[問題] 捷運藍色延伸線用途是??
剛剛看到fb
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捷運藍伸線要公聽會
但我看到圖卡 那沿線那幾個站點 不免的憂心了一下
有多少人會搭啊 從那邊下站有什麼??
捷運不就是要在城市熱鬧的地方接駁
不然跟台鐵有什麼不同
看起來最大用途是連接高鐵
但台鐵不就能做到了?
或者不用接到台南車站 可以從南紡過去?
不要說我在diss台南捷運
我是覺得...不如想辦法打通其他路線
或者經費用在永康鐵路地下化
早點疏通奇美陸橋 這樣都會讓台南更是一個舒服的城市
還是有什麼重要的定位我沒想到??
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不會蓋,賺規劃費、宣傳費、選票
有台灣價值,沒蓋光電板就不錯了,敢質疑黨
連結高鐵很重要 有多於一條聯絡線的必要
展望未來,以後大台南地區人口上千萬
選票考量
沙崙線繞太遠離人口區
捷運延伸完全跟62高鐵快捷公車重複路線
捷運倒不如走崇善接民安再去高鐵站
還可以吸收中華醫專的學生族群
沒辦法先蓋一條出來看看嗎?
不要想太多,以台灣的施工效率。捷運蓋好你搞不好用
不到了。
黃偉哲以後的歷史定位就是 "劃了八年的好捷運"!!!
只有台鐵要不要先看一下現況只要有路線阻塞, 沙崙線的
也都不用動了
以後叫曾孫匯報進度給你就好~不要太期待
反正我們這代用不到
吸引華醫學生???吸引周遭居民比較合適吧
炒地皮
放風聲炒地這招以前有人用過了 最後連個屁都沒有
和 62 路公車重複路線又如何? 62 路有些路段沒有捷運路線
經過, 延伸線那邊搭捷運到藍線頭端或尾端後還要再轉車
才能到 62 路公車能到的地方
只會規劃 沒有動工的打算
美術班的期末報告
就畫一條線給各位討論的話題,但不會施工
沙崙線班次太少又太繞啊
炒X而已,大家都懂
呵呵 連蓋都還沒蓋...就在那邊延伸
為了支援爛高鐵,廢了整個大台南發展
炒房阿
紅明顯,蓋熱鬧的地方就一直被刁民抗議啊淦
等台南八百年的時候就知道厲害了Zzz
都是刁民的錯,絕對不是西瓜亂畫大餅
不管啦 我家門口就是要捷運站
等你老了就知道捷運的好
你幾歲?30歲以上的都不用想了,夢裡才有。
撈錢用
白癡路線關廟剩多少人?
等你老了,也走不到捷運站,你會發現騎樓樓道輪椅拐杖走
不了,會被並排違停逼到快車道,然後就被違規三寶撞死了
關廟剩多少人? 那開去關廟的公車也不就一樣是白癡路線?
難道那邊的人都不用搭大眾交通工具來市區?
城外鄉下人就有有鄉下人的樣子,懂嗎
公車司機不好找, 班次少, 捷運系統可以用自動駕駛
嘻嘻 國民黨貪不到錢就開始反對
騎樓跟人行道都弄不好,鄉民還想說老了之後?
不用問,根本就不會蓋
舒散市區人口壓力,很好啊
難道台南人不值得捷運嗎? 唱衰的言論大可不必
真的,看到捷運我都想搬到關廟了
我就問什麼時候蓋
其實關廟國中公車站牌運量還不錯 跟歸仁區公所,仁德等站
運量都蠻穩定
看看上次台南燈會一堆人擠在高鐵站散不去,這就不是台鐵可
以消化的了的運量,捷運可以在市區內間隔短而且密集輸運人
流,台鐵跟高鐵是長距輸送,目的不大一樣
而且現在台南大型展覽跟表演有在往關廟這邊發展的趨勢,結
合這邊的綠能園區跟AI園區,以後的人流會是往來於市區跟歸
仁高鐵區,假日看展跟shopping,工作日上班
有建設也罵,沒建設也罵,人生好難
建設在哪 有畫餅吧 這咖就觀光市長還怕人罵喔
藍延的用途就是給你大東區串接高鐵一日生活圈和讓沙崙更有
吸引力 結合政府大南方計畫性轉移北部機構 看看會不會為台
南帶來下個20年發展
我看法是這樣
台南接下來想發展主軸就是東區到沙崙軸帶
這就像拿棒球冠軍,沒成果大家笑,有成果大家就想沾
只要是對的事就值得去推,這些規劃過程也都免不了的
住東區要到高鐵站,台鐵可以做到?
呵呵先有主線再來談延伸吧
不這樣規劃怎麼會有油水可撈?
這比較像是棒球想拿冠軍規劃了30年,結果都沒出去打球這
樣吧
延伸的夢畫下去,地皮就炒起來了
就說了阿 與其花七八百億蓋捷運 不如只花100億把高鐵站遷
到新市 省錢多了
還好吧 我關廟人蠻期待的啊你住市區習慣知道鄉下人有多不方
便嗎,雖然蓋好我可能可以用敬老票了就是
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊30
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。30
[閒聊] 二鐵的必要性是不是越來越高了?台鐵真的爛 但以前沒人能比較 現在捷運高鐵出來了,有了落差更放大台鐵的爛 就算都會區軌道立體化 也不能防止郊區發生延誤影響全線調度16
Re: [新聞] 台南捷運第1期藍線綜合規劃期末階段 同步其實我個人心目中最佳台南捷運路網是長這樣 民國88年由高鐵工程局規劃的路網 真的覺得這路網因為被沙崙線取代很可惜 他認真串連了火車站+高鐵站9
[問題] 台鐵地下化工程有預留標準軌的空間嗎台鐵常常會放出要將窄軌改成標準軌的風聲, 但是還是想問像台南地下化跟桃園地下化工程, 有沒有預留將軌道改成標準軌的空間? 如果有的化私心希望台南鐵路地下路廊賣給台南捷運算了, 台鐵從永康-仁德間截彎取直經過虎尾寮,9
Re: [討論] 台南捷運藍線「真」延伸線該往哪走?我一直傾向「台鐵」、「高鐵」之間 要有直接連結的路線 其實或許可以把原本很藍線延伸跟藍線主線切開 延伸線接著沿著「東門路」、「北門路」5
[討論] 台鐵 中國鐵路 韓國鐵路看到台鐵跟德鐵比較的文章 主要是台鐵常跟JR比才有台鐵像阿斗一樣的感覺 台鐵在長距離通勤有了高鐵的競爭後 近幾年轉往中短距離接駁的部分 立體化建設也加入捷運化的環節