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Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中

看板biker標題Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中作者
EVA96
(林北水桶更生人)
時間推噓34 推:34 噓:0 →:49

距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據
好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。

這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。

1.事故件數與肇因

根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:

交工處表示,經檢視本路口79件事故碰撞型態中,東往西方向事故佔39件,佔路口總事故數約49%,而東往西方向39件事故中,涉及左轉事故(不分車種)共23件(59%),其中屬
機車直接左轉事故16件(70%),進一步分析該16件事故發現,部分機車從直行車右側於接近路口時直接橫越內車道左轉,以致發生機車左轉事故,推測可能原因為本路口車流量大且含大型車,多數機車不易靠內側騎乘並左轉,經會勘後決議採取機車應以待轉方式左轉,以達到分流效果,期減少車流之複雜性,降低事故發生機率。


來來來,號稱108~109年,事故率第一的塔城街口(在109年一二月其實已經跌出排名),
一年79件事故只有16件機車直接左轉造成的事故。

有在上下班時間經過市民大道鄭州路塔城街口一帶的人都很清楚,尖峰時刻經過的
車流量大到什麼程度。

根據北市交通局資料,光是上下班時段尖峰時刻,左轉機車數量4小時就破1000輛。
在車流量如此大的路口,一年產生了16件直接左轉的事故,這算很多嗎?

再來看,黃色字體的事故原因,很明顯就是常見的在外車道左轉與直行車輛碰撞啊?
這不是直接左轉造成的,這叫做不會左轉
因為16個駕照用雞腿換的駕駛,限制所有機車騎士強制待轉很明顯不合理。
這些人不知道左轉靠左、右轉靠右的人,你強制他們去待轉,難道就不會從內車道鬼切到待轉區?

鄭州路上兩線道是沒有內車道禁行機車的哦

2.待轉人數佔多數?

根據tvbs新聞報導,來自台北市交通局的資料如下圖

https://imgur.com/P95CHBz

先不論這個車流量如何計算,計算的時間多久?樣本數多大等問題
台北市交通局則是宣稱有六成機車騎士習慣待轉
所以要因為六成的人習慣待轉,加上那16個不會左轉的人,強制其他四成的人一起待轉?

(最好笑是交通局宣稱多數機車不易靠內側騎乘並左轉,結果數據資料還是有四成)


3.待轉區再大也不夠用

按照台北市交通局的數據有六成的人習慣待轉,那現在要另外四成的在同一時間擠入
待轉區。
以塔城街口的路幅,待轉區再怎麼畫,都無法容納這六成的待轉車輛。
因為不可能把待轉區畫到鄭州路右轉塔城街的車道之上。

所以硬是要另外四成的人強制待轉,結果就是不用舉辦大富翁一樣會因待轉車輛過多
而侵犯行人權利,並阻礙右轉車流的運行,造成路口壅塞。




基於這三點原因,實在看不出塔城街實施強制待轉的正當性跟合理性。


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同場加映:

待轉大富翁會觸犯公共危險罪?

直接看圖比較快
https://imgur.com/LumPi3c

最後補上兩個新聞報導的連結
https://youtu.be/9lFsOh287tE
https://youtu.be/SdvcmXgSpp8

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.1.35 (臺灣)
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parislove308/13 01:41狗官只會混淆視聽 找霉體大搞洗腦愚民那套

parislove308/13 01:43看55台這低劣素質是怎麼下標的 "未待轉前禍不斷"??

impressive08/13 01:59花時間分析給推

pxycho08/13 03:24官場只有長官的意見沒有專業,可悲

ga65220608/13 06:38機車23件佔7成算很少嗎 那是9成才算多?

你要不要看一下分母啊

sincere7708/13 06:48幹你娘華國交通官員真的是智障,為了不會左轉的三寶剝

sincere7708/13 06:48奪其他觀念正確用路人安全左轉的權利

afiend092708/13 07:22一堆人生了不會教不會養,也沒看立法禁止生育

dougchen08/13 07:34剛好有人分享

dougchen08/13 07:35https://i.imgur.com/xvbXANs.jpg

dougchen08/13 07:35https://i.imgur.com/X5oX1M7.jpg

dougchen08/13 07:36照警方說法,沒有違規阿;16件的肇責呢

kutkin08/13 07:57藍藍路畫下去比較快

kutkin08/13 07:58如果真的很不願意直接轉

EVA9608/13 07:58公車外側左轉沒問題 不舉發

EVA9608/13 07:58藍藍路畫下去影響更多直行車流

EVA9608/13 07:59鄭州路一樣兩線道 會塞爆

kutkin08/13 08:01沒有辦法呀 那就通過車流自己繞路走

kutkin08/13 08:02新北畫藍藍路也是一樣 而已

EVA9608/13 08:03按照原本的不強制,單日左轉的車流量最少一千

EVA9608/13 08:03一年有16件左轉事故 這樣很多?

