Re: [情報] 交通部通過台南捷運藍線一期綜合規劃

※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言：
: 很期待台南有捷運，但是用「單軌」取代「鋼軌」是明顯沒有遠見的
: 1. 「單軌」作為台灣城市捷運系統可以算是從來沒有過
: 2. 從國內外產業與供應鏈的完整性，鋼軌也是優於單軌的
: 3. 市區外圍高架沒問題，舊市區的城市紋理是很難改變的大家都知道

小弟提出自己的觀點, 請參考看看

中華民國陪都重慶, 已經被老共搞成 8D 魔幻山城
地形結構複雜度, 遠不只台南市的 2D 平面到處骨董這麼簡單
人家的捷運骨幹, 用的就是單軌, 不妨請教人家選用單軌的考量
https://youtu.be/X_eNSoCc3vs

而且尷尬的是, 技術會迭代
現在看似單軌還不錯, 以後搞不好又覺得磁浮比較好用
至少比較安靜, 降低對環境的噪音汙染
https://youtu.be/LZa-xitTMpA?t=2m45s
問問自己, 還會用古早的 3G 手機嗎?
連堅哥都升級 5G 了耶
https://youtu.be/G4B4qsAeg_M https://youtu.be/qU6bgzeJiEs

小弟前段時間在本版發表的台南捷運全攻略
就已經考慮到舊市區的城市紋理
最後才會寫出 "圓環魔法陣" 段落
大手大腳花錢誰都會, 但精準花在刀口上卻考驗著智慧
值不值得多花 40% 以上的系統造價, 最後只為了多一個東門圓環站
應該要再仔細斟酌才對
https://i.imgur.com/JH7xWka.png

如果有仔細看懂小弟提出的路網 會發現幾乎全走在四線道, 或是更寬的路幅 安平那一段例外有替代路線, 但是會變短少一站 南安順/頂溪寮 也有替代路線, 就看當地人想不想設站 套句 yoyodiy 的名言 台南巷弄狹窄對不對, 但可以

啊! 地下化至少多花四百億, 卻總共只能多一個東門圓環站 這種取捨到底值不值呢?