內側1
Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎?現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: