[問題] 地下化前與後的臺南車站旅客載客區
其實就目前狀況來說
不管前後站都沒有所謂的“載客區”
前站就一個小小的“Kiss and ride”
你拖太久還會被警察或是交警趕走
後站就更慘了 都沒設置
然後不論是前後站
不知道是為了綁樁還是怎樣
寧可在旁邊劃個大大的計程車排班區
也不願意設置一個給人家停等接送的地方
以前印象在前站的接送區
如果你是單純要接人 警察還不讓你開上去
阿沒辦法
只好開到客運站對面的計程車排班區等
然後計程車司機還會靠北你說不能停這邊
啊幹! 一個車站沒地方可以接人?
是後來好像才沒那麼嚴格
反正人一到車站
車子趕快上去接人後開走 就沒事了
http://i.imgur.com/mgAeyHt.jpg
前幾天逛地獄展後一樓有陳列建築展
剛好有看到台南地下化的設計模型
撇開那個只有8公尺寬的超窄月台不說
欸~ 既然新規劃好的車站
你都在公園南路出去的地方
規劃計程車排班區了
阿車站前的接送區可以改建一下了吧?
結果... 還是一樣 (有查過鐵道局的平面圖設計
欸 計程車業者到底給多少好處啊
三個地方的區塊都要設排班區
結果市民要接送親友的地方一個都沒有
有設地下停車場 但不是接送區啊
高鐵當初因為接送區能容納的車輛不足
才在武當路那一側增設載客區
但尖峰時 車輛仍會停滿武當路
結果堂堂一個一等車站
成功路端一樣只給一個小小的接送區
前鋒路八成也不會設置
交通局真不知在幹嘛的 哀~
不過目前的狀況
大家都是在哪裡接送親友的呢?
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這規劃很務實啊,反正規劃的再好啟用後大家一樣隨便停,
乾脆不規劃,讚
人要懂的變通
後站記得靠大遠百那側的前鋒路邊有機車接客區, 汽車的忘
記在哪, 因為 google maps 沒有近一年的實景, 要現場看
路邊
計程車排班區怎麼會是綁樁?這都是公共運輸的一環阿。
而且前站接送區要接人可以開上去啊,什麼時候會趕了?
以前有被趕過 那時交警說接人不能開上來 一整個問號
高鐵早就有武當路接送區了,是大家下交流道都跑高鐵大道
那邊,武當路那麼大都沒幾台車,才改成分流。
我不知道你說的是多以前,但我至少五六年前就有在前站接
送過了,而且車站不會有交警吧?
那邊是鐵路警察管轄才對。
樓上,你下次可以注意看車站門口交整的是交警還是鐵警…
車站門口是道路不是鐵路,這樣你應該清楚那邊是誰的管轄
吧
有吧 你看樹凹進去那排
車站門口接送區是北門派出所的轄區,關鐵路警察啥事
?
“載客區”本來就不是讓你“拖太久”的好嗎....你要搞
很久就應該去“停車場”
原本想講的發現樓上都講完了
那種載客區就是上下車就要立即駛離的,就算是上車也是“
人”要在那邊等車,而不是車停在那邊等人
到時候都會比照高鐵台中站,科技執法抓車等人載客
鐵路警察列車都巡不完了怎麼會去管北門派出所的轄區?
再大的車站都不是給你拖很久的,你要拖很久去停車場阿
高鐵載客區也是限制駕駛人要在車上才能停,但其實不會抓
大部分接人會有時間差異性 會提早等的應該也是多數
不過至少給個3分鐘彈性停車的地點吧 像高鐵武當路那
邊 可是火車站是停一分鐘都不行 而且上下車都擠在那
小小的地方 怎麼可能給你彈性停靠等人 再者周遭幾乎
沒停車格 不然就是十分難找 也不可能讓你附近做等候
這是你的問題 不要覺得你怎樣怎樣 時間抓好很難嗎?
台灣就是方便當隨便太久了 日子過太爽
接送區的概念其實是人等車 不是車等人 懂?
要等請你去停車場 接到電話再開過去
我以前在前站接家人被趕過,他安全帶都來不及扣好就只能
先開出去
我們已經是停下來馬上開門行李一丟上車了
才說版友個個都有神功 大部分停在那邊等候的都是假的
有時候那一點點的時間差就會有問題 比如列車臨時誤點
要接送的人走的比較慢或是剛好在等電梯都會影響
v大說的也遇過 開上去接人結果被趕說不能接人 我就靠
北他說不然哪裡可以接? 他也回答不出來 後來就開放了
而且目前接送區都擠在那邊 遇到尖峰時一堆車只能停在
圓環那邊 尤其長程車到站很多提大包小包的旅客要上車
2X
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