Re: [新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄
※ 引述《njunju (妞妞)》之銘言:
: 講得很好但裡面唯一不同意的觀點是
: 經濟上捷運串聯南高並非毫無效益
: 高鐵延伸屏東才叫沒什麼效益
: 屏東腹地廣大結果延伸一個腹地限縮之地
: 叫花大錢發展小地方
: 路科登計滿了 應該還會蓋廠
: 橋科、楠梓、預期因台積效應
: 招商應該不會有太大問題
: 遲早是招好建滿
: 但這邊週遭疏散動線光還沒蓋廠就在塞了
: 但這一代區域我認為最大問題就是通勤交通
: 個人載具路線選擇極少
: 大眾交通覆蓋區域少
: 也沒有什麼像河堤這種密徑默默支撐通勤
: 可能遭遇通勤的困境會更甚南科
: 對台南人打算住台南 去高雄上班的相當不利
: 假如真的是要不同系統在搞
: 那基本上台南紅線就可以廢
: 南市府又有理由可以繼續拖了
: 楠梓、橋科發展也對南台南沒帶來什麼效益
: 其實現在時間點就跟1996一樣
: 南科開始要發展了 交通看起來很爛
: 還只能透過大營里進出省道
: 是不是應該在這時間點規劃台南市~南科捷運的可能(距離也約30km 中間站也支撐不起來?
: 回頭看 橋科楠梓因台積先進進駐加上高雄基建
: 基本上被看好度應是大於1996南科(只有光電和小貓)
: 假如時間重來 政府應該在1996這時間點
: 選擇先把新市站三鐵共構機會搞定
: (假如大家能預知技術提升就不會遇到振動,南科需求夠大也不必要先選沙崙)
: 並且提早規劃一條通勤捷運
: 千金難買早知道 但歷史錯誤有機會避免
: 高雄至少可以以橋頭為中心來規劃轉乘通勤捷運
: 台南沒紅線直通 去路科、橋科、楠梓大概就跟現在去南科大眾交通一樣 只能靠台鐵
: 大家日後都會覺得很不方便
: 就跟現在越少人住市區
: 漸漸移居善化新市永康安南一樣
: 乾脆不要住台南 移居楠梓和橋頭
: 那幾個園區離台南也不算太遠
不遠?出張嘴最容易
問你啦 開個4萬給你 台南高雄通勤你要不要
每周+2-3天 一次周六出來 跟台南勞工差不多
你要嘛??
先發個一個月打卡證明出來我就跟你道歉
1450不要只出張嘴好嗎
光台南市區騎車到南科就勸退一堆人了..
還通勤高雄工業區勒 你家有小叮噹歐
除非你是國企上班的鐵飯碗 才有動力通勤
銀行上班頂多2-3年就能請調回台南所以假議題
以目前台鐵來說 再來7點前往高雄的班次 自強也就一班
沒跟到就只剩區間 區間搭3x分還不含等車 下車歐離公司那段
除了炒房 沒有其他理由
你沿路有房能炒我相信你也不會特定上來發文了
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推 rebirth2009:如果女生長得像鯰魚也會超硬嗎 06/03 06:45→ qqskypp: 如果女生長得像恐龍也會超硬嗎 06/03 07:01推 abckk:會阿 拳頭會很硬
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其實我有幾個朋友是住台南去高雄上班的,不過他們
也不會搭捷運就是了,這個距離台鐵比捷運快啊
通勤不都搭火車嗎? 通勤人數養捷運夠?
要不要直接連到台北,我台北朋友來比較方便
長期在台南高雄各區間通勤,這區間台鐵快多了,捷運
站站停是要搭多久,台鐵問題就是班次少快車更少,通
上下班時間其實台鐵很多站上下車人數並不多。
南高通勤人口本來就很多啊
安平每天騎車到南科上班路過,騎到肩頸酸痛是正常嗎?
