Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過

aikoDisk01/12 17:14表示你信仰充值不足

pyrolith01/12 17:18鄉下就要有鄉下的樣子

forsakesheep01/12 17:20不是在不在乎的問題，政府擺爛你也不能幹嘛

sky733801/12 17:27所以我說台南車站是要弄好了沒？

akemidk01/12 18:33台南除名直轄市啦，每次都被笑 哈哈哈

pzevm01/12 19:29說捷運浪費錢講得好像省下來的錢會用來讓台南更進步似的

pzevm01/12 19:35要蓋就快蓋，台南火車站、鐵路地下化、台南捷運這些工程都

pzevm01/12 19:35多久了？台南30年來重大建設是什麼？

ship122801/12 19:50光電板

ship122801/12 19:51我支持蓋阿，哪一條捷運不虧錢，大家一起虧阿

zxc941101/12 20:32這樣解讀好像怪怪的 ?

mw221c01/12 22:05最重大的建設，規劃中。

sanfun031001/12 23:08龜化中

yocpswang01/12 23:16新建資料夾

WANGSH01/12 23:47我參考鄉民的意見餒

njunju01/13 01:44這數據反而看起來桃園新竹比台南缺捷運 順位較前面

ckTHU01/13 08:11樓上，這也可能是薪資水平較高喔，新竹縣市人口相加 100w

ckTHU01/13 08:11桃園也已經有多條線路，怎麼會覺得比台南還要缺捷運？

njunju01/13 09:51你自己文就打交通費佔比越高越需要捷運

njunju01/13 09:53交通支出高 且有明顯軸帶可以讓捷運產生更大效應和影響人

njunju01/13 09:53口 可能就是補貼排序捷運的邏輯

njunju01/13 09:57新竹縣的竹科週遭和桃園捷運效應 順位絕對比台南前面的 以

njunju01/13 09:57前台南各種學研評估都說不適合蓋捷運 2016後翻盤但每年中

njunju01/13 09:57央政府能補貼各縣的總金額我想應該有限 你這表反而突顯台

njunju01/13 09:57南順位一定落後桃園新竹，要上反而政治因素才可能

njunju01/13 10:00台南大眾交通最難規劃的原因就是 台南皆平原呈散居，軸帶

njunju01/13 10:00不夠集中 造成效益相對小 ，評比順位一定輸

emily200101/13 10:00有人會想搭捷運上下班嗎？

elljong198801/13 10:15拿來蓋捷運不如公車加密搭公車免費

darkholy01/13 10:53台南捷運緩不濟急，不如多把道路拓寬截彎取直，路口號

darkholy01/13 10:53誌動線改善，機車左轉車道普及化

darkholy01/13 10:53市府能做的事情很多，他媽的西瓜整天只會吃

darkholy01/13 10:57尤其永康砲校到永大路那邊很扯，他媽的紅綠燈多到爆，

darkholy01/13 10:57幾個路口明明不到50公尺就設紅綠燈是在幹三小？根本就

darkholy01/13 10:57是塞車亂源

ckTHU01/13 12:00njunju 我看了3遍有這句「交通費佔比越高越需要捷運」？

ckTHU01/13 12:01跟我說的概念有一樣？

isisisdog01/13 14:41連公車都很爛了，還想要捷運

njunju01/13 21:05嗯 是我錯看 我更正說法 你文字是交通費用佔交通比越高的

njunju01/13 21:05城市 普遍公共交通覆蓋率低 沒只指捷運 但我想表達的是 政

njunju01/13 21:05府每年補貼捷運工程總經費有限 必然有補貼順位 和可補貼的

njunju01/13 21:05數目 台南看起來沒特別有優勢

njunju01/13 21:08應該要看看各規劃線路綜合規劃的效益分析 同級比較才能知

njunju01/13 21:08道台南補貼順位是否有被不合理對待

ckTHU01/14 01:18我是覺得台灣做綜合效益往往缺乏考慮分散性國土規劃要不要

ckTHU01/14 01:18做？北部單極化要不要去風險化的思路。這樣的評估基於以前

ckTHU01/14 01:19錯誤的產業經濟與人口政策導致的果做為基礎，是倒果為因的

ckTHU01/14 01:20比如雙北現在人很多，公共交通需求極大，但核心的問題是

ckTHU01/14 01:21北、中、南合理分佈的人口應該是多少，這要先訂出來的

ckTHU01/14 01:22從容受力、國土規劃的科學角度來決策評估，亂象才會減少