※ 編輯: EVA96 (163.20.242.39 臺灣), 08/13/2020 08:11:35

dougchen08/13 08:29他是檢舉小黃

EVA9608/13 08:34打錯了 計程車才對

sonofgod08/13 08:39藍藍路... 你知道那個轉彎更久嗎

dougchen08/13 08:45交通局用詞就是想引導到外側左轉機車違規;實際上沒有違

dougchen08/13 08:45規,罩責方也沒列出

kutkin08/13 09:06更久,但卻是交通單位能接受的方案

kutkin08/13 09:07你要那些留學美國教授教出來的公務員

kutkin08/13 09:07不要大汽車根本聽不懂人話

kutkin08/13 09:08待轉你也是吃垂直方向的路權而已

scelerisque08/13 09:17不爽不要騎 讓賤民騎兩輪已是恩賜

EVA9608/13 09:26藍藍路在新北也不敢濫設 大多都是T型路口才放

EVA9608/13 09:26十字路口當然是畫待轉區

a90192200108/13 09:30還上新聞洗 有夠垃圾https://i.imgur.com/BRtTEeo.jpg

a90192200108/13 09:32新聞明明就都是外車道左轉所導致的事故

slsamg711208/13 09:41不教育駕駛人再來說你們很危險,偉哉狗官

asas870708/13 09:45

wuliou08/13 10:14政府機關嘔嘔嘔嘔

wuliou08/13 10:14看來需要再大富翁一次

Ninjashin08/13 10:20你們左轉仔94技術不好la

Waterpig08/13 11:00正常人看數據是拿整年機車左轉數量當分母 官員看數據是

Waterpig08/13 11:00拿左轉事故數當分母 …

Waterpig08/13 11:09假設上下班各100輛左轉機車計算: 年左轉機車數量73000

Waterpig08/13 11:09輛 左轉事故佔比23/73000=0.031% 違規外側左轉事故佔比

Waterpig08/13 11:090.021% 左轉無事故佔比99.968% 官員自圓其說數據解讀法

Waterpig08/13 11:0916/23=69.56% 直接左轉好危險

Waterpig08/13 11:12還不提該路口每天左轉機車車輛絕對不只200輛 實際數據只

Waterpig08/13 11:12會讓北市府更丟臉而已

EVA9608/13 11:40塔城街每天左轉的機車數量至少破千

s21127508/13 11:44反正官員就是覺得二輪都賤民 還跟我談什麼路權

dougchen08/13 11:51市府說3個月觀察騎不開單呢

dougchen08/13 11:52*觀察期

jtorngl08/13 12:12智障考照制度不檢討,只想把兩輪騎士搞到上路無所適從痿

jtorngl08/13 12:12哉棺員

pal4220408/13 13:30____公務員

OverRaven08/13 13:39三寶上路 怪二輪 不會左轉 怪二輪 先推給二輪就對惹

ghostxx08/13 13:52交通教育再爛都不要緊,反正有事怪二輪就對了

tank199808/13 14:07智障政府

bankmimi08/13 14:36推 邏輯清晰

MangoGTE08/13 15:55推推

xhung08/13 16:37的確一堆人不會左轉 這機車流量 待轉根本阻塞交通

chi1708/13 18:04其實待轉的時候前後左右安全距離起碼抓個50cm不要擠在一起

chi1708/13 18:04起步才安全,應該可以塞滿整個路口不是問題

ccwt236208/13 22:47台灣一大堆只會當官不會做事的官員,順從長官想法比改

ccwt236208/13 22:47善問題還重要

e1215225n08/13 23:01台灣有這些官員是不是一種悲哀呵呵

sang82100408/13 23:14題外話:最近羅斯福路一段二段,台北市交通局計劃年

sang82100408/13 23:14底要新設置公車專用道 ,會縮減一格快車道,會跟二三

sang82100408/13 23:14段一樣打壓機車路權、有人也有注意到嗎?

dougchen08/13 23:43政府砍掉重練啦

HsihHan08/13 23:44我覺得是公職體制造成負責官員不敢承擔改變的後果 寧可

HsihHan08/13 23:44犧牲交通效率也不願正視問題根本 增加機車族通勤時間是

HsihHan08/13 23:44不用負責任的 因為衍伸的問題在增加的通勤時間會惡化空

HsihHan08/13 23:44氣 戕害健康 徒增油耗 增加騎士成本 這些和環保 衛生 戰

HsihHan08/13 23:44略資源 氣候 物價有關 很明顯是個跨部會的皮球問題…

dougchen08/13 23:49管啥浪費時間/資源,只會待轉轉起來,反正華國官員也沒

dougchen08/13 23:49在騎車,從來不是他們的事

HsihHan08/14 00:21推行節能減碳 卻不在交通效率下功夫:路口紅燈停了60秒

HsihHan08/14 00:21卻沒啥車 長時相紅燈不顯示倒數 使人無從熄火 高成本運

HsihHan08/14 00:21具路權優於低成本運具 政策施行多頭馬車 無一貫邏輯

smallz08/14 12:06智障官員

hjkkk12308/17 13:47待轉格滿了我都往後停,不要越黃線就對了