南科上班族通勤4~50分鐘的一堆好嗎
2020才來台南版的菜鳥還抹別人1450
台鐵缺點是只有楠梓以北只經過縱貫路東邊 對路竹、楠梓科
沒什麼幫忙
台南每天86南下 和路竹科學園區交流道常常閘道附近也常常
塞爆 以後橋頭和楠梓科人口再進來 真的會被卡死
我就住南台南呀 然後也可能到楠梓或橋科上班好嗎
橋科面積很大 能上疏散的道路少到搞笑
南台南開車到高雄科學園的時間其實和台南園區差不多
我之前就南台南到南科卡到不行 只好在新市也買一間
可憐,鍵盤打手就是不知道現實上原高縣北邊(大概就
橋頭岡山以北)跟原台南市不管是工作還是生活圈的連
結有多深
而且啦 楠梓有GG先進廠加上週邊 會去的薪資都遠高於你開的
數字 拿4萬比根本笑死人
沒錯 熟悉台鐵的都知道 橋頭到楠梓這站台鐵快多了 但去了
解路竹科、橋科、楠梓的位置你就發現台鐵位置對園區交通幫
忙有限 也尚缺轉乘能力 實際大家只好開車 所以園區附近交
流道都還沒動土就已經在塞車了
回文的是不是沒看過每天早上永康工業區走新港社大道進南
科的機車潮有多嚇人
正確作法是把路竹阿蓮茄萣劃進台南市啦
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台南直通運轉高雄? 高雄直通運轉台南? 這個不要說夢裡相見 連在夢中都不可能有 1. 系統不同不是只有換車而已X
不要這樣 台南板不愛你的發言 台南捷運是有台灣價值的 而且都超前部署的 都還沒捷運 台南捷運已經在討論運安 這麼大智慧的城市,你能不愛嗎?31
軌道設計有點像當年的大學聯考 數理考卷得先全部瀏覽一遍, 才開始解題 不然很容易搞笑, 第一題就一頭栽進去花許多時間 結果後面好拿的分數錯過大半, 第一題還寫錯 捷運是什麼? 答案是公車的升級版17
我阿公台南在地80年 我爸在地55年 我在地30年 家住在東區 老家在關廟 祖傳三代沒人看好台南捷運11
高捷紅線再北延 擬2線銜接台南 台南捷運紅線原規畫和高雄捷運紅線在高雄湖內區串連,因軌道系統不同生變,兩地 民代、居民皆期盼兩都捷運相接。高市捷運局昨證實,將規畫紅線延伸線再往北延, 分兩線進台南銜接奇美博物館、高鐵台南站,可服務高雄、台南間產業聚落及生活圈。
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[問題] 高雄通勤台南上班?小弟最近錄取台電職員,工作地點是在台電的 台南營業處,在忠義路靠近舊地方法院那邊, 但是我目前是住在高雄鳳山,如果去台南上班 就要選擇每天通勤或在台南租屋,為了省錢我 比較傾向每天通勤上下班,但我的機車放在高雄50
[問題] 高雄台南通勤上班的人多嗎?詢問一下版友 高雄到台南通勤的人多不多 目前在考慮要不要通勤省房租(現有台鐵南高屏999方案) 但單程大約一個半小時(左營至安平) 不知版友覺得如何15
Re: [問題] 高雄台南通勤會很累嗎?我台南人,高雄上班 住在到台南火車站騎車10分鐘的地方 工作地點在巨蛋附近 不知道你上下班時間,給你我的上班時間(0800-1730) 公司在捷運站旁邊,走路可到10
Re: [閒聊] 高雄-南科 上班通勤我是住在三多商圈附近,在南科園區內公司上班,目前第6年… 開車路線跟你一樣,或是國1接國8但真的塞……會開到懷疑人生QQ 目前進行中的通勤方式是台鐵 我自己是搭 06:53-07:28 高雄-臺南10
[問題] 台南高雄通勤問題各位好: 由於目前老婆在東門路的月子中心,而我在高雄仁武上班。 想瞭解台南高雄通勤,走仁德交流道的話,幾點出門才不會塞車? (公司附近難停車且無車位,需早點到才有位置) 謝謝各位。7
[閒聊] 台鐵電子票證6/8以前不可搭乘對號列車這個衝擊會影響到的層面不小 特別是高雄-台南 高雄-岡山市區 高雄-屏東枋寮方面 區間可悲的班距加上沿線一大堆的停靠站6
Re: [問卦] 台積電到高雄設廠為啥一堆人高潮?新竹台中我不知道 台南當初設廠時候 真的台南人不會有感覺 因為他所在地方是在南科 南科那時候最有名的公司叫做奇美