[問題] 為什麼交通局喜歡讓行人走在車道上
我住的的地方(在台南市)通常都沒有人行道
常常可以在車道上享受汽機車急馳而過產生的徐徐微風
消去夏天悶熱的暑氣
走斑馬線的時候要等大爺先走
然後趕在未知秒數的行人綠燈結束之前
穿越沒有行人庇護島的寬大馬路
還要閃避隨機出現的大爺
就像冒險闖關遊戲一樣充實
據說(台南市的)交通局都是飽讀詩書的國考菁英
究竟他們都讀了什麼才能設計出如此低能的步行環境呢?
有沒有八卦
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你是不是發錯版
就四輪才是大爺的「大公路主義」
我也覺得發錯版了
台南的行人環境的確很糟,反正不處理,滿意度一樣高,幹嘛
處理
全台灣大概就台北市好一點,其他縣市行人是沒人權的,然
後我也覺得你發錯板,文章好歹多個台南點吧
我就住台南啊
有時候不是不想改,是民智未開改下去一堆人靠北
因為民調很高啊 大家都同意走車道 懂?
別的地方都有大爺嫌北門路人行道浪費空間不如給汽車走了
※ 編輯: rainjuly (101.14.224.230 臺灣), 07/14/2020 19:28:21
加了台南 這樣可以了吧
我四輪大爺才能走馬路阿 行人沒繳稅憑什麼使用馬路?
而且行人撞到沒死也半條命 萬一我開車撞到算誰的?
台南的問題為何不能發文
你能想像你阿公阿嬤在路上亂走橫衝直撞嗎?
就是為了安全才不設人行道 你各位沒有汽車的通通待在家
同感!!!
因為人行道是給台南鄉親騎機車的
因為不是交通局的業務
台南還算好了 中壢很恐怖
但都很爛
我們的道路規劃都先想到車,才想到人啊…唉…
台南真的不是友善行人的城市xD
別只會怪政府 他們只是怕認真的整頓會觸怒選票
就民智未開
人行道設下去 車速變慢了 行人變多了 才叫慢活城市
人行道就是多餘的 多設停車位更實在
「南側商家不滿向議員投訴,行人都改走較寬的北側人行道,生意因此大受影響,房價也較 北側差。」
※ 編輯: rainjuly (114.40.57.105 臺灣), 07/15/2020 00:21:38
台南只能檢討四輪違停喔
因為台南古都原設計未考量 現又沒錢徵收做人行道
就像巷弄會特別做人行道嗎? 60年前台南多數都是2米路4米路
誰說蓋人行道要徵收土地的 縮減車道不會?
※ 編輯: rainjuly (114.40.57.105 臺灣), 07/15/2020 02:48:32
可惜推文新聞事件不會發生在台南,台南二輪衝上人行道騎
樓買東西才是主流
台南是不給機車亂停門口的店生意才會差
拔草測風向
不用測拉,那群大爺都是呼朋引伴集體出現跳針
在府前路走斑馬線還被汽車逼撞 而且台南真是是我第一
次看到汽車紅燈右轉的地方 警察根本沒有在管
台南比一堆東南亞城市還落後
去看看火車站要去對面標檢局那邊...一堆地下道都不走都直
接穿越馬路要右轉喇叭狂按下去,都有標示行人要走地下道XD
馬路給行人穿越是大逆不道的 給汽車走才是正途 有想過為何有大量的行人通過卻不設行穿道讓他們寧願危險穿越嗎? 行人要過是違規 汽車要過就是理所當然?
※ 編輯: rainjuly (118.171.115.5 臺灣), 07/20/2020 13:18:38都已經設置了地下道可以穿越過去...且已經告示行人請走地下
道,說是寧願危險穿越,那我倒覺得直接穿過去是因懶走地下道
汽機車過是理所當然,因為已經有告示行人禁止穿越馬路!
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛78
[問題] 行人若違規穿越馬路 你會讓嗎行人不走行人穿越道 而是直接穿越馬路 當然也不是說直接撞下去 但你會刻意停等讓行人嗎 (後方無車 安全為主) -----27
Re: [問題] 未禮讓行人 有關三個枕木紋之判定平常斑馬線上的行人我都會停下來讓, 這邊想跟大家討論一下當行人站在人行道上時, 要如何判斷是否需要停車呢? 我這邊有兩張圖, 圖A是後車檢舉的罰單,圖B是我很困惑的部分18
[問題] 請教關於未禮讓行人未禮讓行人堪稱帝王條款 路上看到許多人為了方便 不走斑馬線 天橋 地下道 直接穿越馬路 如果於綠燈行人走在行人穿越道10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高?剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人3
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女其實齁 要改善台灣交通很簡單拉 馬路全部變二線道就好 多出來的土地就全部蓋人行道 汽機車就給它塞到死